Apuva tarvittais. W211 270cdi -03 tehdas asennetun webaston kanssa pulmia. Ei lähde aina ajastimella, liekki napista sama. Weban naftapumppu ei lähde pumppaamaan , silloin kun ei weba starttaa.Sitten se ehkä kolmas yritys ja hyvin naputtaa naftaa ja weba hörähtää peliin...Auton käydessä lähtee kyll...

Täytyypä kokeilla tuo kun seuraavaksi menen auton luo. Jotain jekkua siinä on kun ammattilainenkaan ei sitä saanut luettua, hän oli käynyt kokeilemassa aiemmin. Auto lähtee käymään mutta on vikatilassa, askia myöten.

Jep, eli pinnit 4 ja 16 ok. Vaan ei muksi lähde päälle. Tätä autoa on yrittänyt toinenkin kaveri käydä lukemassa samalla tuloksella.

Joo siis C4 käytössä. 4 ja 5 on maapinnejä, 4 suoraan maahan ja 5 system ground. Nämä on vielä ryön alla

Missäs nämä kolme sulaketta sijaitsee? Konehuoneen puolelta rasia katsottu läpi ja kaikki olivat ehjiä

Toki mahdollista, aiemmin tällä viikolla luin toisen w220 ilman ongelmia, ja tänään aamulla glk:n ilman ongelmia.
Sen verran mittailtiin että pinniin 16 tulee virta normaalisti, joten voisikohan se olla kuitenkin maavikaa

Elikkäs tällainen murhe: ei pääse lukemaan kyseistä autoa, plekseri ei syty kun tyrkkää pistokkeeseen kiinni. Sulakkeet katseltu läpi moneen kertaan, plekseri toimii muissa mersuissa ilman ongelmia, mutta tähän yhteen ei pääse käsiksi. Markan vikakoodilukija kyllä syttyy.. ajatuksia ja ideoita mitä ...

Mulla w906 ohjaus on myös jämäkkä, ei se nyt varsinaisesti jäykkä ole mutta ei niin herkkä kuin esim w211. Aina se on tuollainen ollut eli kuuluukin ilmeisesti olla jäykempi kuin henkilömalleissa.

Eikös näissä ollut termari? Eli ei porota täysillä jollei ole tarvetta?

Nyt kun kuuntelee näitä hajoamisia niin menee kyllä uudelleen harkintaan... Vaikka takuu toimisikin. Eikös Defalla ollut jokin vastaavanlainen kampe?

Jep, pääsin siis tsekkaamaan tuon samalla kun auto oli pukilla kulmien säädössä. Samalla siellä liikkeessä ollessa sitten kysyin hintaa laakeriremontille, töineen päivineen 280€ joka ei todellakaan kuulostanut pahalle. Mites muuten, jos paljastuu että ristikot ovat jumissa, saako niitä vaihdettua er...

Jep. Case closed, kardaanin tukilaakeri kaput. Kardaanista kun ottaa kiinni ja heiluttaa niin tuntuu selvä kolahdus, sekä laakeri näyttäis olevan irti vulkanoinnista.

Tuollaista numerosarjaa ei ainakaan siinä tyyppikilvessä ole, liekö sitten jossain muualla? Joka tapauksessa nyt eberi on toiminut taas normaalisti, liekö sitten ollut jotain kesän jälkeistä jumittelua tai mitä lie... palataan asiaan jos kiukuttelu palaa. Jotenkin tullut kuitenkin mielikuva eberin l...

Tänään vaihtelin alle talvipintaa ja samalla tsekkailin laakerit etupäästä, ainakaan käsin niivittämällä ei välyksiä löytynyt. Ja kerrankin positiivinen yllätys, etulevyt ja palat on hyvässä kunnossa :clap: Vaan kesärenkaat onkin sitten entiset. Tuonne Face-ryhmään laittelinkin kuvia niistä renkaist...

versio D5WS siellä lukee, mitäs muuta tarviit? otin kuvan kilvestä, liittäisin tänne jos osaisin...

