Elikkä eilen yhtäkkiä hävisi ajossa vm.99 220cdi väykystä sähkölasit, -peilit ja lämmityslaitteen puhallin. Sulakkeet ovat ehjät.
Missähän mahtaa olla vika
Onko mitään mikä yhdistää sähkölaseja, peilejä sekä puhallinta, esim joku rele tai vastaava.

yhdessä 2.0 8v koneessa testasin lisäilmaluistin toiminnan heittämällä kapistuksen pakastimeen. Kun luisti on ollut riittävän kauan pakkasessa, voi läpän toimintaa seurata kun se taas alkaa lämpenemään. Tämä toimenpide kertoo vaan toimiiko läppä, mutta ei kerro sitä, että missä lämpötilassa minkäkin...

Elikkä vihdoin ja viimein sain kannen penkitettyä. Työ suoritettiin V-P kuuranteen penkissä. Ja tässä tulokset: 12mm nostolla 310hp/imu, 225hp/pako Lisää tietoa tulee kun saan käsiini mittauspöytäkirjan kannen saavuttua.(n. 2vk), jolloin selviää miten kansi virtaa pienemmillä nostoilla. Tässä vielä ...

mitähän tähän nyt sanoisi? Aihiona tuo kone on hyvä ja potentiaalia löytyy, mutta viritys osien saatavuus on olematon. Nokat löytyy Virtalan Ristolta, männät ja kanget joutuu teettämään. Saksasta löytyy DTM osaa, mutta lompakon pitää olla kunnossa. Kunnossa sen pitää olla myös muutenkin muita osia t...

Perinteiseen 2.0 ohc koneeseen menee eri pultit 151-4201. Ja samat luulisi menevän myös 1.6 koneeseen sillä eroa ei ole kuin iskussa ja kannessa pienemmät palotilat

1.) Voiko nykyaikainen ruiskumoottori toimia moitteettomasti ja kuluttaa normaalisti ilman lambda-anturia? Katalysaattori toimii vain stoikiometriselle seossuhteella eli lambda = 1, koska muuten hapetus ja pelkistys reaktiot eivät ole mahdollisia. Moottorin toimintaan seossuhteella on vaikutusta si...

Tai sitten sopivan pituisen ja paksuisen teräsvaijerin päähän piikkisika ja porakoneella rassaamaan kanavia.

Penkki on edelleen jumissa eikä liiku pituussuunnassa, vaikka sitä on koitettu työntää ja nostaa ja ties vaikka mitä samanaikaisesti moottorilla avittaen. Penkkiä ei saa poiskaan kun on niin takana ettei taaimmaisia pultteja saa auki. Nyt kai pitäisi saada penkki purettua niin, että se on lattiassa ...

Kiitoksia vinkeistä. Tuli kyllä kokeiltua sitä penkin nostamista ja työntämistä heti kun se jumiuitui, mutta ei auttanut. Ei tainnut sitten vain osua kohdalle, täytyypi kokeilla vielä uudestaan. Paljonko uskaltaa voimaa käyttää ettei mikään mene rikki? Ei tullut alussa kovin lujaa työnnettyä. Niin j...

Tietoa tarvitaan. Säätelin innoissaan mersun sähkötoimista etupenkkiä ja sehän sitten jumiutui pituussäädössä aivan taakse. Ei liiku mihinkään. Muut säädöt toimii kyllä ja sähkömoottorit toimii, mutta kun yrittää siirtää penkkiä eteenpäin niin moottori koittaa tehdä työtä mutta penkki ei liiku. Maht...

onhan noista 2.3 16 vee koneista otettu ennenkin yli 600hp tehoja turbolla. mm norjassa on yksi 611hp turbo. Käsittääkseni mitään järin kalliita mittatilaus osia ei käytetty. Kansi portattu hyvin virtaaavaksi, JE pistons männät, Ojennuksen tekemät veivit :D, läppärungot ja iso ahdin. Tässä puolen tu...

Joo. Ja mitä suurempi on kanavan halkaisija sitä pienempi on ilman suhteellinen virtausnopeus. Eli käytännössä isolla kanavalla ja kaasuttimella ei saada alakierroksilla tehoja, mutta yläkierroksilla kun virtaus kasvaa alkaa tapahtua Pienellä kanavalla taas virtaus on suurempi alakierroksilla jolloi...

Kyllä noissa vakiovenoissa muotoilun varaa on. Ei se kannen porttaus tosiaan mitään vaikeata ole. En ole mikään asiantuntija itsekkään. Tosiaan kun ottaa rauhallisesti ei liikaa ota kerralla niin onnistuu varmasti. Isompia venoja kun laittelee niin sitten täytyy kyllä istukkarenkaat vaihtaa myös suu...

