Ei noin opettelet tuon k- jetin sieluelämän ja korjaat jos tarve. Ymmärrät miten hieno systeemi oikeasti on. Itsellä oli aikoinani edessä sama homma koska tietämystä ja osaamista ei korjaamoista enää löydy eli lopuksi on melko palkitsevaa, kun oppii tuon systeemin toiminnan ja korjaamisen salat. Osi...

Tämä korona hieman haittaa näitä autohankintoja mutta pariin paikkaan hollannissa laitoin kyselyjä toinen s 450 ja toinen sitten cl500 2007 malleja molemmat. 450 oli jo myyty ja cl malli oli sitten japanin tuonti mitkä ei kiinnosta sitten yhtään. Eikös nuo molemmat s450 ja s500 ole M273 moottoreita ...

S-sarjalainen harkinnan alla ja katse kääntynyt vm 2007 verotuksen takia ja nuo jakopään ongelmat ei enää aiheuta ongelmia. Siis bensa kikotin kyseessä eli s500/s450 mutta miksi tuo s450 tehty verotuksellisista syistä? mahtaako olla joku häiriö silmissä mutta monessa huomannut , että nuo jakkaran na...

moro
vilkut löytyy muistaakseni sellaiset savunväriset, uudet.
paljon muutakin härpäkettä tuohon autoosi saattaa löytyä, kun jäi yli tai ei tarvinnut vaihdella kun omani kunnostin.

osat tuusulassa jos pääset vaikka livenä paikalle.
hinnoista päästään varmaan sopimukseen.

Nyt on sitten taas coupe kuume iskenyt ja silmämuna kovana ko. kiesiä etsiskellyt, lähinnä tuota japanin tarjontaa. Muutama pohdinta eli kumpihan noista olisi järkevämpi cl 500 vai cl55 amg. hakusessa vm 2003-2006 Tuossa amg mallissa taitaa olla laatikkona 5 G-tronic kun taas 500 mallissa 7 g-tronic...

No jos joku 1000e maksaa anna viedä.
Monesti noita hylsyjä jää sitten pihaan riesaksi asti, kun tarvittava osa/osat otettu

Oma kokemus noista tarvikepotentiometreistä ei ainakaan vakuuttanut.
Taisin 3 eri potikkaa kokeilla ennenkuin ostin sitten alkuperäisen, eli hintoihin tuli tuokin kokeilu.
orkkis tietysti yli 200e eli joskus voi toimiakin tuo kiinan paska.

Nyt kun tuo vapaakauppasoppari näyttäisi japonian kanssa toteutuvan ja sitä kautta varmaan tuo 10% tulli poistuu niin tuonti voisi alkaa kiinnostaa. Mutta radiotaajuudet ja navit ym sälät tietysti japaniksi. Onnistuuko STAR.lla ohjelmointi vai meneekö navit ja poppikoneet uusiksi. Nyt haarukassa c21...

Potikka on kiinni määränjakajassa apumiehen puolella. Anturi on imusarjan päällä melkein keskellä konetta kuskin puolella, nelinapainen ja pyöreä pistoke, sen vaihtaisin nyt alkuun ei kovin kallis orkkisn 50e ja tarvike n20e mutta laita orkkis. netistä kaivamalla löytyy paljon tietoa ke jetin sielun...

Oletkos koittanut putsata tuota tyhjäkäynti venttiiliä.
tietysti vikapaikkoja voi olla monia, imuvuodot, air flow potentiometri, jetin lämpötila-anturi, seokset näin aluksi.

Tuosta sitten mittailemaan.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1325147 ... ayksia.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Hienoa, että tuo pikkusecci alkoi kulkemaan tasaisesti.
Itse käväsin saksassa baanalla koittamassa kuinka oma kulkee ja 240kmh sitten rupesi audit tukkimaan tien ja porschet vilkuttamaan valoja takana.

Tuli tuossa kaverilta meiliä japanista, että paikalliseen autohuutokauppaan tulossa lähiaikoina otsikon mukaiset kikottimet. Melkein tukka nousi pystyyn etenkin tuo sec olisi kiinnostavampi. Noista ei kovin paljon tietoa ole saatavana ei edes todellisia valmistusmääriä, oletus kuitenkin on ettei yli...

Huh, nyt olet ainakin tiukan vastuksen löytänyt. No jos olet yhtä innostunut 3 vuoden kuluttua, kun nyt niin voihan tuo joskus valmistua. Odota nyt kuitenkin niitä papereita ennenkuin aloitat ilman niitä ei mitään järkeä. Taisi olla rapiat 4000 mitä noita 350sel valmistettiin eli ei niitä ainakaan s...

