Hehkujen irroitus tosiaan olisi viisainta kun saa moottorin käymään ja kuumaksi, mutta tokihan se aina vähän arveluttaa sellaista konetta keulalle heittää, ja vain toivoa, että lähtisivät sitten joskus irti.. Jos jenka-osan saa pois, niin lopusta tapista ei kannata niin murehtia. Hieman öljyä perään...

Mitähän kaikkea tässä on järkevää vaimentaa peräkontista? Koko kontti. Mut 'tärkeimpinä' kansi, sivut ja tankki. Hattuhylly kannattais vuorata myös, ainaki toiselta puolelta. Ja jos innostusta on, niin katon vaimentamisella on aika isot vaikutukset. Ja jos paineiden kanssa haluaa paljon pelata, nii...

Lonkalta heitettynä:

Yhdellä ahtimella -> liian vähän
Kahdella ahtimella -> enemmän -> ei vieläkään tarpeeksi

DuPu

Onhan niissä eroa, nokkapyörän pultin kierre on erilainen, ei muuta...

DuPu

Saattaisi olla tuollainen Gen2 puskuri myytävänä jos jotakuta kiinnostaa

DuPu

"Mikä v*ttu teitä porilaisia vaivaa?"
Ei tullut juuri nyt muuta mieleen..

DuPu

Niin siis tämä oli nyt 2.9? Eli siinä on suoraruiskun lohko, viton/sprintterin/ässän veivit ja männät?

DuPu

Onko tämä nyt sitä Mad Max - tyyliä?

DuPu

Ei huonompaa mottia enää löytynyt tuohon hommaan? DuPu no ei oikeastaan :( onhan se harmi että pitää tuosta puottaa ahtopaineita ja syöttöä sen verran pois että siinä on se 400hv :D :D :D Ainoa harmi siinä on itse moottori.. Mutta pitäähän meidän jokaisen omat oppirahamme maksaa.. Taisi myyjä luvat...

Ei huonompaa mottia enää löytynyt tuohon hommaan?

DuPu

Messerschmitt kirjoitti:Kerkesitkö kokeilla miten kulkee vai onko vielä viimeistelty ajokuntoon?

Se on varmaan ACS2013 To Do - listalla

DuPu

no olen kuitenki suorittanut just pari vuotta sitten hitsauksen ammattitutkinnon (ei mikään amis tutkinto) ja pätevyydet alumiinille puikolla, tigillä, puikolla ja magilla, sekä paksulevytyö pätevyydet kirkaalle ja mustalle ja ne hitsataan tigillä,puikolla, migillä,magilla, kaasulla kylmä ja kuuma ...

veskola kirjoitti:Minkäslainen korkki/sen vastakehys löytyi tehostajan säiliöön ? mistä ? Siinähän pitää olla se huohotusreikäkin...vai saitko tehtyä/teetettyä itse originaalille korkille

Kai se sen verran huohottaa vaikka huokosista saumoista?

DuPu

Laita pehmeämpää vaimennusmattoa vielä ulkopeltiin, tekee soundista pehmeämmän ja luonnollisemman. Ja vaneriin reiät tietenkin elementtien taakse.

DuPu

KL-varaosat vissiin toimittaa tuohon sähkö-antenniin sitä teleskooppipiiskaa erikseen, ja on ihan näppärä homma vaihtaa.

jonte89 kirjoitti:niin elikkä kyseinen mäntä on sama viton 2,3 ja s 350 koneessa ja on ylikoon mäntä. ensimäiseen ylikokoon porattu tuo 2,9 lohko.

Onnea kansitilkkeen kanssa

DuPu

Niin siis viton/ässän ylikokomännät?

DuPu

Mitä sellaisia täytyy miettiä kun siellä cummingsinkin kyljessä toimii?

DuPu

jonte89 kirjoitti:elikkä kone on rakennettu 2,9 sprintterin koneesta -99 mallin nyt 3,0l porattu.

Mitkäs männät tässä sitten on?

DuPu

HuckJam kirjoitti: Siinäpä kuva omasta kulkineesta. Ei ole pahemmin räpelletty, entisöintiä vain. Vanteet ilmeisesti E500 originaalit?

Mitäs se semmonen entisöinti on, kun päräytetään facelift pelti eteen, ja jätetään taakse lyhytpantainen puskuri?

DuPu

Eihän semmonen farkku 211 mikään kauhea tykki ole, muistaakseni karvan alta 7 menee 0-100. No ei ole kyllä se 602:aan ilman lisärikastinta jollain 0.7 paineilla.. :lol: Ohjelmoidun 320 arvot jossain 550-600nm välissä, niin kyllä siinä saa jo lientä mennä aika iloisesti vanhaan esikammiokoneeseen, e...

J_H kirjoitti:0.7 paineilla ja ilman lisärikastusta menee ohjelmoidun W211 320Cdi:n kans tasoihin kiihdytyksessä 40-140

Eikö cdi-kuski tohtinut painaa kaasua pohjaan, vai mikä siinä autossa mättäsi?

DuPu

Mutta kukas taikuri kertoo sen, että missä laatikossa on 722.649 -laatikkoa vastaavat sisukset, muutama levy sieltä varmaankin tietysti uupuu, mutta mistä saisi yhtä vahvat tai siis lisävahvistamalla vielä vahvemman kuin tuo kuusvitosen AMG:n loota on? Vai mahtaako tuo 722.649 olla aivan viimeisiään...

Sanoisin että kun saat nyt vehkeen kuntoon niin laita polttoaineenpaineen säädin jos ei jo oo ja nosta 1bar 2 bar p-aine paineen. Uskon että tuo on paiskannu laihalle joka on sulattanu mäntiä. :wtf: Sillälailla :thumbup: ?? mitä mitä? :o :D Elämääkin suurempia ihmeitä voi joskus tapahtua.. :lol: DuPu

Äänimaailmasta tuli asiallinen ja asiakas oli tyytyväinen

EDIT: Keskikulutus mittarin mukaan ilmoittelee lähes litran pienempää hörppimistä, tiedä sitten mistä johtuu..

DuPu

Nuo C/D/E-liittimet ovat ratkaisu. Yhteen tulee oven mikrokytkin (haulla löytyy mikä, ei tarvita)
Ja toiseen jäljelle jääneistä syötetään käyttöjännite, jolloin myöskin slasit alkavat toimia.
Ihan siis simppeli homma, ei kannata pelästyä

DuPu

Noita tolppien kuviahan ei ole pakko tunnustaa ja sakonkin voi jättää maksamatta.. Tolpan kuvat menevät sakotustarkoituksessa puolessa vuodessa vanhoiksi. DuPu On kyllä niin toiveajattelua kun vain olla voi! Niin no.. Toiset tunnustavat suoraan tekonsa ja maksavat, toiset taas eivät.. Minulle se on...

Juurikin niin kuin Mika jo asian ilmaisi.. Ei parane sekoittaa kunnollista esikammiokonetta ja harakiri suoraruikkaria

DuPu

Noita tolppien kuviahan ei ole pakko tunnustaa ja sakonkin voi jättää maksamatta.. Tolpan kuvat menevät sakotustarkoituksessa puolessa vuodessa vanhoiksi.

DuPu

Kyllähän siitä 2.9 koneestakin ihan mukavan alavääntö-kikottimen saa, mutta tosiaan kanget siihen täytyy ensimmäisenä vaihtaa.. Vaikka onkin öljyruuttakone, niin kanget ovat "ontot" eli voitelureikä menee sisällä..

DuPu