Ok, sitä murikkaa siellä jo vilkuilinkin ja sain siitä numerot ylös. täytyypä alkaa tutkimaan ebayn ihmeellistä maailmaa. Kiitos vinkeistä

ehkä vähän eriäänillä joo, ja tienoo on tosiaan täynnä savua kun yrittää 3 kertaa ja lorottelee löpöä joka kerta ennenkun päättää että ei tää nyt onnistu. sitten kun viimeinkin lähtee niin savua riittää.. Mites, saako noihin sitten vaihdettua sitä ohjainkorttia? vai miten selvitit tilanteen?

Kertokaas gurut mikä Eberiä risoo; toisinaan lähtee päälle ihan ok, toisinaan saa yrittää useamman kerran ennenkun suostuu lähtemään tulille, sitten kun syttyy, pelaa ihan normaalisti. Hieman häiritsevä ominaisuus kun ei todellakaan voi luottaa siihen että auto on lähtenyt lämpenemään kellon komennu...

Takapäähän tuli vaihdettua kaikki uudet jarruhilut, levyt, kengät asennus-sarjoineen ja palat, samalla kriittisin silmin laakereita heiluteltu. Sieltä päästä ei vikaa löytynyt joten Dealeri arvaus voi hyvinkin olla oikea. Seuraavana on etupään jarrujen uudistus ja samalla sitten tsekataan ne laakeri...

Laitetaas perjantai-illan arvausleikki pystyyn, eli otsikon mukainen laite alkanut ulisemaan/jyristämään. Ulina seuraa nopeutta, ei ole riippuvainen vaihteesta eikä kierroksista, ainoastaan nopeudesta. Yli 80kmh nopeuksissa ilmeisesti mennään yli resonanssi-alueen koska silloin ääni vaimenee, ja pah...

C4 Ent Anjalankosken alueella

No joo, totta, eipä olekkaan. Ebay näyttää 0 items tuolla numerolla.. pitäis vastailla näihin hereillä ollessaan.. my bad

Ebaysta äkkivilkasulla:

http://m.ebay.com/itm/1x-Fuhrungslager- ... nav=SEARCH" onclick="window.open(this.href);return false;

mun ohjelma kertoo että välitys olis tuo 3.727 runkonumeron perusteella katsottuna, tuosta murikasta en osaa sanoa. Osakuvasta näyttäis että se olis lukko, mutta... Löytyykö autosta nappia jolla tuota lukkoa käytettäisiin? Sprintshift näyttää olevan vaihteistona, ja jos perästä löytyy numerot 741408...

Jep, juurikin näin. Tuon vikatilan kuittaamiseksi tarvii staria joka tapauksessa, ei kuittaannu virtoja pois käyttämällä.

Mulla teki 319 saman jutun, ja vika oli paine-ero anturissa. Kotkan raskoneella kertoi että toisinaan niihin letkuihin kondensoituu vettä joka sitten saattaa aiheuttaa tällaisen häiriön joka ei kuittaannu virtoja pois käyttämällä. Mulla siis häiriö tuli heti aamusta jolloin oli vielä hiukan pakkasta...

Niin, ei auttanut virtojen käyttäminen päällä ja pois, ajelut, heiluttelut, mikään muu kuin tankkaus. No, pää-asia että toimii nyt.

Jotain sellaista kai... ei oikein muutakaan järkevää selitystä. Ei lähtenyt liikkumaan vaikka ajelin kaikki montut läpi jota löysin, heiluttelin autoa puolelta toiselle, jarrutteluja.. Vasta tankkaus laittoi kohon liikkeelle. Tai miten lie, toimii toistaiseksi

Ei edelleenkään selvyyttä miten mittaa määrän mutta tankkasin 25l ja mittari alkoi näyttämään taas oikein. Erikoista etten sanoisi

Eli miten Sprinterin tankin sisältö mitataan? Onko tankissa uimuri vai jollain muulla tavalla? Kävi nimittäin niin että otin tankista noin 40-50l ainetta pois ja mittari näyttää kuitenkin samaa kun ennen löpön poistoa. Olis mukava saada mittari näyttämään todellista määrää, ei tarvis arvailla ajetui...

aika pienellä menee.. niin tuo mun oma on 5-v automaatti, seka-ajossa tankkauksista mitattuna 12. Laatikon ja perän öljyt vaihdatin ensitöikseni vaikka tuo onkin käynyt huolloissa ohjelman mukaisesti. Ihan vaan varuiks.. Minusta tuo 30tkm on aika paljon huoltoväliksi..