Moi Ei ole ollut paljoa aikaa seurailla tätä palstaa. Olisi kiireinen kysymys w124:n/ 200d:n kannen tiivisteen vaihdosta. Kannentiiviste vuotaa öljyä ulospäin koneesta. Nesteet ei mene sekaisin. Kysymys ehtiikö tiivisteen vaihtamaan kun on aikaa vain lauantai ja sunnuntai? Kohtuulliset taidot löytyy...

Veikkaus on, että tarjoavat aluksi joitain1000-1300 hampaiden kiristelyn jälkeen voi saada 1500-1900€. Tälläisessä autossa ei kyllä kannata pitää muuta kuin pelkkä liikennevakuutus.

Ilmoita sitten paljonko sait mersustasi.

Niin tuossa taas nähdään miten käy kun kaikki liikenevät rahat sijoitetaan autoon. Esim. sijoittamalla rahat riskipitoiseen rahastoon vuonna 2000 olisi tuo 7500€ sijoitettuna esim. FIM Russia rahastoon tänä päivänä vaivaiset 52500€. Tai hieman pienemmällä riskillä 7500€ vaikka johonkin yhdistelmärah...

Miten on koska vaihdettu polttoainesuodatin?

Porista löytyy yksi w124:n taksina. Tämä valkoinen VM.88 on ainakin bongattu ajossa noin kuukausi sitten. Autosta oli juttua paikallislehdessä varmaan viisi vuotta sitten, ja silloin mittarissa oli jotain miljoona+ kilometriä. Auton ulkoinen habitus kaipaisi jo pientä ehostusta.

Kardaanin kannatinlaakerikin saattaa pitää ääntä. Tosin yleisin vika on kuitenkin äänekäs perä, ja sihen vikaan ei auta muu kuin perän vaihto.

tässä mitat: iskunpituus/sylinterin halkaisija
260E: 82,9mm/80,2
300E: 88,5/80,2
300E 24: 88,5/80,2
Ainakin noiden mittojen perusteella voisi sopia. Luulisi ettei tehtaalla ole mitään syytä lähteä muuttamaan lohkoa pelkän kannen takia.
260,300 ja 300/24 ovat olleet tuotannossa samaan aikaan 89-92.

Jos haluat hyvän akun ei paljon muuta kannata ostaa kun Exide Maxxima. Ei hyydy missään olosuhteissa. Halvalla ei saa hyvää pätee tässäkin.

Kaikkia MB helmamaaleja saa ainakin PP-maaleista osoite muistaakseni vanhakoivistontie 10 tai 12. Pori
Muista sitten vetää siihen muoviläpyskään tuota muovipohjustetta ennen maalausta.

Jaa kyllä nuo Rellumoottori jutut on varmasti tuulesta temmattuja. Miettikää kannattaako tuoda markkinoille kolmeksi vuodeksi moottori, jonka kaikki osat tulevat kilpailijalta. Yhdenkään pörssiyhtiön talousosasto ei moista ideaa hyväksy kahvipöytäkeskusteluja pidemmälle. Saksassa on tuo 1,8 suosittu...

Ainoa oikea korjaus on vaihtaa koko putki. Putki on todennäköisesti aivan paperia koko matkaltaan tai ainakin kannattimien kohdalta. Voihan tuon myös korjata siten, että pistää letkun väliin ja klemmareilla letkut kiinni. Putken voi ostaa LVI-liikkeestä kun ostaa plommattua 8mm kupariputkea ja hinta...

Seisominen kulutaa. Auto on tehty ajettavaksi.

Sytytysosissa ei kannata tinkiä laadussa. Alkuperäinen Bosch on ainoa oikea osa autoon. Faijan ex. 900 Saabissa oli tuollainen motonet kansi ja pyörijä. Noin puolen vuoden jälkeen tuli käyntihäiriöitä ja syyksi paljastui rikkinäinen pyörijä. Vaihdoin takaisin miljoonan ajetun Bosch:in ja kone kävi k...

Saksassa on nimenomaan tapana rekisteröidä noita autoja isovanhempien nimiin. Syynä säätöt vakuutusmaskuissa ja jälleenmyytäesssä voi mainostaa autoaan ns. rentnerwagenina.

Jos meinaat ostaa e300:sen niin täytyy olla pörssi kunnossa. Kaikki optimistiset toiveet joistakin alle kympin kulutuksista kannataa unohtaa. Onhan auto hieno ajaa, mutta käyttöautona vain rahamiehille. 300E ja320E ovat kotonaan matka-autoina baanalla sinne mihin ne on suuniteltukkin. Baanalla niide...

Sinkkimaalit ovat hyviä. Meilestäni kuitenkin paras maali on 2-k epoksimaali. Halvin ja paras lienee teknoksen inerta. Sitä on kokemusta mm. purjeveneen kölissä ei puhalletun valuraudan pintaan ole tullut ruostetta viiden purjehduskauden aikanakaan. Lisäksi nihkeään epoksiin vedetty pintaväri pysyy ...

