Valitettavasti virtalukkoa ei löydy, kori lähti autuaammille teille jo vuosia sitten.

Hintoja tarkisteltu pääsiäisen kunniaksi.

Toisessa umpiossa on häikkää heijastimessa, toinen on pölyinen, ostaja saa itse puhdistaa heijastimen, en ala sitä naarmuttamaan itse.

Konepelti maskin kanssa myyty, muut osat vielä tarpeettomana.

Ei valitettavasti löydy juuri mitään verhoilun osia.

Lokasuojat varattu, muut vielä joutilaana.

Muista vaihtaa pumpun takakannen uraruuvit toisenlaisiin kun pumppu/kone on irrallaan. Jos ne sellaiset sattuu olemaan. Mulla oli ja oli sitte pirullinen avata öljynsuodatinjalan ollessa paikallaan. Sopivasti kun valkkasin osan kuusiokolokantaisia ja loput kuusiokantaisia, sai takakannen auki kohtu...

Kaasuvivuston mysteeri alkaa ratketa, kiitos jari_w123:n. M-pumpullisissa autoissa tulipellissä on reikä kaasuvivustolle alempana kuin tässä, ja kaasuvivusto poljinta myöten on erilainen. Ahtamista varten keräilin vanhoista osistani rakennussarjan jonka pulttaan tuota OM615:ta kiusaamaan. Ahdin on s...

Kaasuvivustoon pystyt käyttämään myös 300D vaparin osia jossa ollut M pumppu. Osat on muuten samanlaisia mutta pituuseroa varmaan on. 300D on muutenkin aikalailla identtinen 240D:n kanssa, siihen on vain lisätty yksi sylinteri. Kiitos. Tämä tieto auttaa osien metsästyksessä. Vielä kun löytäisin var...

Ainakin sen kyselemäsi värikoodin, näkyisi olevan 568 Signalrot :thumbup: Se on ihan normaalia että dekooderit ei tunnista näitä vanhempia, vasta ihan viimeiset 123:t onnistuu dekoodaamaan. Jep, helpottaa kummasti kun alkaa osia maalaamaan. Minä jo hetken epäilin etten osaa käyttää niitä dekooderei...

Nostin takapenkit pois kun piti saada takakiuttimet poistettua. Penkin alta alta löytyi tuollainen lappu, tuosta ilmeisesti voi tulkita vaikka mitä...

Eilen hain kaasuvivustoon osia sekä öljynsuodatinjalan. Kaasuvivusto vaatii vielä pähkäilyä, tuossa alipaineohjatussa pumpussa polkimen liike välitetään repsikan puolelle moottoria, ja tuossa mekaanisessa taasen kuskin puolelle. Voipi olla että tarvitsen lisää osia tuon vivun ja polkimen väliin... r...

Kohta alkaa olemaan ahtamisprojektiin osat haalittu, mittareita tuli paineiden mittaukseen, kierroslukumittarin sisältävä mittaristo on vielä matkalla maailmalla. Välijäähdyttimistäni valkkasin sen mikä sopii suoraan maskin taakse, ei ole paras mahdollinen mutta ei tällä nyt olla kuuhun menossa, var...

Miten sammutus on toteutettu näissä vetostartillisissa pumppukonversioissa? Tuon uudemman pumpun sammutus taitaa olla alipaineella ja vanhempi alipaineohjattu pumppu sammuu mekaanisesti vaijerilla. Olisiko helpointa hankkia "sammutusventtiili" mallista jossa starttaus ja sammutus tapahtuu ...

S202 kirjoitti:Kiekkamittari olis kyllä kiva varuste, koita saada toimimaan

Koitan, raportoin tekemisiäni kuvien kera kunhan osat saapuvat.

Hei Aiko monesti, ellei jopa kaikissa? W123 on anturi sielä kammenpäässä. Anturin piuha tulee konehuoneen vasempaan etunurkkaan "diagnostiikkapistokkeeseen". Ne joissa jenkamittari on tuossa pistokkeessa signaali muunnin, joka muuttaa analogisen anturisignaalin muistuttamaan enempi kantti...

Hei Meinaatko toteuttaa jenkamittarin signaalin "alkuperäisesti"? Siihen pitää mittarin lisäksi olla vähän muutakin kilkettä... anturin analogi signaali muunnetaan "digitaaliseksi". eli jos käyttää kammenpäässä olevaa anturia. Lisäksi jenkamittareita on ollu viimeisis 123 mallei...

