Tais nykyisen ässän myötä tulla järjestelmä, joka takavalon polttimon mennessä rikki sytyttää jarruvalot himmeempänä palamaan (siis toisenkin puolen takavalo sammuaa) ja jarrutettaessa sitten jarruvalot normaalilla teholla. Ominaisuus löytyy ainakin ässän lisäksi myös 203-korisista.

vanhemmissa värkeissä tehoero tehdään eri lastulla. Perä ja vaihdelaatikko ovat myös 220:ssä järeämpää tekoa.
Nykyisinhän 220:ssä on lisänä mm. tasapainotusakselit.

203:ssa vanteen koko määräytyy koneen mukaan. Classicissa peltivanteet jotka 200CDI, 220CDI, 180K ja 200K:ssa 15" isoimmissa koneissa 16"...

Ettei avaimessa olisi kuitenkin häikkää, koska ainakin W203:n avain resetoituu tietyn ajan kuluttua, jos sitä ei käytetä... Mutta silloin virratkaan ei taida mennä päälle ja itseasiassa ei taida edes autoon sisälle päästä ko. avaimella. Toinen ja varmasti todennäköisempi syy on käynnistyksenesto: ai...

Joopajoo, ei mennyt yöunet, en usko vaikka näin... En siis usko, etteikö ko. keksintöä ole mällätty elinkaarensa aikana.
Ja ammattitaidoton, huolimaton tahi edesvastuuton korjaustoimenpide saa paljon pahaa aikaan ajassa pienessä.

Aikasta ihmeellistä, koska S203:ssa on kääntyvissä selkänojissa, (jotka luonnollisesti vakiona) suksiluukun paikka peitetty muovisella peitelevyllä... Eli villi veikkaus: Suksiluukku ainoastaan kääntyvien penkkien yhteydessä ja kääntyvät penkit sedanissa ja farmarissa samat...

Ainakin Thermotop E:ssä Kauko-ohjausyksikkö kytketään haaroitusjohdolla jonka toinen pää tulee lämmittimeen ja toiseen päähän ajastin ja kauko-ohjain... Kauko-ohjausyksikön liitin on samanlainen kuin kellokytkimen liitin ja ohjausyksikkö antaa tosiaan ainoastaan käynnistys käskyn lämmittimelle...

Irroitus onnistuu kätevästi, kun sahaa kulmahiomakoneella vanhasta alapallonivelestä pohjakupin pois -> pallo purkautuu alakautta... Sitten pistosahalla prässätty osa poikki ja pieni isku sopivalla holkilla riittää nivelen irroittamiseksi...

Ei tarvi kiroilla, moukaroida, eikä lämmitellä...

Tuohon on vaihdettu virtalukko 3 vuotta sitten. Ilmeisesti pohjaa ei vaihdettu samalla. Pappani -87 124:ssä alkuperäinen virtalukon pohja kesti n. 12v ja remontissa vaihdettu Vehosta ostettu n.4v... Nyt tulee oletus joka ei perustu mihinkään: kulunut avain saattaa rasittaa enemmän virtalukkoa...? V...

Tuohon on vaihdettu virtalukko 3 vuotta sitten. Ilmeisesti pohjaa ei vaihdettu samalla. Pappani -87 124:ssä alkuperäinen virtalukon pohja kesti n. 12v ja remontissa vaihdettu Vehosta ostettu n.4v... Nyt tulee oletus joka ei perustu mihinkään: kulunut avain saattaa rasittaa enemmän virtalukkoa...? V...

Kyllä on vapaa pääsy 124:n koteloon ilman muovia ja päällepäin siisti kotelo saattaa osoittautua hyvinkin mädäksi läpän poiston jälkeen...

nimim. "kokemusta omaava"

Stiga Rider leikkurin mukana tuli aikoinaan n. 2dl vetoinen injektioruisku. Siihen sopiva kumiletkun pätkä päähän ja ilmaus sujuu imemällä helposti, nopeasti ja apulaisia ei tarvita...

Jo on varsinainen ikiliikkuja tuo 316CDI Sprinter kun ei millään tahdo sammua. Autolla oli ajettu ~1000km ja 5 päivää kun vika ilmeni, avaimet lähtee pois virtalukosta, mutta kone vain käy ja kukkuu. Soitto mobile life palveluun ja neuvoivat sammuttamaan sulakkeet irroittamalla (kyseessä siis automa...

Kyllä se hätä turbohonkin koskee, VTG-ahdin säätyy kiinteästi "puolelle" teholle...

www.idealo.de : löytyy hakukone, jolla voi ettiä soittopelejä (löytynee myös subuja...). Itse tilasin soittimen technikdirektistä ja oli ainoastaan 150€ halvempi kuin Expertillä ja postikulut ko. puljussa aina muistaakseni 17€

En aivan varma asiasta ole, mutta muistelisin että 123:ssa ei merkkejä valmiina ole, tai ainakin aikoinaan itse merkkasin kohdan...
Joten olisikohan kyseessä tasapainoton kardaani???