Täältä löytyy hyviä käytettyjä ja uusia periä. Halvalla ei saa hyvää, ja pätee ainakin näissä mersujen perissä.
http://www.goherrmanns.de/ceWeb/Aggregates/DGear.aspx

Ahti kirjoitti:Onko tietoa mitä tapahtui w124 kohdalla 7/93 kun vaihtoväli nousi 10>15tkm?
Öljynsuodatinhan on ainakin sama.

Muistaakseni öljytilavuus pieneni ja öljynvaihtoväli piteni sen 5000km 7/93.

Irroita takaluukulle menevä alipaineletkun liitin takapenkin alta. Sitten vaikka imurilla imemällä alipaineletkusta. Jo aukee

W124 200d/90 vaihtoväli nostettu tuohon 15thkm ja öljynä Neste Diesel w10-30 tai w15-40. Mitään vaikutusta ei ole ollut. Kone kestää kyllä vielä varmasti kaksi keraa pidempään kuin kori, jossa on jo orastavaa ruostetta.

Tämän viestin alkuperäinen kirjoittaja ei käsittääkseni halunnut tietää auton vaihto-arvoa, vaan markkinahinnan? No tässä sitten sulle selostusta markkinahinnasta: Markkinahinta on mielestäni yhtä kuin market price. Haetaan esimerkkejä tosielämästä. Helsingin pörssissä käydään pörssikauppaa päivitt...

Kyllä Vesqju on valitettavasti oikeassa. oma ehdotukseni on kanssa 2000€. Se mitä jossakin nettiautossa pyydetään ei todellakaan tarkoita sitä, että autosta kannattaa maksaa 4-5K€. Nettiautossa on autoja mistä pyydetään ihan epärealistisia hintoja ei ihme jos autot roikkuvat myynnissä kuukausikaupal...

Yksi asia kyllä tässä w126:ssa on tosiasia. Auto on suunniteltu joskus kivikaudella. 70-luvulla auton suunnittelu kesti melkoisen kauan. Muistaakseni tuolloin uuden auton tie piirustuspöydältä tuotantoon kesti 6-7 vuotta. Eli W126:n alkuviivat piirrettiin piirustuspöydällä jossakin Mersun tehtaalla....

ässä ainakinjoitakin vaihtoehtoja:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... t=w124+abs

Miettikää nyt onko järkeä pistää koneeseen jotakin markkinamiesten yber öljyjä. Jos tavallinen Dieselöljy esim. Neste Diesel 15-40 tai 10-30 toimii tukirekan turbokoneessa ilman sen kummempia kulumisoireita. Tai jossakin 20m€ maksavassa Wärtsilä 32:ssa moitteetta. On kyllä aivan turhaa rahantuhlaust...

Tänään laitettu omaan W124:n sitten uusi Eberin pakoputki. Siis koko putkisto uusiksi. Ensituntuma putkesta on erittäin laadukas, painaa reilusti ja materiaalivahvuus on riittävä. Jopa kaikki putkipaketin mukana tulleet mutteritkin kupariia tai ainakin kuparipinnotteisia. Toivottavasti voi antaa kes...

Tässä olisi siisti 270 jota olen kyllä välillä kuolaillut: http://www.pkw-richter.de/SIDxgvcfUDBDX5MdgzZltyTCg-t-vaNexlCpHpIsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11NhomepageSearchJ1130093492A1A1F361460NhomepageSearchD5000B-4O-t-vpL~BmPA1B20t-t-vVb_X_Y_x_yaIsO~BSRA6JinHomepageA0A0A0A0F361460A2/cgi-bin/da.pl?bereich=all...

Arvon raadilta kysyisin, että kuinka leveet renkaat sopii tuohon 200 diisselin 6" vakiovanteelle. Olisi yhdet ylimääräiset 195/65 Alfan kesärenkaat, jotka voisi heittää mersun alle mikäli sopii 6" vanteelle?

Tässä vielä muutamia ajatuksia tuota talvisäilöä varten: Mikäli säilytät autoa tallissa, missä on lattiakaivo kannattaa se peittää, sieltä kyllä tulee mukavasti kosteaa ilmaa auton alle. Paras mädännyttäjä on yhteistalli, johon kaupparatsu Möttönen ajaa Mondeonsa sulamaan joka yöksi. Suolavesi valuu...

W115:n vanteet menee kanssa tuohon w123:n. Tosin keskireikä voi hieman ahdistaa.

Omassa 123:ssa oli talvirenkaat pystärin vanteilla.

Edit : ai niin kyse olikin 15"vanteista ja pystärissä onkin nuo 14" vanteet.