Osa autoilevasta kansasta ajelee huonoilla renkailla "säästääkseen", mutta varmasti myös yksi merkittävä syy on keskimääräisen autoilijan huono tekninen asiantuntemus. Siinä voisi katsastussetä auttaa epäteknisesti orientoituneita. Valtio taas avittaisi niin, ettei tule autoilijalle turhan...

Enpä sanoisi noinkaan, osa ajelisi samoilla paskoilla renkailla ja kuluttuisi säästyneet rahat muutoin, osa ostaisi kalliimpia tuning renkaita/vanteita. Valtio olisi osallistunut kansalaisten hyvinvointi- ja tuning kampanjaan rahoittajan ominaisuudessa. Verotuloa olisi entistä vähemmän ja tiet olis...

Jos katsastusta muutettaisiin niin, että auto hylätään huonon pidon takia ja kesällä katsastettavilta autoilta edellytettäisiin, että renkaat on mukana ja tarkastetaan silmämääräisesti, todennäköisesti autoissa olisi tämän myötä paremmat talvirenkaat alla. Autoilijan kannalta asia ei olisi haitallin...

Mielestäni valtion tulisi Suomessa helpottaa talvirenkaiden ostoa esim. poistamalla niistä arvonlisävero tai jollain muulla konstilla esim. verovähennysmahdollisuudella. Katsastuksessa tulisi kiinnittää enemmän huomiota renkaiden pitoon ja hylätä renkaat ja auto jos pito on huono. Jos talvirenkaat v...

RH kirjoitti:

Mika.T kirjoitti:

HannuW126 kirjoitti:Serkkupojalla oli aikoinaan W123 300D farkkuna ja kyllä se viedä pamautteli jatkuvasti 10L/100km pintaan... Liekö ilmanvastus vai mikä, mutta EI SILLÄ
TODELLAKAAN PÄÄSSYT 6L satasella...

Mulla sedanissa OM617 ja välityksenä 3,07. Ei syö kymppiä, vaan voi päästä esim. 7 litraan.

Älkää hyvät ihmiset lähtekö leikkimään ainakaan w123:sessa jousen ulkopuolelle laitettavilla yleismallin puristimilla. Se on vaarallista touhua. Itse tein w123:seen kierretangosta ja latoista puristimen. Toimintaperiaate rupesi olemaan oikeilla jäljillä, mutta ei silti tullut hyvä sillä latta ei lii...

Mulla alla tällä hetkellä 215/65/15. Mielestäni edellinen talvirengaskokoni 205/70/15 oli kokona parempi. Yhdessä w140 Mersussa olen nähnyt 195/75/16 C renkaat. Voipi olla hyvä valinta. Tuossa linkissä muuten kuvassa oikealla puolella nykyiset gummini ja vasemmalla vanha ambulanssimersun mukana tull...

Minullakin oli "uusi" laatikko tahmea kylmällä. Kun vaihdoin öljyt ja laitoin automaattiöljyä, niin korjaantui.

Noista Nokian SUV renkaista löytyi kiinnostavia kokoja, joista nämä vissiin Hakkapeliitta 4:sen pinnalla:

215/70R15 98 T (new tread pattern)
215/70R16 100 T (new tread pattern)

Voisi olla hyvät esim. S:ssä?

Unohdat ehkä, että aikaisemmin mopot oli tahallaan tehty varsin heikkotehoisiksi. Siksi niissä viristysvaraa kuin joissain kuristetuissa perämoottoreissa. Kaverin mopon viritys sillä tekemälläni äänenvaimentimella onnistui niin hyvin, että se kiihtyi nopeasti about 80 km/h nopeuteen, jolloin välityk...

Täytyy tunnustaa, että minullekin oli aiemmin Pappatuna tärkeä erilaisten teknisten viritysten kokeilulaboratorio. Kokeilin mitä tapahtuu kun mopon välityksiä pidentää ihan saakelisti. Huimimmat välitykset oli 14 edessa vakio kympin sijasta ja takana oli muistaakseni vakio 36, niin ovelalla ratkaisu...

Joskus nuorempana kloppina tuli mopoon tehtyä äänenvaimennin. Tein ja suunnittelin mutupohjalta kammioihin perustuvan vaimentimen, jossa ei ollut mitään villoja. Toimi yllättävän hyvin. Se päätyi lopulta kaverin 80 pytyllä viritettyyn mopoon ja tehoa irtosi huomattavasti enemmän kuin ahdistavalla va...

Tulin Mersukuskiksi kun Mersu oli edullinen hankkia ja tuntui hintaisekseen mukavalta ajaa. Muistaakseni maksoin 1995 Mersustani 5000 mk. Mersukuskina olen pysynyt kun autoa on ollut melko helppo parannella mieleisekseen esim. konetta vaihtamalla, osat on edullisia ja polttoaineenkulutus ehkä tähän ...

Oli joskus kaverin kanssa yhteinen vuosimallin 1974 406 lavamersu. Hemmetin moinen härveli siihen nähden, että kone oli pystylamppumersusta otettu 220 d.

Kyllähän silläkin pystyi ajaa, muttei tosiaan ollut mikään kiireisille ohitteleville bisnesmiehille suositeltava malli.

Olen vältellyt omassa vanhassa nokivasarassani synteettisten öljyjen käyttöä. Yhtenä syynä hinta ja yhtenä syynä, että en ole ihan varma siitä "mitä ne on". Tarkoitan tällä sitä, että olen mieluummin laittanut sellaista mineraaliöljyä, jota tiedän käytettävän raskaassa käytössä olevissa ja...

