Suosiolla vaihtelis nuo loputkin suuttimet kun talos antaa periksi.. Eikös niilläkin ollut jokin 200-300tkm vaihtoväli ?

Kiitos kaikista neuvoista

Noniiiin taas pelaa niinkuin pitää 8) . Se kakkospytyn suihkun jota oli törvelty ja oli eri av.paineet niin vaihdoin koko roskan kun ei alkanut paluuputket pitään niin loppui kimeä kalkattelu ja moottorin ravistelu pieneni pieneen tärinään, :thumbup https://www.youtube.com/watch?v=gHQK-zsjuW4&fe...

Sen verran huomaa vähän harmaan valkoista sieltä tulevan. Käytin tuota ilman imusarjaa ja ei pöhissyt sieltä.

Paras olisi jos suolistaisi vanhan suuttimen että olisi suora reikä yläpään jenkaan joka käy sitten mittari nippaan suoraan....se sitten vaikka vanhalla pohja prikalla paikalleen ja mittailemaan...mittari sitten että asteikko riittää. Jeba mutta mikäs sitten se ohivuotomittaus ?? Siinä vissiin sitt...

atlas kirjoitti:Kuorma-autossa alkoi kolkottamaan tyhjäkäynnillä ja mäntä/putki vika...eikun uutta paikalleen ..auton MAN

Nämä männän viathan selviää kun saa ajokuntoon ja mittautan tai mittaan puristuspaineet.

Neuvoja puristuspaineiden mittaukseen ?

Pumpun runko-osat alko pitämään ainakin tyhjäkäynnillä ja pikkukierroksilla, jos huomenna loput romut kasaan ja testiajolle motti kuumaksi ettei vaan tiputtais.. Yhen suuttimen paluuletkua en saa pitämään :( Joku tolvana pilanut sen natsan siittä rungosta mihin letku painetaan ja se on ihan naarmuil...

Juu eli sulla kun joku siellä lämpenee niin alkaa pitämään? Itselläni läpyttää/kolisee/klonkottaa myös lämpimänä .. -> pajalle

Heeeetkonen Sammutinkellon välistäkö? Ei kyllä pitäisi? Vaiko runko-osien välistä??? Joko selvitit/varmistit uudelleen mistä pytystä ääni kuuluu? Kun ei o ahdettu ni mikä olis kangen kieroksi laittanu? Nestevuoto syliteriin? Se kyllä sopisi äänen aiheuttajaksi niikun Kulmala sitä meinasikin. Sen jä...

Just tossa 15kilometriä sitten öljyt vaihdettu ja heti nousee 3 ja kesäkuumalla tyhjäkäynnillä painuu karvan verran alle 2.

Juu elikkäs nyt sitä ennakkoa säädin tuonne 13JYKK ja juuri juuri riitti hienosäätövara, särmempi käyntiääni kyllä, mutta kun antaa rauhassa käydä tyhjistä niin eikös siellä ole jälkihehkutus pari minsaa startin jälkeen ? Sen jälkeen alkaa tämä läpytys/kalkatus, ensin harvakseltaan sitten ihan jatku...

Jees .. mites tämä 1. sylinterin yläkuolokohdan tsekkaus tapahtuu Niin ja kone vähän hytisee niin että hytässä tuntuu, voisi tieten olla moottorityynyt loppu..

Sori sori tsoorii joo.. on lainaus tuo ... :oops: :oops: :oops: VIKA SELVITETTY !!! :wave: Päädyin sitten sellaiseen vaihtoehtoon, että käytin suuttimet ja ruiskutuspumpun testerissä.... Ja hyvä niin. Epäilyjä oli puristuspaineiden karkaamisesta, suutinongelmasta, ruiskutuspumpusta tms. Suuttimissa ...

Hehaaah :clap: hatunnoston arvoinen paikka :) Nooh huomenna katellaan niitä paineventtiilejä jos niistä ei tunnu mitään löytyvän niin sitten sitten sitten ei oikeen enään tunnu siltä että sitä kokeilisi sitä ennakkoa :D Tai muutenkaan että mitä tekisi vielä jos tarkempaan syyniin ottaisi sen polttop...

Luettuani yhden jutun täältä olin jo vetämässä lippua salkoon: VIKA SELVITETTY !!! :wave: Päädyin sitten sellaiseen vaihtoehtoon, että käytin suuttimet ja ruiskutuspumpun testerissä.... Ja hyvä niin. Epäilyjä oli puristuspaineiden karkaamisesta, suutinongelmasta, ruiskutuspumpusta tms. Suuttimissa e...

