Löytyis valmis paketti 200d ahtamiseen, laita yv jos kiinnostaa.

Moro. Käytetään nyt vanhaa topicia, eli olis tarkotuksena vaihtaa ala pallinivelet 124:seen niin onnistuuko niiden vaihto sillä samalla työkalulla millä vaihdetaan pallonivelet uudempiin mersuihin esim: w211 ?

Aftermarket kallistuksenvakaajaa h&r yms, uretaanipuslia, poikkitukia ''strut bar'', turvakaaret ? Kaikkea tämmöstä kivaa, jos vaan budettiin mahtuu

Jes. Vika löytyi ja sijaitsi toisessa sytytyspuolassa. Puolan vaihdolla tuli kuntoon.

sen verran tuli tutkittua että moottorin lämmöllä olis kuitenki vaikutusta niin, että kun ajon jälkeen viilenneellä/kylmällä koneella voi melkein sanoo että toimii täydellisesti mutta kuitenki vaan hetken noin pari kovaa kiihdytystä ja vika on takas.

Joo boschin maffi tuli tilalle saksasta samalla tuotenumerolla. Tuli boschin omassa laatikossa.

http://www.ebay.de/itm/361954764740?_tr ... EBIDX%3AIT

Huh, no hyvä voi yhden mahdollisen vian aiheuttajan sulkee pois. Voisko rikki menevä lambda aiheuttaa noita kiihdytys ongelmia sen tiedän että rikkinäinen lambda vetää seoksen yleensä rikkaalle ja sen toiminta hidastuu, mutta kun auto toimii muulla kierrosalueella täysin, ja toi maffin vaihto ei muu...

Kuinka yleinen vika on toi moottorin johtosarjan hapristuminen näissä 202:ssa ?

Tuli maffi ja imuilmanlämpöanturi vaihdettua mutta eipä vika muuttunu mihkään suuntaan, maffilta kun ottaa liittimen irti nii vika hävii mutta nii hävii menohalutki tulee mieleen vanha kunnon 200D ☺

Juu eli tuli maffi ja imuilman lämpömittari putsattua viime viikonloppuna, ja vikahan poistui noin 2 päiväksi jolloin vika palautukin takas. Lueskelinki jo että toi maffi on tosi yleinen vika näissä 202 bensoissa, mutta osa topic:sta oli tosi vanhoja enkä löytäny syytä mikä niitä rikkoo onko kukaan ...

Nyt olis suodatin ja pumppu vaihdettu tosin ilman tuloksia. Seuraavaksi olis varmaanki paineensäädin ja tulpat ?

Moro. Semmosta vikaa on 202ssa että täyskaasulla alkaa rykimään muuten toimii täydellisesti. Moottorin lämmöllä ei merkitystä. Voisiko bensansuodatin olla mahd. osittain tukossa , onko kohtalontovereita ? Auto on manuaalilaatikolla ei pitäisi olla voimansiirron puolella vikaa.

Ite ruuvailin vakiopumppua tuossa kesällä, kun turbottelin oman 94' 200d:n. 2 kierrosta syöttöä, 2.5 kierrosta tyhjäkäyntiä ja 3 kierrosta vetäviä kierroksia (max kierroksia) kiinnipäin, justiin ja justiin sai ison mutterin kiinni. Maks kierrokset tasan 6000rpm

Kertokaahan 200D turbottajat, mitä kytkimiä ootte käyttäny, ja kestääkö vakiokytkin yhtää mitää ?

Joo päällimäisenä tarkoituksena olikin ettiä 300d vauhtis ja kytkin mutta sopiiko 300d vauhtis 200d:hen suoraa ?

Mitenkäs toisinpäin sopiiko 300d vauhtis ja kytkin 200d:hen. Tarkoitus olis 200 turbodiiseliin vanhan loppuunajetun kytkimen tilalle saada joku pitävämpi ei pelkästään turbotuksen takia vaan siksi että kytkin olis helppo nyt koneen ollessa irti nii vaihtaa. Toinen kysymys on että saako 200d omalle v...

Tuli käytettyä GT-Motor Helsingissä oikastavana. Nopeasti hoitu homma ja jälki oli tosi hyvää, hintaa tuli 62€

Missäpäin ootte käyttäny kansia oikasussa Helsingin suunnalla ?

Nii arvelinki

Terve. 200d:stä on on nyt kansi irroitettu ja menossa tietenkin suoristettavaksi ammattilaiselle, ja kysymys kuuluu tarviiko esikammioiden alle ostaa korotusprikat, vaikka kyseessä on ensimmäinen suoristus ?



Tähän ketjuun voi lisätä myös muita sylinterikanteen liittyviä kysymyksiä.

Joo sainki jo säädettyä, kiitos kumminki.

Onko näin kymmenen vuoden jälkeen löytyny tapaa säätää tämmöstä pumppua itellä olis sama homma edessä.

tuolla vielä kuva pumpusta http://aijaa.com/9qhun5

Terve. Mitenkäs tapahtuu tämmösessä pumpussa syötön lisäys w124 200d vm94.

http://aijaa.com/9qhun5

Joo olis 124:seen kaikkee kivaa tulossa.
200d Turbotus (Garret vnt15/gt1749 GT20), pakosarjan muokkaus, painekotelon rakennus, namiruuvin pyörittelyä, kk-laakerien vaihto, kannentiivisteen vaihto+uuden liimaus, jarru upgrade ja maalaus

Ja käyttis tästä on tosiaan tulossa.

Löysin jostakin lontoon kielisestä 200d manuaalista semmoset luvut kun 30Nm + 5Nm + 90-100°

Oisko/saisko joltaki ohjeet 200d kiertokangenlaakerien vaihtoon esim. autodatasta, momentit yms. Alfameristä en löytäny.

Kiitoksia

Elikkä olis 200d:stä tulossa turbodiesel, ja pitäs jarrut niin ikään päivittää vähän jykevämpii. Niin sopiiko w124 300E farkun jarrut sedaniin ? Koitin etsiskellä vastausta mutta en löytäny.