Ajelen vm. 88, 230 E W124 Mersulla. Auto on automaattivaihteinen ja sillä on ajettu 205 tkm. Ongelmana on pitkittäisnyökkiminen noin 60-80 km/h vauhdissa, jolloin koko auto tutisee kuin hyytelö. Ratissa ei tunnu minkäänlaista tärinää. Alla on uudet Michelinin renkaat, jotka on tarkistettu ettei niis...

Kävin eilen Vehossa ja vaihtoivat sellaisen ilmanlämpötila-anturin, joka mittaa moottoriin menevän ilman lämpötilaa. Auto oli luullut, että +20 asteisessa tilassa on -3 astetta pakkasta ja sen perusteella säätänyt sytytykset yms. päin peetä. Osa vaihdettu eikä paljoa maksanut (15,90€), mutta vika ja...

Auto käynnistyy normaalisti, mutta kun moottori lämpiää alkaa tyhjäkäynti seilaamaan ja koko auto täristää. Kun menee ulos ja kuuntelee pakoputkea se "potpottaa". Käy siis epätasaisesti. Välillä auto taas käy aivan normaalisti. Olisiko ehkä tulppa mennyt?

Laitetaanpa vanhaan viestiketjuun jatkoa: Miten nuo kaiuttimien kytkennät tässä mallissa menee kun vaihtaa soittimen? Onko joku aktiivijärjestelmä vai täysin passivi? Konsolissa kuitenkin se fadersäädin ja kaiuttimia niin pirusti. Olen sen verran edistynyt asiassa, että tulin vaihtaneeksi Alpinen s...

Vehossa lukivat vikakoodit autosta, ja joku eturenkaan kierrosluvun mittausanturi oli nähtävästi pimeänä. Ei kyllä varoitusvalot ole vilkkuneet taas moneen päivään.. Kuulemma ABS ja ASR varoitusvalot syttyvät samanaikaisesti tälläisessa viassa.

Kummallista, mutta totta. Kun kääntää rattia ääriasentoon, esim. parkkeeratessa, niin syttyvät ASR- (luistonesto) ja ABS varoitusvalot samanaikaisesti. Kun moottorin sammuttaa ja käynnistää uudelleen, ongelma häviää kunnes ilmestyy uudelleen em. tavalla. Mikähän mahtaisi olla sähkövian lähde, jos jo...

- Montako kaiutinta on vakiomallissa? - Entäpä Bose sound-systeemillä varustetuissa versioissa? Eräs tuttavani sanoi, että kaikissa Bose sound-systeemillä varustetuissa W220 S-sarjalaisissa olisi subwoofer peräkontissa, upotettuna nurinpäin hattuhyllyyn, niin että elementti kohdistuu alaspäin. - Pit...

Tänään ei ainoastaan jarrut vinkuneet kylmänä, vaan ASR valo syttyi, automaatti ei vaihtanut vaihteita ilman kaasupolkimen kanssa kikkailua, ohjaustehostin ei toiminut, ja nopeusmittarin viisari hyppi pari kertaa tappiin ja takaisin.

Kun sammutin ja käynnistin uudelleen, kaikki viat hävisivät.

Jarrut kirskuvat ja vinkuvat. Erityisen vihlovalta ääni tuntuu pakkasella, mutta yleensä pitkähkön ajon jälkeen ääni häviää hieman.
Peruuttaessa jarrut vinkuvat aina.

Mikä neuvoksi?

Kertokaapa tästä automallista. Mitä hyvää, mitä huonoa?

- Mitä kannattaa mahdollisesti ostaessa huomioida?
- Kalliita korjauskustannuksia?

Kiitos neuvoista! Kokeilen sitä pahvilevyä ensimmäiseksi.

Ajelin tänään pitkän tovin moottoritietä. Moottorin lämmöt eivät nouseet paljoa yli 40 C. Mikähän mahtaisi olla ongelman nimi? Kenties kylmä ilma? Kone kuitenkin kuulosti korvalla ihan terveääniseltä. Moottorina V8.

Paljonko nuo lämmöt pitäisi normaalilla ajolla olla?

Tosiaan. "linken und rechten Scheinwerfer".

