"ei tartte ruveta taltalla/piikillä pieksämään" Asiahan on niin että ko. pieksäminen on nopein, varmin ja tavallisilla kotityökaluilla monasti ainut konsti saada peltitulpat pois. Kyse on ainoastaan taidosta. Tavallinen tasapäinen iso ruuvimeisseli riittää hyvin kunhan vain EI tee sitä vir...

Mitä on tullut tässä vuosien varrella huomattua on se ettei pelkkä pohjamaali riitä suojaksi massan alla esim. paikattaessa. Massa yksinään ei muuta kuin peittää katseilta puolesta vuodesta vuoteen ja pelti on alla täysin ruosteessa. Parhaiten on säilynyt kun ensin tuhauttaa kalvon happopojamaalia s...

[/quote] Nyt on polttimot paikoillaan ja muutos on huomattava. Kuten mainos lupaa, valot näyttävät "xenonmaisilta". Näin pitää ollakin, kun kyseessä on valkoiset ledit ja valo on kirkasta, ei keltaista "pehmeää", kuten hehkulangoilla. Eikä järjestelmä herjaa vaihdetuista polttimo...

Tekee niitä useampikin pikkukorjaamo, mutta eriasia kannattaako kenenkään enää korjauttaa kun netti on periä täynnä.

Jos nimimerkki Dealer ei pian tätä hoksaa, niin pane hänelle yv;tä .
Saat tietoa ja ohjeita mitä kannattaa tehdä.

kualeppi2 kirjoitti:Kokeileppas wd-40:stä? On yllättävän hyvä...

Tarrojen liiman poistoon tavallinen ruokaöljy toimii tosi hyvin.

Hyvä välysmittari on rengas kiinni siinä navassa. Uusilla laakereilla ja rymppirenkaalla kun kasaat niin vedät välykset nollaan ja lopetat kiristämisen siihen. Voiman eessä se rymppirengas kyllä antaa periksi ja laakerin saa helposti liian kireälle.

Luultavasti se kardaanin laippa vedetty liian tiukalle Juu. Laakerivälykset nollille niin laakerit kuumenee ja leikkaa kiinni. Pinionin laakeri kiristetään siten että vierintävastus on noin 1nm, eikös silloin se ole jo hieman "yli" kiristetty. :? Juurikin näin, mutta se mutteri kyllä mene...

Minulle on kerrottu, että vuoden 1985 W124:sissa olisi ollut takanakin cambersäädöt, mutta seuraavien vuosien tukivarsista ne olisi jätetty pois... Jos näin on niin eikös niitä vois sitte sovittaa muihinkin?? Olen törmännyt noihin orkkissäätöihin. Toteutettu samalla lailla kuin mitä aurauksen säätö...

Niin ja vaikka biltemalta.

Periaatteessa toimii aivan samalla lailla kuin boshikin. Hiilet on vähän vaikeampi vaihtaa kuin boshiin. Pari kertaa olen törmännyt valeossa siihen että virta ei mene läpi liukurenkaan tinauspisteestä jossa se liitetään magnetointikäämiin ankkurissa. Helppo todeta mittaamalla, pistämällä neulalla su...

Älä rupea kötösteleen. Siellä on oilosulku jossain kun sulaketta polttaa. esim.
takaluukun piuhoissa saranan kohdalla tai koukulla. Pane lamppu sulakkeen tilalle ja koita saada se palamaan kirkkaasti käymällä sarjoja läpi. Kun se sitten palaa niin paikka on löytynyt.

Lyökää sitä proppua reunasta sisäänpäin, siis propun keskustaan päin eikä yrittääkään pyöräyttää sitä. Kun pelti menee ruttuun sisäänpäin niin se supistaa proppua ja lähtee melkein sormin pois.

Mulla alko huutaan aivan uusi tarvikevaijeri niin vetäisin yläkautta kokonaan sisuksen pois ja ruutailin siihen wd 40 :stä ja annoin valua pois mitä irtosi noin 5 min. Sitten takaisin paikoilleen tuli ok.

Poskilaakereiden vaihtamiseksi joutuu purkamaan koko perän lukuunottamatta pientävetopyörää. Jos kuitenkin tasauspyörästö on jo pois on helppo ottaa pienikin vetopyörä pois ja tark. laakerit. Mutta, mutta vaikka uusisit kaikki laakerit se ei takaa täysin äänetöntä perää jos pyöräpari on kulunut tai ...

