Tuttua. Hieman säikäytti itseä, että mitä tapahtui, kun teki tuon. Konerikko kävi jo mielessä.

Onneksi täältä löytyi kohtalotovereita, jotka tiesivät auttaa vian paikannuksessa.

Kysy tuolta: http://www.malliauto.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Lankomies käyttänyt mersujaan ko paikassa ja ollut tyytyväinen palveluun.

^ Samaan johtopäätökseen tulin dieselien suhteen kun luin tämän: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=129108" onclick="window.open(this.href);return false; Bensa moottoreissa en ole yhtä selvää lämpöjen laskua havainnut, tästä syystä kyselin vähän "tyhmiä". :cr...

Uusia putkia saa KL-varaosasta ja tietenkin marmoritiskiltä (Veho tai Hartikainen, paikkakunnasta riippuen). Omaan autoon vaihdettiin syystalvella ko putket Toivalan Autossa (MB-korjaamo ja KL-varaosamyymälä). Näin jälkiviisaana olisi voinut samalla asennuttaa erillisen jäähdyttimen: http://www.mese...

Moi! Jätin auton (W203 200 CDI -06) tyhjäkäynnille noin 15 min ajaksi ja moottorin lämmöt laskivat 80 asteesta 70 asteeseen. Lämmityslaitteen lämmöt ja puhallus olivat säädetty täysille, ja ulkoilma noin -2.5 C. Auto on Saksan tuontia (ei siis ole ns pikkutermostaattia eikä lämmityslaitteen kiertove...

Hieno homma!

Sinulla ollut "tuhannen taalan onni" ja "mersumiehen joulu" hehkujen irtoituksessa. Joissakin tapauksissa on ollut yhtä taistelua; katkenneita hehkuja porattu irti ja pahimmassa tapauksessa jouduttu irroittamaan kansi.

Ongelmaa on ollut Valeon jäähdyttimissä; vaihtui Behr merkkiseen 2003-04 tietämillä. Erillisiä jäähdyttimiä automaattivaihteistolle ollut joissakin malleissa esim. tehdasasenettujen vetokoukkujen kanssa sekä (ehkä) AMG-mallissa. Tuossa juttua miten tunnistaa onko autossa Valeo vai Behr jäähdytin: ht...

Toivottavasti tästä on apua:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=118004" onclick="window.open(this.href);return false;

Oman OM646 koneen (W203 200 CDI -06) öljyt olen vaihtanut aina tuolla: http://www.motonet.fi/fi/tuote/803090/Oljynvaihtopumppu-12V" onclick="window.open(this.href);return false; Imuteho on riittävä lämpimillä öljyillä (lue:lähtee kyllä suht. rivakasti ja vaivatta). Imuletkun vaihdoin hiema...

MouTine kirjoitti:Kyllä täälä ainakin 209:ssä on Valeossa jousiklipsu.

Olet varmasti oikeassa, itsellä ei kokemusta Valeon kiinnityksestä kun omassa W203:ssa on Behr jäähdytin.

Toinen kohta mistä tunnistaa, kumpi kyseessä, on automaattilaatikon jäähdytysputkien liitokset jäähdyttäjässä: Behrissä jousiklipsu ja Valeossa jonkinlainen muu.

Behr näyttäisi olevan.

Tuossa hyvä juttu miten tunnistaa onko Behr vai Valeo

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... +syyl%E4ri" onclick="window.open(this.href);return false;

Hyvä, että auto tuli kuntoon. :thumbup: Pienestä se on joskus kiinni; ei ollut iso vika. Näitä "laatuongelmia" on muissakin automerkeissä. Joskus tuntuu, että tuotekehityksen viimeisin vaihe on, ajan hengen mukaisesti, jätetty loppukäyttäjille. Nykyään tieto liikkuu globaalisti ja kuluttaj...