[quote="Leka"]Missä metsässä auto täynnä hiekkasäkkejä sä Jori autolla pääsääntöisesti ajelet] Ajelen tosiaan autolla joskus myös metsässä. Pääsääntöisesti Asikkalan lähettyvillä! Viimeksi valtatie 24:selta Urajärvelle ajaessani oli reipas maavara ihan paikallaan kun joku hemmetin parru ol...

Niin mä haluisinkin maasturin, mutta ne on niin saakelin kalliita... Varsinkin Unimog olisi aivan kuningasvehje ja mahtaisi siinä monella pää kääntyä kun sellaisella laskettelisi! :D Korotetussa jousituksessa on se hyvä puoli, että mahtuu isommat renkaat pyörii. Jos on esim. ryyppyporukka kyydissa, ...

Ystäväni Jori tuossa hiukan raapaisikin asiaa, jota olen aikonut monesti kysyä: Mikä on madaltamisen tarkoitus? Mitä sillä saavutetaan? Parempia ajo-ominaisuuksia, ulkonäköä...? Minä puolestani olen pyrkinyt hiukan korottamaan ja kuitenkin on varsin jämäkkä. Jämäkkyyttä olen tehnyt esim. ambulanssi...

Ainakin -85 (vanhempi malli) w126 300SD:ssä on etujouset halkaisijaltaan isommat kuin 123:ssa. Eli ei sovi paikoilleen jousen kuppeihin.. Ymmärtääkseni w116 ja w126 takajouset sopii ja w116 etujouset. Korjatkaa jos olen väärässä. Omasta mielestäni madaltamisesta on haittaa auton käyttöominaisuuksil...

Jos on mahdollista, että laitteistoon kuuluu myös invertteri, niin tuon teholuokan invertterit ei maksa vielä mahdottomia, jonka jälkeen voi käyttää muitakin kuin 12 voltin laitteita.

Itse en ole ihmeemmin päässyt kokeilemaan uusia kitkarenkaita. Olen kuitenkin ladunteossa huomannut, että moottorikelkan telamatosta löytyy aika pirunmoinen pito ilman nastojakin :? Luulisi nastoista olevan sellaista hyötyä talvella, että karhentavat jäätä. Talvirenkaissa on tärkeä asia, että ne on ...

Mulla on myös kangaspäällysteiset letkut, enkä ole ongelmiin törmänny ainakaan vielä. En tiedä kuinka moni valmistaja letkuja tekee, mutta pitäs olla tarkempaa tietoa mikä letku kestää hyvin ja mikä huonommin.

Huonokulkuinen 200 D oli tosiaan sellainen, että ei sillä paljoa ohiteltu. Huono myös perävaunun vedossa. 300 D koneen vaihdon jälkeen aluksi tuntui, että voimaa ja tehoa on suorastaan ruhtinaallisesti ja vaikutelmaa lisäsi 3,92 välitys. Välityksen vaihto 3,07:kaan teki menosta kuminauhamaisempaa, m...

parabel kirjoitti:Ehdottomasti 220cdi, se on nykypäivää eikä mitään kivikautta !

Multa saatta w123:sen 300:sen esikammiokoneen jos annatte tilalle vaikka 290:sen suoraruiskutuskoneen

Vanhaa koeteltua tekniikkaa ja riittävän pitkään sisäänajettu...

Tottavie mun 200 d kone oli tosi huonokulkuinen. Se oli alunperin 55 hevosvoimainen ja kulunut! Kyllä se w124 200 d taitaa kulkea jo selvästi paremmin. 88 hevosvoiman 300 d koneella auto jo normaalin tuntuinen ajella. Ei se turbokaan siinä pahitteeksi silti olisi. Ei se 508 mersukaan vaikka - siinä ...

No jos se kulkupuoli kiinnostaa, niin kannattaa laittaa joku ärjympi moottori. Kyllähän se 220 dieseli rauhalliseen ajeluun soveltuu. Olempa ajanut sellaisella koneella 406:sellakin... se oli aivan saakelin laiska! :lol: Eihän se w123 mikään tykintuntuinen ole vapaastihengittävällä 300 d koneellakaa...

Ja voihan sitä esim. ostaa valmiiksi 5.-dieselöidyn ja vaihtaa siihen sitten 6-dieselin jos tykkää räpeltää... Ymmärtäisin idean jos tarkoitus laittaa turbomallin kone vapaastihengittävän tilalle. Kyllä tuo kolmelitranen vitoskonekin piisaa jos ei halua autolta huimia ohituskiihtyvyyksiä. Tasaiseen...

Eiköhän ne vanhat S sarjalaiset ole varsin sopivia arkisiksikin käyttöautoiksi ja samalla saa kaupan päälle hieman ylimääräistä näyttävyyttä + sisä tilaa :) Hinnatkin ovat kohtuullisia, joten ostajalle saattaa jäädä varaa esim. polttoaineella toimivan lämmittimen hankintaan, joka kummasti toisi muka...

Että mites jos joku tollanen 83-86 vm S sarjalainen,ja sitte ku vähä aikoo sillä ajelee niin heittäs jonku diisselikoneen siihe???. Mitä paras idea! Aika iso osa dieselöidyistä myynnissä olevista w126:sista on w123:sen turbottomalla kolmelitraisella vitoskoneella, joka sopii lähinnä rauhalliseen aj...

Eli Jori Ravantti , C ja XL eivät ole sama asia. C-sarja pakuun ja toi nokian XL on muuten vaan jotain hössötystä koska niitä laitetaan ihan tavallisen perheauton alle :o Kumpienkin vaikutus näkyy kantavuusindeksissä. Renkaan rakenteessa olevia eroja taas on vaikea noin vaan tietää ellei ole kyseis...