Ongelma on Sprinterin ja tallin välinen korkeusero (~10cm) ja jostain pitäisi löytää lyhyempi, alle 17cm pitkä antenni.

Mikäköhän firma valmistaa antenneja, nettiosoite? Ja kuka moisia myy?

ps. Biltema, King, tms. merkit eivät kiinnosta ellei sitten ole pakko tyytyä moiseen...

noinhan tuo tekee, eli lämmittelee, mutta ei viilennä.
Uuteen Eehen saa lasikaton, jossa on aurinkokennoja, joista ilmastointilaitteelle saa sähköä ja näin ollen auto on viileä...

Eli suosittelen erittäin lämpimästi. Tällä käyttöiällä en osaa sanoa pitkäikäisyydestä mutta kyllä tässä aikavälissä olisi ainakin Motonetin (laittomia) 100W polttimoita saanut vähintään yhden vaihtaa. Motonetin polttimoista: itse joskus 18 - 18+n vuotiaana paransin yöllisten retkieni näkyvyyttä mo...

Guis muuten on tuon 290TD:n kanssa? Että minkäs moinen motti siinä on, kun ei tuota pätäkkää kehity ku 129hv? Vääntöä on kohtalaiset 300Nm ja pyttyjä tais olla muistaakseni viisin kappalein. Elikkä onkos se jo noita uudempia yhteispaineruiskutus tms. CDi-koneita? Eikös juurikin tuo 300D/TD ollut Me...

Tuskimpa paikkakunnalla mitään eroa on, mutta ei sekään tietysti mahdotonta ole... Esimerkkeinä mm. suksiboxi&ruumisautot yms. (Ja tuntuu että eri paikkakuntien paloviranomaisilla on täysin erilaiset näkemykset rakennus asioissa...) Voisikohan olla niin, että tuossa autossa ei sitten saksassa ol...

Niin en sitten tiedä mikä mahtaa olla homman nimi sen mainitsemani 313:n kohdalla... Koska siinä tosiaan jouset vaihdettiin (tai niin omistaja ainakin kertoi) ja tapauksesta on aikaa hieman vajaa vuosi...

Kyllä siinä kaiketi on... Tiedän tapauksen jossa Suomeen tuotiin 313CDI Saksasta, joka täällä haluttiin rekisteröidä kuorma-autoksi. Rekisteröinnin edellytyksenä, jotta tuo kokonaispainopykälä täyttyisi oli takajousien vaihto jäykempiin... En sitten kyllä tiedä, että oliko kyseessä jonkinlainen yksi...

Ikä ei tuntuisi vaikuttavan... Mutta tuo kuorma-auto vs. pakettiauto taitaa selittää asian... Ilmeisesti saksassa ei (kevyt) kuorma-autoissa sivuvilkkuja tarvita, mutta pakettiautoissa (henkilöauto saksassa?) tarvitaan. Suomessa sivuvilkut pitää olla molemmissa... Koska pakettiauto ja kuorma-autover...

Osaako kukaan kertoa, miksi (ainakin) edellisessä Sprinterissä oli kahdenlaisia sivuvilkkuja? Toiset olivat oranssit W202 tyyppiset ja toiset aivan jälkiasennukselta näyttävät todella kookkaat "möykyt". Kumpaakin on tullut uutena sekaisin suomeen ja mallikaan (Onko pitkä, korkea, umpi, alu...

Eikös nuo kromipäiset puskurit ollu vaan coupe malleissa tiettyjen koneiden yhteydessä???

Rumat kuin hitto... onneksi niitä ei enää ole. Äärivaloista taitaa enää tunnistaa jenkkimallin. Noista äärivaloista, jotka (siis nuo jenkkityyppiset vain edessä olevat) ovat mielestäni rumat kuin hitto. Miksi?!?!? www.mercedes-benz.fi sivuilla henkilöautot alasivulla mallisarjojen kuvien kohdalla p...

niin, ainakin W124-eteenpäin pohjan suojat ovat muovia, 123 tyylistä panssaria ei ole (vakiona). Ja tuo muovihan on pölysuojan lisäksi äänieriste ja pienentää ilman vastusta... En nyt tarkkaan muista, mutta jostakin lähteestä olen lukenut että tuo tasainen pohja pienentää ilmanvastusta jopa kymmeniä...

Seuraavan kerran kun nyhtäätte panssarin alas niin rälläkällä pieni pala panssarista pois propun kohdalta niin ei tarvi sen jälkeen irottella panssaria ja öljynvaihto sujuu. Eikä välttämättä rälläkälläkään, rasiaporalla reijästä saattaisi tulla jopa siisti... Renaultillahan tuollainen reikä pohjamu...

On kyllä semmonen tempomaatista kytkettävä rajoitin, viikseä painamalla kytkeytyy päälle ja nopeuden voi asettaa 1km/h tarkuudella aina 250km/h asti :D (mitäs toi 200CDI kulkeekaan) Mutta lisäksi on kiinteästi kytkettävä rajoitin, mikä vaatii hieman enemmän räpläilyä päälle/poiskytkemiseen juuri tal...