Kyllä tuo ääni nokka- akselilta tulee, mahdollisesti juuri nostajalta. Oletko tarkastanut tuleeko öljyä nokille kunnolla, kun käynnissä jos vaikka jotain meni tukkoon, kun vaihtelit ne öljyputken kiinnikkeet. Kierrosten nousu voi johtua siitä vivuston epämääräisestä säädöstä. Jos saat hyvin rättejä ...

Kukaan asennellut tuollaista, eli kestääkö käytössä vai onko ihan lelu. Hirschmannin sähköhärpäke kesti n 2 kesää eli ei se laatu noissakaan enää mikään ihmeellinen tunnu olevan. (malli 2050) http://www.motonet.fi/fi/tuote/471208/Moottoriantenni-autoon" onclick="window.open(this.href);retu...

Nyt on kierretty seosruuvi mahdollisesti liian kiinni ja mahdollisesti korkannut kierteet.

Mitä itse uusin osia niin orkkis osa tai sitten lemförder.
ennen oli febin osat ihan ok mutta eivät enää, trw on tunnettu jarruosista mutta laadusta ei hajua, ruville on taas aivan kuraa, samoin kuin meyle nykyään.

Hmm.... Enpä oikein usko että ihan tällä tavalla laatikon on suunniteltu käyttäytyvän. Eikai se nyt kuitenkaan ole normaalia, että puoli tuntia saa ajella ennen kuin alkaa vaihtamaan normaaleilla kierroksilla. Ja jos olisi normaalia, miksi pakkovaihteillakaan ei vaihda alemmilla kierroksilla? http:...

Kiitos, se on juurikin keskellä mittaria oleva valo jossa on huutomerkki, se vaan syttyy yli 80:n nopeuksissakin kun polkee laatan lattiaan. Eikös ASD kytkeydy irti jossain 35km:n nopeudessa, vai oonko ihan mettässä? :) Pidin moottoria enemmän alhaalta vääntävänä, mutta jos riemu repee vasta 3500:n...

Tarttis viisaammilta vinkkejä vähän. Eli kyseisen auton 722.3 laatikko kierrättää konetta hieman alle 3000rpm ennen kuin suostuu vaihtamaan vaihteen. Tämä siis tasakaasulla ilman minkäänlaisia revittelyjä. Aluksi luulin tämän olevan vain simppeli säätöhomma, mutta sitten huomasin että noin puoli tu...

Tarkista ensin se paisuntasäiliön korkki, että tiiviste kunnossa ja on oikealla paine- arvolla oleva korkki.
Jos vaikka siitä lähtisit.

pazo kirjoitti:Kyllä siellä tiivisterengas pitäisi olla, kuvan osa 20, numero N007603020100.

Ok näyttääkin olevan erillainen, kun itsellä.

Hieman sama operaatio menossa mutta c126.n painepuolen letku vuotaa ja uuden tilailin veholta.
Ei ainakaan tuossa ollut mitään tiivistettä, vaan ihan kartion avulla tiivistyisi

Hienoa että toimii.
Käyppä vielä hakemassa sellainen miattari mistä voit lukea pulssihuhteen, vaikka biltma n. 50e.
saat seokset kohdilleen.
ja hei korkki auki ei nää niin vakavia asioita ole vaikka välilllä harmittaakin kjeh

Homma jatkuu,Sain lisää ohjeita: Answer 1) - If you already mess with these values – in assembly – use factory setting – 4.5mm !!!WITH metal cap. Answer 2) - From inside (like on the photos) Answer 3) - External measurements are incorrect (same mechanics use it with 3.5 turns on the screws). Fuel f...

No tuosta mittauksesta muualla ei ollut sitten mitään apua ne ruuvit liikkuu jo heiluttaessa miten sattuu.
Ei muuta kun purat vielä ja kasaat sen huolellisesti uudestaan.
Ja kun ei noita mittoja ole ylhäällä noihin linjalähtöihin niin säädä neukkutyyliin.

asdf kirjoitti:Meinaan,että tossa videossa ne näkyy avaavan ruuvit kokonaan ja kiertävän sen jälkeen kiinni kolme kierrosta..

Toisinpäin eli kokonaan kiinni ja 3-3,5 kierrosta auki

Elä nyt vielä luovuta, itsekkin jouduin 3 krt avaamaan ja kasaamaan uudestaan. Siis löysit jostain pajan jossa oli vielä boschin säätölaitteet. Nuohan säädetään kolmessa osassa eli tyhjäkäynti syöttö cc/min, puolikaasu cc/min ja täysikaasu cc/min. Kyllä siitä huoltamalla ihan hyvä tulee malttia vaan...

Käsittääkseni nuo säädetään aina boschin penkissä ja tuo linjalähtöjen ohjearvo on sellainen mistä lähdetään liikkeelle. On sitten pikkasen herkkiä liikkumaan ne ruuvit, melkein puhaltamalla pyörii. Itse rakentelin sellaisen testipenkin itse jossa mittasin virtauksen jokaiselle suutinlinjalle erikse...