Varsin mielenkiintoinen projekti ja tekemisen tasokin näyttää siltä että mukava seurata

Lastuahan ei kannata vakioon vapari autoon laittaa
(tai ainakaan minä en näe järkeä maksaa +500ekeä muutamasta hepasta
joka EHKÄ tulee).

Minä ainakin laitoin omaani pitkille xsenonit (vakiona lyhyissä jo olikin).
Ei herjannut ainakaan minulla mitään vikoja ja valoista tuli PALJON paremmat!

Suosittelen kyllä!

Katsastuksestakin meni joka kerta läpi ilman mutinoita...

Eipä mitn sittenkään, virhepostaus..

En minäkään varmaksi älynnyt nyt tuota kysymystä...

Eli siis tarkoitatko että mihin muihin toimintoihin pumppu vaikuttaa kuin oviin..?

Hieno projekti!

Iso käsi täältä

Ylivieskassa siinä Valmetin liikkeen yhteydessä
on jäähdytinhuolto Kivioja... päteviä poikia.

voiko tuo yksinkertaisuudessaan toimia ihan vain
induktiivisen anturin tavoin

Hatunnoston arvoinen projekti
Tallaisista en vo itse kuin haaveilla

" (jos W210:n päättää hankkia niin suora kutonen on kestävämpi kuin se V6) " Täytyy taas vanhana ukkona höristellä korviaan ja uskoako silmiään...kumpikohan on kestävämpi kyseisistä moottorityypeistä. :D En uskalla nyt suoralta kädeltä tuomita v-6 moottorikonstruktiota huonommaksi kuin ri...

Minä taas väitän kyllä kiven kovaa että nuo V-6 bensakoneet (eli M112 jne.) ovat kyllä kestävämpiä ja varmatoimisempia kuin (M104) moottorit. Itse en ole kuullut veekutosien vioista muutakuin ilmamassamittarit joka maksaa noin 250e. Eikös suorissa tuppaa menemään johtosarjaa, kannentiivistettä, vena...

Peltithän niissä tosiaan ehkä se kriittisin juttu on.
Alustan osiakin tietysti menee mutta ne nyt on kohtuuden hinnoissa.
Itse moottorinhan pitäsi kestää melkolailla pitkään

Voit tulla hyvin tarkastamaan autoni jos liikut kuopiossa päin. Autossa ei ole mitään muuta vikaa/patenttia kun renkaat ovat kuluneet. Veikkaan että paremmassa kunnossa kuin suurin osa w201 liikenteessä. Joopasen joo, ei sais välttämättä vetää johtopäätöksiä auton kunnossapidosta ihan kumien perust...

Omien kokemusten perusteella M112 kone oli kyllä oiva kampe. Mulla oli 320 v-6:nen väykkä noin 1 1\2 vuoden ajan ja autolla oli myynti hetkellä ajettu n.225tkm. Ei mitään oireita. Tulpat tosiaan maksoivat KL:ltä tilattuna 120euroa mutta mun mielestä asentaminen oli tympeämpää kuin itse tulppien hinn...

Pekifillä hyvässä maalissa oleva farkkuväykkä

Maskilla kyllä heittäisin vesilintua Avaria tilalle vain...
Onko noi sun umpiot tummuneet vai hämääkö kuva?

Juuri vahattuna

Ei muuta Jereny H kuin takavalot vaihtoon, oikeestaa mun mielestä tuohon hopeaan väykkään noi Masaf:in ehdottamat valot sopis oikeinkin hyvin

Wilburilla vissiin 20" vanteet? Miten mahtuvat pyörimään?

Eipä voi paljoa muuta kuin komppailla muita...
Kerpeles kun omatkin romut ois yhtä näyttäviä...

Meikäläisellä meni tuo m112 mosalla varustettu väykkä päästöistä läpi vaikka katit on tyhjennetty aikaa sitten

Ei olis tarkotus hävittää alkuperäisiä ku funtsin että ne sais sitten
olla melkein talviajat paikoillaan kun jotenkin epäilen että
orkkiksissa olis parempi valokuvio..?

Vaihda kallistuksenvakaajan koiranluut niin tod.näk se kolina lakkaa..
Ovat halvat ja helpot vaihtaa. (ovat melkolailla kulutus tavaraa)

Elikkäs olen tuossa alustavasti miettinyt että päivittäisin ensi kesäksi pirssiini hieman tuota keulan ilmettä. Päivitys tarkoittaisi käytännössä sitä että ajovaloumpiot vaihtuisivat kirkas optiikka mallisiin, samoten sumuvalot ja sivuvilkut. Suomenmaalla näkyy olevan kaupan ainostaan umpiota haloge...

En kyllä ymmärrä niitä joiden mielestä toi 210 koppa on ruma erestä... Makuasioita toki mutta meikäläisen silmää kyl miellyttää 8) Kenen mielestä? pystylamppu kuskien? ne on ainoita joilla on jotain parempaa. 124 koppaset on vaan kateellisia. Stangerilla on kyllä ehdottomasti yksi hienoimpia faceli...

Tackar och pockar... Pannaanpa litkut ja mahdollinen filtteri kohta vaihtoon.

Eli kaikessa yksinkertaisuudessaan, onko väykän ohjaustehostimen
litkuille määritelty vaihtoväliä??
Jos ei niin kannattaisiko ne kuitenkin vaihtaa...pirssillä on ikää kohta 10vuotta ja kilometrejä taulussa 200tuhatta..

Nimimerkillä asiahan ei minulle kuulu: Toverit älkää nyt ihan heti lytätkö aloittelevaa yrittäjää, ilmiasussa ja toimintamalleissa on varmaankin hiomista myös :lol: mutta ennenkuin kassavirta on vuolas kannattaa edetä omin voimin, mikä tässä on mitä ilmeisemmin tehty. Juuri samaa mieltä. En ymmärrä...

Onko välttämättä edes ratkennut??
Mulla oli ainakin vain "pullahtanut" paikaltaan.
Sehän on helppo tarkistaa kunhan vain irroittaa sen yhden suojan sieltä kuskin jalkotilasta.

^Omituinen se kyllä on ajaa luisussa, ainakin lankkuun verrattuna. Mutta itse päätellyt että johtuu jotenkin etupään erilaisuudesta... Tuo ohjaushan ennemmin pysyy samanlaisena eri nopeuksissa? Normaalissa jäykkyys vaihtelee nopeuden mukaan :roll: Niin no en minä oo niin syvällisesti asiaa ajatellu...

Oli äkkiseltään hiukan epäloogisen tuntuinen kun vei väykkää talvella luisussa eri nopeuksissa...otti aikansa tottua kun ratin "vastus" vaihtelee nopeuden mukaan.