Oma auto Saksan tuontia w211 vm 2003, ajettu 204 tkm. SBC-vika todettu kahdella korjaamolla. Yritetty molemmissa paikoissa myös nollausta, valitettavasti turhaan. Valittaa hydrauliikkaviasta ja hydrauliikkaventtiilistä oikealla takana, jarrunesteen vuotoja ei kuitenkaan havaittavissa. Uusi SBC-yksi...

Siinä seisoo muutakin mutta oletan että hiilten fiksaus ja ilmaus oli työlistalla. Oliko hiilissä vielä kulumisvaraa, tulkitsen että hiiliä ei uusittu? Juu ei uusittu. Ja oli vielä pituutta hiilissä. Eikä kollektorikaa mitenkään älyttömän kuluneelta näyttänyt. Hiililipölyä oli enemmän kuin tarpeeks...

Jaska_01 kirjoitti:Vois seuraavaksi kokeilla seuraavaa: Moottorin hiilten/kollektorin tarkastus/puhdistus. Ilmaus uusiksi. Muuta?

Tuossahan tuo seisoo! Erityiskiitos Sakelle joka yritti tosissaan auttaa. Oon kaljan auki jos joskus törmäillään.
Kiitos myös kaikille jotka kommentoivat asiaa jollain tavalla.

Toimii

Näyttää vähä väliä top up coolant vaikka on täynnä....

Samoin motarilla että vähennä öljyä.... vain motarilla!

Vois seuraavaksi kokeilla seuraavaa: Moottorin hiilten/kollektorin tarkastus/puhdistus. Ilmaus uusiksi. Muuta?

Kauankohan se menee näin? Viesti näytössä Service Brake. Auto toimii täysin.

Oliko korjaamolla Star/Xentry? Muilla testereillä saattaa näyttää vian mihin sattuu

Onko se sökö? Epäilen vahvasti että ei.

Ei auto kyllä niin paska saa olla että jarrut on sen varassa että nyt on jarruteltu tarpeeksi lakkaampa toimimasta

Paskat se herja mihinkään lähtenyt. Auto kyllä toimii kuin ei mitään.
En oo kyllä ennen käyttänytkään 3 päivää siihen että autosta menee jarruputki. Kun ennen ei ole mennyt 3 tuntiakaan kun auto on ollut taas kunnossa...

Nollasin taas. Nyt oottelen sen 10min mitä ohje essa käskettiin. Taas

Mitäs seuraavaksi jos ei auta. Avaan sbc pumpun ja katon hiilet? Saako kätevästi katottua?

Käskee vaihtaa sbc yksikön

sakke25 kirjoitti:Kokeile nollata yksikkö kokonaan uudestaan. Tietenkin omalla vastuulla. Parissa yksilössä on ensimmäisellä kerralla käynyt joku hama tms. eikä ole nollaantunut ensi yrityksellä.

Hitto ku en löydä kohtaa missä lukee polkasujen määrä

Toi C235A koodi! Miten mä saan sen mäkeen? Laskuri nollattu. En tiä onnistuko. Mutta service brakes on ja pysyy mittaristossa!

Kumipää kirjoitti:

Jaska_01 kirjoitti: Mutta miksi nyt? Ja miten saan varmuuden asiasta?

Aika usein tulee jarruputkivioissa. Starilla.

Okei
Joo starilla kyllä. Mutta käykö toi mun xentry/DAS ja mistä sieltä jos saan sen vielä pelittään

dealer kirjoitti:Polkaisulaskuri lienee täynnä.

Tämä kauhuskenaario kävi omassakin mielessä. Mutta miksi nyt? Ja miten saan varmuuden asiasta? Ensin tietty pitää saada toi tiedonsiirto-ongelma ratkottua...

Xentry alkoi toimia. Sitten jarruputken vaihtoon. Shift lock DASsilla pois että pystyy ajamaan tallille. Molemmat takajarruputket vaihdoin ja ilmasin ohjelman mukaan ja testit läpi. Mutta yksi vikakoodi ei lähtenyt. Auto herjaa "Service Brake. Visit Workshop". Vika oli joku "SBC yksik...

Jos on mielenkiintoa vaikka team weawerilla tulla koneelle katsomaan missä mättää, niin oon noin 2h päästä kotona. Ja palkankin saa. 0403113749

Kyllä se das taitaa toimia. Kysytääs näin päin että mihin autoihin Xentryä tarvitaan? On myös w210 ja w202 ja tarkoitus olisi joskus hommata tuon w211 tilalle w212.
Punkalaitumella tässä ollaan. Ei täällä lähimain mitään staareja ole sen takiahan tuo tuli hommattua

Jos joku voisi auttaa esim huomenna töiden jälkeen niin olisin ikuisessa kiitollisuudenvelassa. Tosiaan toi w211kin on nyt tossa pihassa paskana ja minkäs teet kun toi xentry ei pelitä enää

Aina kun tulee joku ongelma niin kannattaa sokkona kokeilla kaikenlaista. Muistiinpanoja ei saa tehdä eikä missään tapauksessa saa ottaa kovalevystä varmuuskopiota etukäteen. Kelloa käännellessä et ilmeisesti pannut merkille mitä aikaa se näytti alkujaan ja mihin sen jätit? Mille päiväykselle Xentr...

Moi Nyt iski tenkkapoo. Xentry sanoo että "Eikäyttöoikeutta! Ota ehdottomasti yhteys User Help Deskiin." Ilmeisesti liittyy jotenkin koneen kelloon luulisin mutta sen vääntely ei nyt auta ja olen ihan aloittelija tämän xentryn kanssa. Vielä tänään W211 jarrut lakkasi toimimasta, juuri kun ...

ESP Detective, ABS Detective, Visit Workshop, Ohjaustehostin ei toimi, vaihteisto sekoilee, välillä jotain ääniä jostain niinkuin joku päästäisi höylällä kakkosnelosta. Tänään ei sitten enää mikään nappi ratissakaan toimi, töötti ei toimi ja mitä vielä.... Alkaa hieman ketuttaa....

Imin sieltä pois 8 desiä öljyä. Nyt pinta on max rajassa koneen ollessa kuuma. Käytös muuttui miellyttävämmäksi heti. Nyt vaihtaa latoo nopeammin ykköseltä vitoselle kun lähtee liikkeelle sekä esim ohituksessa ei mieti ja vaihda kolmoselle vaan lähtee vääntään isommalla vaihteella mikä on mukavampi....

Ilmeisesti kuitenkin liikaa eli imen pois vähän ja tarkastan uudelleen..

Ostin tossa väyrysen ja tuli mittailtua öljynpinnat kun vähän mietityttää toi laatikko kun ei toimi niin nätisti kuin emännän w211.. Molemmissa siis 722.6. Öljynpinta oli noin 15mm korkeammalla kuin mittatikun max raja. Paljonkohan tuo on "litroissa" liikaa? Ja tiä sitäkään mitä se on. Ei ...

Kiitos kaikille vastanneille. Päädyin vaihtaamaan kaikki öljyt. Kallista oli jne mutta nyt kulkee pehmeästi.

Mites kun vaihdoin tasonsäätö pallerot w210:iin ja nyt pitäisi öljyä lisä niin käykö sinne kaataa tota ZM-H öljyä kun ei ole tietoa mitä siellä on ennestään. Jossain sanotaan että se mb öljy ois keltaista ja tuo mitä säiliössä on, näyttää lähinnä punaiselta. Ettei vaan joku oo käyttänyt ATF:ää sielä?

Sain paritettua sen mb phone systemsin. Musiikkia ei liene mahollista välittää tolle aps50?