No hui pirulainen, kun on kallista! Tuo hintakin taisi olla per kpl...

Mitäköhän maksaa faceliftin etu- ja takavalot Mersun S-sarjalaiseen? Mallina taitaa olla tuo W220, joka on juuri esiteltyä mallia edeltävä.

Varmaan aika kalliit.

Olen vähän katsellut 190:siä Mersuja. Mitenkä on, ovatko ne hyviä ajettavia, hiljaisia tms.? Onko tyyppivikoja? Katselen sitten muita malleja (tietysti Mersuja), jos se vaikuttaa huonolta. Kiitos.

Ne eivät laskeutuneet, vaikka moottori oli pois päältä tms. Olisivatkohan juuttuneet? Autosta kuuluu pumpun latausääni aina ajossa. Se ei voi olla hyvä asia. Olisiko jokin osa rikki, esim. alipainepumppu tms.?

Ikävästi tuuli tuhiseen W140:sen takaikkunoiden kohtalla, kun ajetaan sellaista +100 km/h nopeutta. Ei varmasti ole ominaisuus niin luja tuulen suhina. Olisiko jokin tiiviste rikki tms.?

Uh huh.. ei kun suitsukkeita polttamaan lähimmän suojelusjumalan alttarille. Voipi olla kennon uusinta edessä, se pahamaineinen. Kuulostaa uhkaavalta. Nyt sieltä ilmastoinnin hormista kuuluu ihmeellistä "lotinaa, lits läts, läiskettä" aina välillä kun auto on käynnissä. Mitäköhän se mahta...

Onko niitä vai kuvittelenko vain, että toinen W140:n ilmastoinnin tuulettimesta ei enää pyöri? Sitten siinä menee usein tolkuttoman kauan, että auton lämpötila laskee ja voi siinä välissäkin tulla kova lämpimän ilman tuulahdus. Pitääkö kaasua lisätä? Miten usein?

Nyt oli ajankohtaista vaihtaa uudet iskunvaimentajat W140:seen. Vanhat olivat hyvin todennäköisesti alkuperäiset, siis tehtaalta asti autossa kiinni. Tässä sitten ihmettelemistä, kun niillä iskunvaimentimilla oli ajettu pyöreät 360 000 km... Kyllä se Mersu osaa laittaa laadukkaat iskunvaimentimet au...

Vehossa vaihdettiin akku. Piti myös vaihtaa "akun huohotinputki" Mikä tämä huohotinputki on? Onko huono asia, kun se putki murtui vahingossa, kun akun päällä oleva suojamuovi rikkoi sen? Onko se vaihdettava?

Mobil 1, on muuten hyvä öljy. Pysyy puhtaana pitkään.

En usko, että tuo en B-sarjalainen. Auto Bildissä se oli vähän erilainen? Samoin muissakin autolehdissä.

Kun lueskelin autoilmoituksia, mietin muutaman mersun kohdalla sanaa "korinvaihto". Mitä se mahtaa tarkoittaa? Onko se jotenkin moottori irti korista ---> toiseen koriin, vaiko kenties kolariauton täysi restaurointi?

Hyvä, että ymmärtävät ostaa laaduikkaita autoja. Varmasti täyttää tehtävänsä, myös vaikeassa maastossa.

Timppa kirjoitti:W140:seen 224e vastaava pätkä

Toivottavasti ei meillä mene rikki... Sen verran kalliiksi tulee osan hankinta. Missä se 224€ maksaa? Kallista on.

Onko www.mersumies.fi vielä toiminnassa? Yritin soittaa sinne yksi päivä ja "numero ei ole käytössä...".

Pistäkääs linkkiä käytettyjen ovinen, helmojen, kaarien kaupalle pääkaupunkiseudulta.

Täytyy vielä varmentaa, miksi ilmastointi ei toimi. Minulle vain sanottiin tosiaan kompuran olevan rikki. Kuitenkin ihan hyvä pointti tuo syy--->seuraus, hermeettisen kylmälaitteiston vuoto --> kompura ei toimi.

Ei ole paha hinta käytettynä noin 200€---> ja katson myös taulukon.