Tää on varmaan pyörinyt täällä ennenkin, mutta tuli noista "jakkaroista" vaan mieleen: https://www.youtube.com/watch?v=HRzISErcHRk" onclick="window.open(this.href);return false; Vaikuttaa varsin järkevältä käyttöentisöintiin soveltuvalta keinolta. Sivistymätön arvaukseni on, ett...

Noista SGS osuu omaan silmään parhaiten, liekö värillä vaikutusta. No, rahat ei riitä edes paikan päällä katsomiseen, joten tyydytään haaveiluun.

Aikansa edustajia, todellakin. Valkoiset nahkasisustukset toivat jotenkin hyvin elävästi Sonny Crocketin mieleen. Ardenin Jagget näyttävät kestäneen aikaa parhaiten. Joka tapauksessa, kiitos jakamisesta. Ja hei, noista luomuksista alkaa olla aikaa se 30+ vuotta.

Selvitäppä vielä se että saako verrata 6.3:seen rauta jousilla kun pääsit noin hyvään vauhtiin. :wink: Jos se onnistuu, niin minun pitää miettiä moottorivalintaa vielä kerran uudelleen :lol: Annetaan asian "jäähtyä" hieman ja otetaan uudemman kerran luuri kouraan ensi viikolla. Täytyyä si...

Normaali käytäntö/vaade on ollut jo pitkään tosiaan se, että muutettavan auton jarrut ja jousitus tulee olla vertailuamoottorin autoa vähintään vastaavat ja mielellään vaikka paremmat/tehokkaammat jne. Jos paino etuakselilla putoaa, sitä on katsottu suopeasti viranomaisten silmissä. Puhelinekeskuste...

Otin ajan väkisin tästä heti aamusta ja soittelin Trafiin. Sain puhelimeen ajoneuvoteknisiä poikkeuslupia käsittelevän tarkastajan ja keskustelimme hyvässä hengessä ensin kyseessä olevan ajoneuvon perusfaktat. Hän kaivoi Trafin järjestelmistä omat tietonsa esille. Kävimme läpi eri teknisiä ominaisuu...

Brembon luetteloa vaan tutkimaan mittojen perusteella. Vaatii vähintään kaksi mittaa, että osaa hakeaa. Vähän huono hakutoiminto, kun joutuu mitta kerrallaan hakemaan eikä tiettyä väliä voi valita aktiiviseksi. No, oppiipahan taas paljon lisää autojen jarruista. :D Hyvänä puolena on se, että lähes ...

Hyvää dataa jälleen ummikolle. Täytyy pitää nuo asiat milessä. Tuo oli kiinnostava tieto, että 6.3. oli velä jotenkin erilainen satula muihin V8-malleihin verrattuna. Olihan se nyt niin, että V8-malleissa oli jo jäähdytetyt/tuuletetut levyt edessä vakiona? Kardaanitunnelin erilainen muotoilu laatikk...

Sen verran kiire päivä oli tänään töissä, että Trafin numeron sain kaivettua esiin, mutta ei puhettakaan soittamaan ehtimisestä. Huomenna on päivä uusi, yritetään paremmalla onnella uudestaan. Soittamisen tekee kiinnostavammaksi se, että tuo 280SEL on ymmärtääkseni korina sama kuin 109, mutta on mer...

Asia harvinaisen selvä. Otan kuitenkin vielä Trafiin yhteyttä, jotta saan virallisen vastauksen asiaan ja mielenrauhan itselleni. Lopullinen viranomaisen vastaus myös tarkentaa vähän hakukriteerejä, mitä tässä voisi miettiä hankkivansa jossain kohtaa. Kiitos tässä kohtaa jo kaikesta tiedosta ja avus...

Hmm, jotenkin tämä ei yllättäisi lainkaan, jos näin on. 108:n sisällä siis vertailumoottorin iskutilavuus 4.5 koneesta ja tehot 3.5 koneesta. Maksimi iskutilavus: 4520 * 1,25 = 5650cm3 Maksimi tehot: 200 * 1,2 = 240hv Rajaa vaihtoehtoja melko paljon. Jos verrataan 109 vastaaviin lukemiin: Maksimi is...

Karra, kiitos nopeasta vastauksesta. Hyvää dataa jatkokäyttöön malleja keskenään vertailtaessa. Jousitusten välisen eron ja korin pituuden olin jo saanut selville tuossa Googlea ponnistaen. Kysymykseni lähinnä liittyy pohdintaan aiheeseen "Mitäs kivaa sitä tään laitettaisiin pellin alle?"....

Tämän viestin otsikkoon kiteytyy aika yksiselitteisesti ensimmäisen viestini aihe tälle forumille. Onko joku ponnistanut tätä asiaa Trafilta miettiessään mahdollisia moottorimuutoksia 108:iin? Olisi kiinnostavaa tietää, mitä tästä on sanottu. 280SE 4.5 oli ilmeisesti pelkästään US-vientimalli, mutta...