Ei taida kellään olla 240D manuaalimersua... Eipä mittään, kävin tänään hakemassa varamoottorista pakosarjan ahdistelua silmällä pitäen. 20180712_204451.jpg Ei tuo kauhean huonolta näytä virtausta ajatellen, kollektorissakin on väliseinän tapainen. 20180712_181943.jpg Pahuuden välikappale pitää valm...

Tuli kuitenkin huudettua kokonainen mittaristo, josko siitä saisi paremman potikankin mittarivalojen himmennykseen.

Pitää kehitellä mittarin ohjaus kunhan tuote saapuu.

jari_w123 kirjoitti:Ebay ja hakusanaksi w123 tachometer

Kyllä, haettu on monet kerrat. Kokonaista mittaristoa löytyy, mutta minun makuuni hieman kalliina.

Timo L. kirjoitti:Jenkkimallien ominaisuus tuo kiekkamittari. Ei saanut eurodieseleihin.

Onkohan tuolle varaosanumeroa tiedossa? Helpottaisi huimasti etsintää jos moisen tiedon omaisi.

Itse ratkaisin asian siten että hankin ebaystä dieselin kiekkamittarin. Ennestään mulla oli bilteman mittari joka ottaa pulssin laturin w navasta. Otin bilteman mittarista piirilevyn jolla ohjaan orkkismittarin sähkömagneettista neulaa. Näin mulla on orkkis mittari joka näyttää oikein ja bilteman m...

Oma W123 OM615/(OM616) kaipaa kierroslukumittaria, ja muutaman dieselmallin mittarin olen netissä nähnytkin. Onko kyseessä kuinka harvinainen kapistus? Pelkkä jenkkimallien ominaisuus? Tarvikemittaria en haluaisi ulkonäkösyistä, eikä laturissakaan ole valmiina W-nastaa. Onko esim. tarvikelatureissa ...

Eli tuo punaisella ympyröity osa ja sen kiinnitys tulipeltiin sekä kaasuvivusto tuosta tangosta alaspäin kiinnostaa.

Nyt tarvisi hieman jeesiä, ei meinaa the internetistä löytyä kunnollista kuvaa W123 240D:n kaasuvivustosta. Nimenomaan kuvatusta kaipaisin karvalakkimallin vivustosta, ilman cruisea tai automaatin himmeleitä. Parhautta olisi varaosakuva. Näyttää vahvasti siltä että moottoritilan puoleisista osista e...

jari_w123 kirjoitti:Om615 moottoreissa ei ole viscoa alunperin.

Ilmankos se tuntui jäykältä, oletin automaattisesti että visko löytyy jos on hihnavetoinen tuuletin.

Tämäkin projekti etenee hitain askelin. Vihdoin sain laitettua suvikumit alle, ja autolla on nyt ajeltu muutama viikko ja tarkkailtu mahdollisia vikoja. Tuulettimen visko on jumissa ja lämmityslaitteen hana vuotaa kuskin puolelta lämmintä. Muuten ei ole ihmeellistä tullut havaittua. Pohjaanlyötikumi...

No niin. Eilen kotiutui OM616 M-pumpun kera. Itse moottori on kovia kokenut, mutta ilmeisesti käyntikuntoinen ja ainakin pyörii. Lähipäivinä kurkin lisää mitä venttiilikopan ja kannen alta paljastuu. Hieman on vielä harkinnan alla jaksanko vaihtaa pumpun nyt paikallaan olevaan koneeseen vai rakennan...

Jep. Katselin jo aiemmin kuvituksia tuosta säätimestä ja totesin että mekaaniseksi tuo pitäisi muuttaa jos koko pumppua ei vaihda. Onkohan tuota samaa pumppua käytetty mekaanisella päädyllä jossain muussa sovelluksessa? Päässä kummitteli ALDA/ADA-tyyppinen savutuksenestin, jota esiintyy tuoreemmissa...

Onkos kukaan eliminoinut tuota alipaineohjausta OM61X pumpusta? Eikös alipaineohjauksen ainoa funktio näissä pumpuissa ole estää savutus pienellä kuormalla? Edit: on siinä näköjään ihan pneumaattinen ohjaus, eli ei käy ihan käden käänteessä.
Auto kun on -79 niin savua saa hieman näkyäkin...