Aiheuttaako nuo kyseiset onkelmat vahinko jos kovin ajelee ??

Täytyy vkloppuna uudestaan ottaa käsittelyyn, pumpun kylesä se suojaropun alla oli nii mustana öljystä että täytyy hommata jokin millä huuhdella kirkkaalla öljyllä että näkee merkin

Jos tulee niin kun antaa kaasua ja aukoo polttoaineputkea niin kyllä kuuluu läpyttely ettei se nyt johtunut siittä suuttimesta.

Edit: niin siltä se tuntui tyhjäkäynnillä aikasemmin kun 2 pytyn putken löysäsi niin lakkasi, olisikohan ollut liian nopea analyysi.

Nyt on kasattu, alkoi taas melkein heti kun sai startattua sama läpätys kuulumaan. Tarkemmin kun tutkittiin avattiin suutinputkia kovemmalla kaasulla (koko talli dieselissä ennekui tajus laittaa rätin päälle) ja tyhjäkäynnilla ja vaihtelevilla kierroksilla niin kuuluu se läpyttely myös kun käy 5 pyt...

Olihan suuttimen kiristys miten se kirjotetaan 6,5kg/m ?

Käsittääkseni kylmäkäynnistys kärsii jos paljonajetun pumpun suuttimista kiristää huomattavasti avautumispaineita mutta miten äänimaailman käy jos tyhjäkäynnillä yksittäisessä ruutassa on huomattavati korkeampi avautumispaine vs. muut? Voiko pisarakoko jäädä isommaksi syystä tai kolmannesta? Periaa...

Eli hyvä että vaihdettiin myös se kärki siihen kyseiseen suuttimeen, huomenna nähdään.

Vähän muut velvoitteet puskee päälle niin huomenna kasaus ja sitten näemmä.

pera8x kirjoitti:vähän on kalpean näkönen tuo suutin, vai hämääkä kuva vaan? mulla ollut aina noesta ihan mustana.

Emt kapeudesta mutta semmoset net oli Kaikki suihkut oli puhtaat tosin egr ei ole ollut ainakaan sotkemassa niitä, minulla vaan sisäsiisti

Miks kukaan ei ole kertonut että dieselasentajan laskutus on yli 80e/h :shock: Olisin ryhtynyt mielummin siihen kuin putkiasentajaksi :P Mutta sitten itse asiaan.. 2 pytyn suihku aukes vähä rapia 155 bar :eh: ja muut normaali 110-120 ja ihan ok muuten kaikki. 2 suihku runkattiin 110 baarii ja vaihde...

Perskele täytyy ettiä jostaki parempi ohje tohon

Edit: taas leikin tyhmää.. Joo tarkistus mutta sitten jos säätääpi niin alip.pumppu pois ja löyty ihan hyvä tyhmemmällekkin tehty ohje.

Jees se sitten seuraavaksi ja eikös siinä tuo alipainepumppu täydy käyttää pois niin tulee sekin tarkistettua ?

Jeps niin taidan tehdä. Tietävätpä sanoa sitten jos joutuu vaihtaa tuo kärje.

Juu eikait se ollut kuin ottaa pois ko tekas siihen sopivan avaimen :D . Elikkäs net osaavat tehdä jotain taikoja tuolla dieselhuollossa kun vie pelkän suuttimen? Tässä suuttimessa tai ainakin tässä pytyssä se häikkä mutta onko järkee käyttää siellä kaikki suuttimet jos net osaavat ne tsekata tai jt...

Juu ei ole muoveja paikoillaan et eikös se sitten ole että poltto ja paluu putket irti ja piiitkällä hylsyllä.?

Jeba mullahan tämä monivena, mutta huomenna jos ei saa tarpeeks pitkää hylsyä niin sitten tehdään semmonen, vaihdetaan ja ollaan taas viisaampia. Kiitos kumarrus taas kerran neuvoista

Ja homma tapahtuu pirun pitkällä 22 hylsyllä, eiku vääntää auki ja ylös eikä vielä lennä siinä vaiheessa mitään silmään, toinen auki vaihto ja kiinni ? Alusprikat uudet. Etten mitään vahinkoa amatöörinä saa aikaiseksi