Kansantajuisesti siis pienellävetopyörällä, sillä johon kardaani kiinnittyy on vastakkaisiin suuntiin asennettavat kartiorullalaakerit isompi hammaspyörän päässä ja pienempi kardaanin päässä. Näin saadaan säädettyä laakereista välys pois. Rymppirengas laitetaan laakereiden väliin jotta kiristettäess...

Jotenkin ei kuulosta oikealta tuo diaknoosi perän ääntämisestä. Ei se noin yleensä mene vaan ensimmäiset oireet tulee esim kapealla alueella 80 nopeudella "pintakaasulla" ja häviää joko nopeammassa tai hitaammassa nopeudessa. Tuollainen hitaassa nopeudessa kuuluva ja sitten häipyvä ääni on...

Älä pane käytettyä kennoa jos on ollut kuiviltaan!!!!

Olen sen virheen kerran tehnyt ja arvaa vi****ko ruveta tekeen puolentoista viikon jälkeen sama homma uudelleen.

Ne putkien tiivisteet kovettuu ja haurastuu kun käytössä ollut kenno jätetään kuivilleen.

Molempiin kohtiin ei.

En muista mitkä siellä oli jumissa, mutta lämmittämällä aukesi ja säätöihin se saatiin. Tuo w201 oli kyseessä.... Alatukivarsien pultit kun on jumissa ne on sitä yleensä sieltä puslien sisältä. Olen nähnyt miesten tyytyväisinä itseensä lämmittelevän muttereita ja sitten vääntävän väkisellä puslat p...

Mesen puolella aiheesta on jonkinlaiset ohjeet jolla korjailla pimeenä olevia penkinlämmittimiä.

Kummalta tuntuu. Jotenkin tuli heti mieleen että puhallin pyörisi väärin päin.

Mulla kans kokemusta :oops: Mutta mikä tyyli olisi se täysin oikea? olisko jossain ohjetta? Miten turbiinin saa kokonaan tyhjäksi? jne. Siinä turbiinikopassa olevista rei-istä kun kattelee sitä momentinmuunninta l. turbiinia ja pyörittelee konetta löydät kuusikolo pultin (jos löydät) ,se poistamall...

Itsellä vieläkin laittamatta xenonit keulille.... :roll: Tuossa ne kodinhoitohuoneen pöydälle komeasti koreilee... Ennen en kyllä laita mitään, ennenku talli on kokonaisuudessaan valmis... ja nyt on paha motivaatio ongelma.... :shock: Mulla on täällä radan toisella puolella aivan sama ongelma ja fi...

Näistä uudemmista ei ole niin kokemusta, mutta esim 126 mallissa tuommoinen monasti korjautu laatikon öljyjen ja suodattimen vaihdolla. Yleensä meni vielä rytkähtämällä päälle kun aikansa hidasteli.

Latausvalo maatuu laturin hiilien läpi, ja antaa samalla laturille esimagnetoinnin. Hiilien loppuessa tai katkoksen tullessa muuten esim. ankkuriin ei valo pala, ei siis auto sammutettunakaan virta päällä. Valo ilmoittaa tavallisesti vain diodi- ja säädinviat niin ja tietysti hihnan katkeamisen.

Noiden keskinäisen eron maksimina pidetään yleensä puolta astetta, joten kipurajalla ollaan. Toinen asia sitten on miten on tuohon tilaan päädytty, aurauskulmat on ilmeisesti säädetty kun tuollaisia arvoja on tiedossa? Suuntavakautta tuonvertainen miinus camber pikemminkin parantaa kuin huonontaa. J...

Tuo vihellys kuulostaa kyllä aivan laturin aiheuttamalta.
Kokeile vetää molemmat laitteille tulevat piuhat suoraan akulta se akku on tosi hyvä häiriösuodatin.

Etupala lähtee kun vain kampeat jollain muovi tai puulastalla ulospäin.
Ovista ensin sisäpuolelta molemmistapäistä ruuvit pois, alapää kammeta irti ja työntää listaa taaksepäin.

Tahtoo väkisinkin joku kiinnike aina hajota

mika.t mainitsi tuosta perävälityksestä.voiko perävälitys vaikuttaa tuohon vikaan nimen omaan?koska vaihdoin 3.46 perän tilalle 2.65 perän.ja jonkun aikaa ajettuani tuolla perällä tuo vika taisi juuri ilmaantua :shock: Ei pitäis vaikutta jos ei ole sotkettu eri välityksillä olevista peristä esm. ab...