Startti voi olla lopussa, jos tekee tuota usein. Kunnossa olevan koneen pitäisi lähteä "ykköspyörähdyksellä" käyntiin, pakkasellakin. Ainakin omaan koneeseen riittää -10 -15 pakkasella 1-1.5 tunnin lohkolämmitys ja "hörähtää" käytiin kuin palmun alta. Viime tammikuun -32 pakkasel...

Naapurifoorumilla hyvää juttua CDIn "pikkutermarista" osanumeroiden kera:

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24396" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... i#p1151636" onclick="window.open(this.href);return false;

^ noilla ohjeilla tein. Hommaa helpotti kun sai auton montun päälle.

Jos kuva konehuoneesta näyttää tuolta, niin kyseessä on ohjaustehostinöljyn säiliö (säiliö jonka korkissa valkoinen lappu). Moottorin öljynsuodatinpanos on tuosta vähän eteenpäin isommassa saman tyyppisessä säiliössä.

http://jaten.kuvat.fi/kuvat/Tekniikkaa/IMG_0881.JPG/_smaller.jpg Tuossa punaisella renkaalla ympyöity on hehkurele (W203 200CDI -06). Kuten edellä todettu niin kannattaa vaihtaa / vaihdattaa kaikki kerralla. Itsellä oli kolmossylinterin hehku pimeenä jota yksi (nuori) mersuasentaja irroitteli kylmä...

E -malli -05 on tämä: http://www.autowiki.fi/index.php/Mercedes-Benz_W211" onclick="window.open(this.href);return false; C -malli: http://www.autowiki.fi/index.php/Mercedes-Benz_C_W203" onclick="window.open(this.href);return false; Ja C-sarjan (W203) facelift:n myötä muuttui muu...

Alkuvuodesta 2004-

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =3&t=38965" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa muutama aiheeseen liittyvä keskustelu:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 1&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24396" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 9837/12/17" onclick="window.open(this.href);return false;

^ juuri noin kuin yllä todettiin. Samalla kannattaa vaihtaa/vaihdattaa tietenkin uusi suodatin ja pohjatiiviste, laatikon pistoke ja mahdollisesti KYB-venttiili. Vie johonkin asiansa osaavaan MB:n huoltoon niin tulee kerralla kuntoon.

Uudella termostaatilla lämmöt 90-92 vuodenajasta riippumatta. Kovilla pakkasilla olen asentanut eteen viimasuojan. Kannattaa tarkistaa "pikkutermostastin" kunto, jos sellainen autossasi on (omassa Saksan tuotiautossa ei sitä ole, eikä lämmityslaitteen kiertovesioumppuakaan). Tuossa juttua ...

http://www.malliauto.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

^ siinä yksi hyvä paikka, missä velipoika ja lankomies käyttävät omia mersujaan.

Villi ja pelottava ARVAUS jakoketju venähtänyt, öljykorkista voi nähdä suuntaa antavan pikadiagnoosin, kiristin näkyy siellä. Hehkuilla ei mitään tekemistä asian kanssa. ^ Tuohon diagnoosiin liittyen tietoa tuolta naapurifoorumilta: http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=52760" onclick="...

Kiitos, ohjeethan ovat selkeämmät kuin Alfamerin oppaassa!

Oliko miten hankala homma, ja saitko laturin ylä- vai alakautta pois? Saattaa olla sama projekti itsellä edessä lähiaikoina...

Kiitos, näin minäkin asiaa järkeilin.

Pitää käydä ensiviikolla lomareissulla Tampereen KL-varaosapisteestä hakemassa kumit (Toivalan Auto Siilinjärvellä kiinni heinäkuun).

Alkoi w203 200 CDI OM646 -06 ilmanpuhdistajan kotelo resonoimaan eli kannatinkumit ovat tod.näk vaihdettava. Tiedustelisin kuinka irroitus tapahtuu? Ensin varmasti imu- ja turbon letkut irti ja sittenkö nostetaan koteloin etureunasta irti kannatinkumeista ja irroitetaan eteenpäin vetämällä?