Syy on lisäainepaketissa, jota ei ole saanut. Ja tuo ei siis ole pelkkää viinaa.

No jos ry on muutaman hengen kokoinen niin se käsite kenen kassa on eri kuin oma muuttuu. Isoin ongelma onkin juuri nuo pienet organisaatiot, joissa tietous on pientä mutta into tehdä suurta ja saada taloudellista hyötyä.

SAHK ei siis ole mikään kattojärjestö, eikä valvova elin, väärä osoite!

No sen siunauksenhan tekee katsastaja, mutta harvoinpa katsastaja puuttuu siihen MA-lausunnon antajan mielipiteeseen, eikä yleensä edes osaisi. MA-lausunnonhan saa antaa henkilö, jonka valtakunnallinen MA-ry on kyseiseen toimeen valinnut. Eli vanha vertaus: perustetaan muutaman jäsenen yhdistys &quo...

Tarkastajia kun on monenlaisia, ja läheskään kaikki ei missään kokouksissa tai koulutuksissa käy. Joskus tuntuu, että tarkastus on joillekin vain lisätulo.

Kannan halkaisija 9 ilmoitetaan myös tuossa tyypissä BA9s

Miten olet saanut 5W polttimon etuparkin kantaan? Kun BA9s kannan polttimot on 4W...

Sitten jos on jälkiasennus, niin luoja yksi tietää. Voi olla eripäin tai jopa pelkkä reikä mihin polttimon kaulus on painettu ja vilkusta kiinnikkeet katkaistu. On liimattuja ja teipattuja ym ym. Ei voi muuta sanoa kun että kokeile. Ja tässä on vinha perä. Omassakin vain tiukka pyöreä reikä. Uus tu...

Hiipunut ksenon on huonointakin halogeenia huonompi. Ja ksenoneissa tapa saada parempi valo on plus versiot, on iso ero. Ja niissä ei elinikäkään lyhene, ainoastaan lompsa laihtuu. Halppis ksenoneita en itse ole kokeillut koskaan, sen verran kelju ollut vaihtaa. Mutta tuttavieni kokemukset eivät ole...

25 vuotta sitten maalasin yhden auton mattoja VHT tekstiili maalilla, pysyi yllättävän hyvin, mutta nukka imi tolkuttoman paljon maalia. Silloin sävyjä oli paljon tarjolla mutta ei merkki kohtaista.

Eukon autossa (ei MB) on sähköinen huoltokirja, ja jokaisen huollon jälkeen siitä on pyytämättä printattu uusi ote, jossa näkyy koko huoltohistoria, missä ja mitä, ilman asiakkaiden nimiä. Ensimmäiset oli tehty merkkiliikkeessä, meidän aikana kolmessa eri huollossa. Taitaa olla ihan oma GDPR käytöss...

No tuossahan suurin piirtein tulikin jo kaikki, tosin osa hieman ironisesti. Valitettavasti automaatin öljynvaihto on sen verran arvokas toimenpide, että monessa huolto-ohjelmassa se jätetään pois, tai tehdään liian harvoin. Tämä näyttää tietysti mukavalta, kun autokaupoilla vertaillaan huoltokuluja...

Jep, ja jos vakuutusyhtiö myöntää moisen vakuutuksen. Mutta se perusdilemmahan on siinä, että museoauton tarkoitettu käyttö on tuo 30 päivää, ei dieselin veronkierto. Ja jos on auton museokuntoon saanut, niin tuskin haluaa sitä pilata talvikäytössä ja/tai käyttöautona. Yleensä kulut saada museostatu...

Kyllä ksenonit hiipuu, ja samalla värisävy muuttuu. Tosin pitää ihmetellä, kuka viitsii ajaa moisilla saunalyhdyillä. Halogeenit: Long Life on kyllä heikompi valoteho kuin jopa normaaleillakin brändilampuilla. Ja jos tarkkaan katsoo, niin ei niissä brändilamppujen plussaversioissa ole sinistä langan...

