Liian melusa? Laita sinne jotain huopamattoa tai jotakin takaluukun lattialle ja se väliverho kiinni, auttaa vähän. Kiertäähän se ääni silti 202:sessa aika iloisesti. Ei se sedan paljoa hiljaisempi silti ole omien kokemusten mukaan.

Tiukkaa tekee jo 124:sen sedaninkin takakontti meidän brion yhdistelmälle. Pyörät saa irrottaa ja aika sullominen. C sedanin takakonttiin ei mahdu mitenkään. Farkku C:hen menee purkamatta.

Jep siellä on vihreä ja pieni punainen valo taustapeilin alapuolella. Jos ne vilkkuu -molemmat- hetken sillon kun EPC tila menee päälle, vaihdapatteri.

Ainiin.. vilkkuuko aloittajalla peilissä disco hetken niinä käynnistyskertoina, kun EPC möllöttelee ? jos ei, niin tuskin patterin vaihto auttaa.

Mulla oli täsmälleen samanlainen ongelma C220D:n kanssa, ja lucasta epäiltiin myöskin. Pattereiden vaihto kaukosäätimeen korjasi kuitenkin ongelman, ei o enää yli puoleen vuoteen esiintynyt.. :shock: Siis mitä??? pattereiden vaihto keskulukon säätimeen vai? Nimenomaan. Temppuilu johtui ilmesesti aj...

Mulla oli täsmälleen samanlainen ongelma C220D:n kanssa, ja lucasta epäiltiin myöskin. Pattereiden vaihto kaukosäätimeen korjasi kuitenkin ongelman, ei o enää yli puoleen vuoteen esiintynyt..

Pysäytä pyyhin jompaankumpaan yläkulmaan, ja nosta sitä. Sieltä näkyy sellainen pieni "metallitappi" joka menee ylösalas kun pyyhin liikkuu. Roiskauta siihen rasvaa/vaseliinia, niin ei tarvi koko mekansmia purkaa.

oukei..Kiitos!

Terve!

Tarvitsisin pikaisesti tietoa 200 bensamersun (ei E) vaihdevältyksistä, vuosimalli 1989 !?

Varsinkin 5- vaihde kiinnostaa.

Kyseessä siis manuaalilotja.

Kiitos!

Jep..siellä voipi olla katti sun muut täynnä paskaa kun lähteny karstat liikkeelle..

Itsellä myös 2e-e ja olen huomannut että siihen ei kannata koskea itse ollenkaan ellei ole tosi näppäräsorminen :oops: Jos vika johtuu kaasuttimesta, vehosta saa korjaussarjoja joka voi auttaa, sen paikalleen laittamiseen kyllä tarvitaan jo jonkunsortin fakiiri, paikalliset korjausliikkeetkään eivät...

edit: ohoh luin kysymyksen väärin, no, tässä kyse bensa-autosta : Omastani pulitin 7500 euroa(edit: tai siis pyyntö oli tuo...) , ja vuoden olen päästelly ilman mitään remonttia. Jarrupalat, ja levyt sai tosin edestä vaihtaa(kulutusosaa kuitenkin). Olen muuten ollut tosi tyytyväinen, mutta ehkä ois ...

Tankissa liikaa painetta. Puhdista letku josta tankki saa ilmaa, tai poraa tankinkorkkiin pieni reikä.

Tiedän nyt suututtavani MONTA mersufoorumilaista MUTTA edelleenkään "vito ei ole mersu".. Meillä on kans töissä moinen ja..yyh..Aina rikki. Tosin todella henk.automainen mukava ajettava, muttei se kyllä mitään kestä. Alle vuoden vanha ja aina rikki...

Joo sehän se tuntuu olevan..roiskin CRC:tä sinne ja pikkasen laantui..Taitaa mennä pallo vaihtoon. Kiitos vastanneille!

Eli tuli W124:seen sellanen vaiva, että kauheeta nitinää kun kääntää rattia. Aluksi epäilin ohj.tehostimen remmiä, mut huomasin et kitisee myös virrat pois kun rattia kääntää. Myös kuskunpuolen etukulman painelu nitisyttää autoa aikalailla. Jousi poikki vai mikä tuli, osaatteko sanoa ? Suoraan ajaes...