Kyllä. Kanava on pelkkää valun röpöläistä pintaa paitsi nuo imusarjan ja istukan jälkeiset käsin tehdyt viimeistelyt, joka näkyy hyvin tuossa kuvassa.

siltä näyttää. Kyllä sulla on lyhyemmät ohjurit pakopuolella, mullakun tulee kanavan pinnan yläpuolelle. Aika mielenkiintoista tämä kansien eroavaisuus. Onko tosiaan niin, että tehtaalta on tullut näinkin epätasalaatuista tavaraa. Vai onko sinun kanteen tehty jossain vaiheessa jokin stage 1 tyyppine...

En kyllä usko, että toi sun imukanava olisi tehtaalla viimeistelty, koska evo mallissa AMG juurikin kiillotti kanavat ja palotilat, asensi hieman kireemmät nokat, kevyen neliliimppuisen kampuran. Kevyemmät kanget ja männät. Tämä kylläkin 2.5 litraseen. Mutta tuo kannen viimeistely evoluutiomallissa ...

varaosanumero on 102 016 5001 valmistus 06 01 87 Eli sama numero ja vuosmalli. Mun kanteen oli tehtaalla käsin ajettu imusarjan kohdistus ja istukan jälkeinen siistiminen. Kummatkin noin sentin pituiselta matkalta, jonka jälkeen tuli noin millin porras alkuperäiseen valuun, ihan niinkuin sun pakokan...

Kyllä se virtauspenkkiin joutaa. Mutta en osaa sanoa vielä koska.

Näyttää siltä, että nois sun kuvis olis imukanava portattu. Sillä mulla oli samanlainen karvi myös imu- ja pakopuolella kuin sulla on vain pakopuolella.
Ja eikä sun imukanavas oo edes mitään valupurseita.

mun kansi on 2.3l

Ja tässä vielä pari huonoa kuvaa kanavista

Laita tulemaan vaa kuvia

Ei niin hirveesti, noin millin verran. On sen verran hyvät jo nuo kanavat vakionakin. Porttauksen tein itse. Joo olishan ollu kivaa jos olis kuvat ennen toimenpiteitä. Mutta kun en omista digikameraa. (Kuvista saatte kiittää erästä kaveria joka tuli pällistelemään työn tulosta ja otti samalla parit ...

Tässä kuvat kevyesti portatusta ja kiillotetusta kannesta. Kansi ei ole vielä kerinnyt penkkiin joten virtauksista en tiedä vielä mitään. http://i108.photobucket.com/albums/n40/Kompo/mersu/P9100023.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n40/Kompo/mersu/P9100025.jpg http://i108.photobucket.com/albums...

Onko tietoa miltä valmistajalta löytyy 16 tappiseen kannentiiviste joka kestäis virityskäyttöö. Liekki renkaita ei pysty laittaa ku ei oo tarpeeks seinämäpaksuutta (97mm poraus). Cometic tai Felpro olis muuten hyvii mut ei niitten katalogist löydy mersuun mitään. Mitenkä on tommosen kuparisen kannen...

Eli miten irtoaa öljyn mittatikun putki. Joku on joskus saanut sen lyttyyn, eikä mittatikkua saa vedettyä pois. Putki heiluu hieman kun sitä nitkuttaa.
kone on vm -87 2.0E

Kannattaapi ihan lähtee kyselee autopurkaamoista. Raision Supersepiltä bongasin viime vuonna yhen 16v orkkis korisarjan.

ja siitä sitten supertupplaturboja rakentamaan

hyvät iskarit valitsit, mutta jouset olisivat kyllä saaneet olla H&R:t tai eibachit.
Ittelläni noi weitecit oli kyllä aika pettymys.
Pistä kommenttia miten toi setti alkaa pelittää

Taakse kyllä löytyy korkeussäädettävä jousi, joka on samantapainen kuin e36 bemuissa, hinta 275,00$. pakettiin kuuluu vain säädettävät juosilautaset, jouset ei sisälly hintaan

Staattisessa rasituksessa pätee se, että mitä paksumpaa tavaraa sen kestävempää. Mutta dynaamisessa ja väsyttävässä rasituksessa asia on usein päin vastoin eli ohuempi ja kevyempi kappale kestää paremmin kuin paksu ja painava.

Eli ei se uudempi laakeripukki välttämättä heikompi ole.

Eipä perfect power:kaan ole huono vaihtoehto, ainakaan hinnaltaan Rice rockets