Lisä ledit ei lisää turvallisuutta museo autossa, talvisessa käyttö autossa ehkä.

Erään lähteen mukaan ECONOMY jäi pois jo 5-6/90. Oliko jo niin aikaisin? Mutta pois se jäi viimeistään nelivenojen myötä. Itsellä tuossa valmistenumeron mukaan 7/91 valmistuneessa 230E:ssä ei ole ECONOMY-mittaria, ratti myöskin se uudemmanmallinen jossa alemmat puolat lähempänä toisiaan. Omassa 11/...

Nestehän pitää vaihtaa määrä ajoin, koska nesteen suoja aineet heikkenee, ja siihen irtoaa partikkeleita. Ja jos vaihdot on laiminlyöty niin huuhtelun kanssa.

3 kohm. NTC vastus elektroniikka komponentti kaupasta, maksaa alle vitosen. Kolvataan etu rekkarin alta löytyvän anturin tilalle. Ei napaisuutta.

Kuskin puolella ratin alla on valkoinen rele, jonka kautta menee sähköä ikkunoille ja keskuslukolle, oliskohan se ollut sitten Comfort-rele? Mulla toi rele alkoi kuumeta sikana ja toimi tietysti miten sattui.

Jos ne katin sisuskalut on irrallaan, ja pyörii siellä sisällä, niin samalla ne syö itse itseään pienemmäksi & pyöreämmeäksi, kunnes jonain päivänä ne jumittaa pakoputken, tai lähtee liikkeele katista pois. En suosittele odottamaan, eikä moista enää korjata mutta kuin uusimalla.

Eli hiilien kärjet muokkaantui liukuihin

Vaihda pelkkä vastus osa. Mun W124 tarinassa arvot yms.

Mulla ainakin imusarjan lämmitys haukkasi julmetusti virtaa, tyhjensi akunkin jokusen kerran.

Ei näy liukurenkaat säädintä irrottamatta. Mutta kun säädin on jo vaihdettu, niin tod näk liukurenkaat on jo samalla tullut todetuksi, ihan huonoilla kun saa temppuilla, että säädin edes asettuu paikalleen. Yksi vinkki uusille hiilille on viilata kärkeä himpun verran reunoistaan, niin alkaa ottaa pa...

Tod näk se ruostuu kuitenkin harrasteautossa ennemmin sisäpuolelta kondenssiveden takia.

Alusinkkiä jollei sitä jo ole siinä.

Pitää erottaa kaksi eri käsitettä: "MB Approval jotain" = öljy on MBn tehtaan hyväksymä, ja pitää löytyä myös BEVOsta. Jos luokituksen edessä ei ole "MB Approval" niin öljy ei ole tehtaan hyväksymää (hyväksyntähän merkitsee sitä, että öljy on ihan oikeasti MBn tehtalla testattu)....

MiHe kirjoitti: ↑Pe 04.11.2022 08:55 On siellä pari kilovattia tehoo, ja joo vain dieseleissä sen ollut, nyt näistä uudemmista akkihmeista en tiedä

Maksimiteho on eri asia kuin käytössä oleva.

Kysehän nimen omaan oli muista kuin Eberi tai Webasto...

Nuo sähköiset PTC lisälämmittimet ei tuota tuolla matkalla vielä tarpeeksi apua. 12 voltin systeemi ei vaan anna tarpeeksi virtaa. Mukava lisä ne on, mutta vertaisin lehmän henkäyksen. Toki etuna on se että se henkäys alkaa heti kun auto käy.

Tämä ei ole pilkun hässimistä, mutta lauhdutin on ilmastoinnin osa. Ja laatikolle on jäähdyttimessä lämmönvaihdin. Se lämmönvaihdin on sikäli erittäin kuvaava nimike, että se kertoo lämmön siirtämisen kahteen suuntaan: toisaalta jäähdytys ja toisaalta lämmitys.