Säästyypä vissiin yksi SLK tuninkiraiskaukselta..

Tai taitaa olla turha toivo..

Hieno tuli, ihan vanhan Saabin näköinen.

Forumilla on ollut paljon puhetta CDI koneiden lämmöistä, lämmitysvastuksista yms. Itseäni on vähän ihmetyttänyt tuo 320cdi:n hidas lämpeneminen, nimittäin rauhallisella ajolla lämmöt ei nouse yli 80 edes kymmenen kilometrin ajolla. Jos polkee enemmän hönkää putkeen, silloin lämmöt yleensä alkaa no...

Jos puhe oli rest painikkeesta, kyllä selkeästi kädellä pystyy kokeilemaan tuleeko lämppärin suuttimista lämmintä auton sammutuksen jälkeen.. :? Jos kyse oli lisävastuksen toiminnasta, se ei ole käytössä auton ollessa sammutettuna vaan rest nappi vain kierrättää moottorin lämpöä kabiiniin kunnes mot...

Jaa-a hankala sanoa, kysy Mercedes Benziltä. Sillon joskus näppylänaamaisena kun noiden kanssa jaksoi vielä nysvätä, riitti Robinhoodin tavalliset lakunarut häiriöttömään toistoon. Teinisysteemissä oli mm. cd-soitin, juotsenkaula-eq (kova sana 20 vuotta sitten ;)) ja kaksi erillistä päätevahvistinta...

Kait öljyn määrä on varmasti kohdallaan?

Jos tulee laturi häiriöö millään kaapelilla, vika on muualla kuin itse kaapelissa. Minulle on aina riittäneet aivan tavalliset lakunarut autossa eikä maalenkkien poiston jälkeen ole ollut mitään sirinöitä. Kuulostaa melkoisen typerältä satsata 160€ enemmän kaapeliin joka 'melkein' poistaa sen ongelm...

Tuosta vertailusta muuten käy selvästi ilmi että vain Vivanco teccuksessa on hinta-laatusuhde kohdallaan ja on täten ainut järkevä valinta autokäyttöön. Autossa ei koskaan päästä lähellekään hifitason toistoa kumminkaan, joten jos 8 arvosanan piuhan saa 10x pienempään hintaan verrattuna 9.5 arvosana...

Tuli tuohon cdi:hin vaihdettua, homma oli erittäin helppo. Yksi pahvi pois (lähtee käsin) hanskalokeron alta ja tähtiruuvit moottorista auki. Uusi motti tilalle, piuhat kiinni ja vot johan puhaltaa taas. Onnettomuus ei vaan tule yksin ja nyt sama ongelma vaivaa tuota bensakoneista, tässä tapauksessa...

Joo eihän täällä koskaan kukaan ole tullut valittelemaan miten ylisuuret thynink renkaat paukkuu kaariin kuopissa/mutkissa ja/tai katkonut jousia ja/tai testaillut thyninkiosia kaahaamalla 200km/h yleisellä tiellä ja sitten valitellut kun meinaa lähteä käsista.. jne jne. Kyllä aika monella täällä tu...

Paikallinen rengasfirma muuten sanoi että mersun talvirenkaassa pitää olla minimissään 2,7 painetta, muuten alkaa kulumaan keskeltä / tuntuu lötöltä.

Ihmettelin että eikö pitäisi alkaa kulua reunoilta niin sanoivat että leveämmissä renkaissa kuluu keskiosa jos painetta puuttuu.

Benzo kirjoitti:Lisäänpä sen verran itsekkin että ei ole veltot kun pitää paineet 2.9 kiloa

Mulla nostivat kolmeen kun kävin rengasliikkeessä valittamassa. Auttoi aavistuksen, mutta meno on velttoa edelleen eikä rekoista edelleen uskalla yrittää ohi.

RCA-piuhat on sen verran halpoja ettei kannata räpeltää itse, on vaan vaara tehdä väärin.

Minulla oli edelliset talvigummit juurikin hkl4:t ja niillä pystyi kyllä ajelemaan ongelmitta. Nämä vitoset ovat aivan kauheat, ihan pelottaa ajaa suoraa tietä jos vähänkin tuuli ottaa tms.

Kyllä Gruusian aroilla on onnistuttu ryssimään muutakin ihan uusilla laitteilla ettei kannata mitään asettaa sen varaan.