Anna kovan ajon jälkeen turpon jäähtyä hetki tyhjäkäynnillä ennen sammutusta..

Ok! Kiitoksia paljon vastanneille

Eikös se sillon sähkönen ole, jos kuuluu 'napsuntaa' takapäästä ku laittaa virrat!? Vois kyllä käydä nuo seokset mittauttamassa... Niin ja tätä samaa esiintyi jo kesällä lämpimällä ilmalla..tuntuu ettei ilman lämpötilalla mitään vaikutusta. Kylmästartilla tarkotin siis ilman lämpötilasta riippumaton...

Aika yksinpuheluksi menee tää topicci:) Mutta kuitenkin, 98 ei vaikuttanut mitään .. tai oikeestaan päinvastoin, alkoi tärisemään tyhjäkäynnillä ja pitämään epäterveempää ääntä.. Taidampa pitäytyä 95:ssa.

Kuulin että bensapumpusta(sähkönen) vois olla kalvo hajalla.. Pitänee tarkistaa.

Ohhoh..flekti toimi sittenkin..Annoin auton käydä tyhjäkäynnillä ja odottelin että keittääkö..no lähtihän se flekti sieltä käymään, mutta todella kuumana kävi ennen sitä, yli 100c reippaasti..

Taitaapi olla jostain syystä laihalla jos terävästi nykii. En tiiä tuosta kaasarista kyllä mitään... Liekö jotain kalvoja mitkä vuotaa.. Tai jotain. :roll: Koita ruiskauttaa bensaa jollain sumutinpullolla kaasariin kun alkaa hyytymään. Jos tokenee, niin laihalla se on. Joo se vuotohan voi olla miss...

Eli olisi seuraavanlainen ongelma mihin kaikki apu olisi tervetullutta : Aina kun auto seisoo pidemmän aikaa (>2h) ja koittaa startata, niin auto lähtee kyllä heti käymään ja ryyppy menee päälle, mutta n. 3 sec päästä koittaa sammua ekaa kertaa..no kaasua painamalla pienen viiveen jälkeen kierrokset...

Joo ja nykyään muutenka tiedä mistä mikäkin merkki tulee, ja minkä osia siinä käytetään joten samantekevää uuden/uudehkon auton kanssa, pääasia että homma toimii

Vitot eivät ole "mersuja", nehän on koottu espanjassa..Mutta kuitenkin, eikös tuo oppiva automaatti tee just sen että ajat pari vko rauhallisesti, ni se reagoi myös rauhallisesti vaikka runttaat kaasun -lähes- pohjaan ? tosin pohjaan kun runttaa, lähtee aina samalla tavalla (=täysillä) jos...

Mulla on paineet kun virran laittaa päälle (kone lämmin) vähän alta 1 bar samantien, jaku käynnistää, se ponkasee sinne kolmeen ja siellä tosiaan tönöttää..

Toi on kyl kaasarivehje et periaattees vois olla et siel o senverta kierroksii tyhjäkäynnil et se pitää sen tuol kolmosessa..empä tullu moista ajatelleeksikaan

Tomi S. kirjoitti:Hyppääkö se tappiin kun käännät virrat päälle?

Ei muistaakseni..Täytyy viel varmistaa huome aamulla mut eppäilen vahvasti.

Morjens! Mitäs te gurut olette mieltä siittä että autossani on öljynpainemittari melkein aina 3:Ssa barissa, kävi tyhjäkäyntiä, kaasulla ja ilman...Välillä harvoin ilman kaasua se malttaa laskea muutaman millin muttei koskaa edes 2:sen ja 3:sen välille.. Onko tämä nyt sit hyvä asia (kone timmissä ku...

Kato että flekti toimii ja vaihda vaikka varoiksi termostaatti (ei kallis)..Ellei vettä alkanut ton jälkeen viemään ni no hätä