Se oikaisu maksaa noin 50€. Tämä on väärä paikka säästää.

Selvisikö vika?

Työn puolesta olen todennut tuon Forten kyllä ehdottomasti parhaimmaksi, vaikka onkin selkeästi kallein. Fortet sisään ja ainakin 45min käyttelee vaihtelevilla kierroksilla (max.2000rmp) niin hyvä tulee

otat absin pumpusta liitinkamman irti, sinne on päässyt vesi väliin ja alimmat liittimet on pahettunut vihreiksi. pahimmassa tapauksessa ovat poikki ja sit meneekin pumppu ja kampa vaihtoon.

itse tein huhtikuussa w204 -08 farkusta pakun. Takapenkin istuinosa pois, selkänojat kumoon, lukitsin selkänojan ala-asentoon pitkällä pellinsoirolla. Pellinsoiron pultit pyöristin ja heftasin niihin pienet pisteet. Selkänojien alkuperäiskiinnityksiin laitoin lenkin patenttipantaa ja se keskeltä kii...

Runko ja kk-laakerit puras kiinni, yläkerta ja männät ok

Tässä ois nyt pari kuvaa jos niistä ois jotain iloo, toinen on mallikuva tyypillisestä LIN signaalista, ja toinen mitä mittasin. Onkos tää muuten kahdella akulla?

Itse kanssa joskus taistelin täysin vastaavan tapauksen kanssa. Autoon kokeiltiin muistaakseni kahta tai kolmea asiakkaan ostamaa tarvikelaturia, (JA-Tools/Startax kamaa). Aina sama vika, ei lataa ennen kuin painoi kaasua, sen jälkeen toimi moitteetta. Tuli myös vastaavaa koodia. Oli ihan se ja sama...

itse annan ääneni kallistuksenvakaajan korikumille. Niistä on välillä pirun vaikee saada väljyyttä näkyviin, varsinkin jos on järee vakaaja. Ja päästää juuri kuvailemasi äänen.

sama koukku, pistä kiinni vaan

Eihän niissä lambdan johdoissa, (etenkään signaalissa) ole yhtään kolvattua liitosta? Jos on niin vaihda ne kunnollisiin puriste liittimiin =)

Missäs tää kyseinen Sam:i tarkalleen ottaen sijaitsee? Kyseessä ilmeisesti etu Sam? Ittellä on kadoksissa oikeen puolen parkit, polttimot ja sulake ehjä, kytkentäkaaviosta kattelin et joku monitoimiboksi niitäkin ohjailis, ilmeisesti sama boksi kyseessä? Avasikko sä sitä boksia? Oliko näkyvää vikaa/...

Onnistuu ihan noin vain. Ite nakkasin läpät heti olan yli, kun imusarjan irrotin. Vetelee sen alipainekellon vaan nipparilla jonnekkin kiinni, saa heilutella siinä omiaan, ;) Läppäakselien reikiin täytyy tehdä kierteet ja niihin sit pultit tulpaks. Oisko ollu 10mm tappi millä sai tehtyä kierteen suo...

Senverta mun osalta päivitystä, että mittailin tuossa oskilloskoopilla maffin signaalia ja paskaksihan tämä jo uusittu osa osottautui! Löysin tilalle toisen mikä antaa oikeen käppyrän. Vedot parani hieman ja aika näyttää putooko se kulutus vihdostaviimein :) Ja siihen sun savutukseen, kannattaa oike...

Itse oon kans paininut saman ongelman kanssa. Itellä samanmoinen peli, tosin 200, jonka edellinen omistaja on lastuttanu, vastaa siis ilmeisesti 220.. Auto vie satasella semmosen 7,5-8l, tankilla ajaa maksimissaan 800km.. Turhan suurelta tuntuu mustakin tuo kulutus.. Mahdollisia vikakohteitakin oon ...

Juu, EGR:n kello kyllä löytyy siittä imusarjan ja ahtoputken välistä, kellolta lähtee alipaineletkut sit ohjainsolenoidille, tähän alumiini mötikkään ei vaan tule sitä putkea, mistä pakosaasun pitäis tulla.. Savua ei tosiaankaan putkesta tule, kovassa vedossa ehkä pieni musta kiehkura, mutta ei sen ...

Morjensta! Oli itekkin pakko oikein rekisteröityä, jottan pääsen ottaan osaa keskusteluun. :D Itse taistelen myöskin samaisen ongelman kanssa, eli naftaa palaa niin pirusti! Auto on C-korinen farkku -00, 200cdi, automaatti, ajettu 300tkm ja ilmeisesti lastutettu edellisen omistajan toimesta. Naftaa ...