Vladimir kun varastaa puolet kudoksista romukauppaan myytäväksi niin voi rengas tuntua oudon veltolta. Tämähän on siellä täysin mahdollista.

Hakkapeliitta 5:t on vielä pahemmat. Ostin just sellaiset ja lullaa asvaltilla ihan kuin jäällä ajaisi. Rekoista ei voi mennä ohi kun luistonesto välkyttää välittömästi jos kääntää ja painaa kaasua. kettu että meni 650€ kankkulan kaivoon. Hmm. Lohduttava tieto. Itsellä vielä tallissa ajamattomat HP...

Ottakaa huomioon että minulla on toinen 320 missä on HKL2:t alla ja se kulkee kuin juna verrattuna noihin vitosiin.

Hakkapeliitta 5:t on vielä pahemmat. Ostin just sellaiset ja lullaa asvaltilla ihan kuin jäällä ajaisi. Rekoista ei voi mennä ohi kun luistonesto välkyttää välittömästi jos kääntää ja painaa kaasua.

kettu että meni 650€ kankkulan kaivoon.

Juu kysehän ei siis ollutkaan väyrysestä vaan w211:stä.

Konehuoneessa on navat ulkoisen akun kytkemistä varten. Itse olen tehnyt niin että esim. akkua vaihtaessa olen kytkenyt apukäynnistysakun kyseisiin napoihin kiinni jotta virrat eivät pääse katkeamaan.

Itse en ainakaan edes tiedä että autossa olisi toista akkua, aivan uutta minulle.

Joo mulla on tuossa cdi:ssä vuosi sitten vaihdettu termari ja nyt meni vaihtoon uudelleen.

Höpöpuhetta etteikö lämmöt cdi:ssä nouse. Amusella reilut 200 km viallisella termarilla keskinopeus tietsikan mukaan 94 km/h ja moottorin lämpö koko ajan noin 70 astetta. Takaisin tultaessa (termari vaihdettuna) lämmöt liki 90 astetta, keskinopeus 92 km/h. Kulutus 6,9 ltr aamulla ja 5,8 ltr reissul...

Callbackin läpikäyneissä autoissa on ovitiivisteet liimattu -> ei saisi enää käännellä tai liimaus hajoaa. Jos autossa ei ole tiivisteet liimattu, se on merkki siitä että autoa ei ole huollatettu.

Onko sinulla henkilöauto mistä on takapenkit poistettu tai jatkettu takakonttia 'avolavaksi'? Jälkimmäisellä ajaessa saa aina röhönaurut peräänsä ja ensin mainitulla kitsaan köyhäilijän maineen viimeistään silloin kun joku pyytää kyytiä. Juu onhan ne hassun näköisiä virityksiä. Tää minun tapaus on ...

Tässä ois panzerwagen märkä uni: http://mobile.de/SIDV.oeBJs9e-1LxiF-gkPyww-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1194016310A2LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B24%81Z-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100B85E17200BGND1998CPKWA0HinPublicA2A0A0A0D1997A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw...

Öljynvaihto on pikkujuttu, minusta nämä veronkierto-avolavoilla, henkilöauto-pakuilla yms. ajelevat ovat niitä säälittävimpiä tapauksia. Minä taidan kuulua tuohon porukkaan 8) . Säälittäväksi en kyllä itseäni sanoisi, ennemmin järkeväksi. Onko sinulla henkilöauto mistä on takapenkit poistettu tai j...

Öljynvaihto on pikkujuttu, minusta nämä veronkierto-avolavoilla, henkilöauto-pakuilla yms. ajelevat ovat niitä säälittävimpiä tapauksia.

Tänään Kotka-Hki-Kotka välillä keskikulutus talvirajoituksin mittarin mukaan 5.1l/100. Ei paha.

Uusi 270 pitää sellaista töpöttävää käyntiääntä melkein kuin moottori olisi tosi pitkäiskuinen 1 sylinterinen.

Kannattaa ensimmäiseksi varmistaa että akku on alle vuoden vanha ja täydessä latingissa. On nimittäin yksi tai kaksi mersua korjailtu toimintatonnilla sun toisellakin akusta johtuneiden vikatilojen vuoksi. Tuossa omassa tiisselissä oli 4 sivua vikailmoituksia jotka johtui 99% huonosta akusta. Onneks...