Mikähän mahtaa olla vikana? Etu- ja takasumarit ei toimi, ostin varaosa-autosta toisen valokytkimen, eikä pelaa. Tässä kytkinmallissa ei ole sulakkeita itsessään, niin onkohan niitä jossain muualla? Katsoin repsikan jalkatilan alta sulake boksin, mutta en mitään sopivaa näihin löytänyt.

Sehän meni sitten höyrystinkenno puhki. Onko mitään mahdollisuutta vaihtaa ilman että joutuu koko kojelaudan purkamaan tieltä? Ei ehkä tuon arvoiseen autoon viitsisi niin kallista remonttia teettää

Normi juttu talvella. Vettä kompurassa, jäätyy. Tarvii huoltoa. Mutta kun kiva laskuttaa 1100€, niin ei tarjota 20€ vaihtoehtoa. 8) Hakuun: Airmatic Silica Esim tässä on juttua: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=190417&p=1216173&hilit=Airmatic+silica#p1216173" onc...

Tuli tänään hommattua tuollainen '10 220 cdi Eemeli farkku ilmaperällä. Mitä kaikkea tuohon ilmaperän huoltoon kannattaa itse tehdä? Ja mistä päin autoa nämä kaikki osat löytyy? Kompura kannattaa huoltaa etukäteen, vaikka syksyllä 2-3v välein. Yllä ohjeita. Niin, kompura on vararengas kotelon vasem...

Tuli tänään hommattua tuollainen '10 220 cdi Eemeli farkku ilmaperällä. Mitä kaikkea tuohon ilmaperän huoltoon kannattaa itse tehdä? Ja mistä päin autoa nämä kaikki osat löytyy?

Moro! Tässä olisi varmaan taas aika palailla tähtikeulan pariin ja kiilariin osuibpari 2000 vuotista viissatkua. Toisella on ajettu jo 280tkm mutta ainakin myyjän mukaan juuri on vaihdettu öljyt, jarrunesteet ja ABC-öljyt. Toinen on ajettu 213tkm ja kuulemma täydellisesti huollettu mutta ABC-öljyist...

acparma kirjoitti:Hyvä että alkoi kepittämään . Vaihdoitko samalla suuttimiin tiivisteetkin?

Joo uudet kumitkin tuli, 1€ kappalehintaan vähän hölmöä olla vaihtamatta Vanhojen suuttimien pinnasta näki että saattoi jopa ne vanhat kumit jo vähän fuskata.

Kappas kehveliä. Tänään vaihdoin suuttimet ja polttoainesuodattimen. Muuten oli iisi ja nopea homma, suodattimella meinasi vaan olla kierteet niin ruosteessa että meinas olla vaikea saada auki. Noinkohan on koska viimeksi vaihdettu. Suuttimet oli sen näköiset että aikaisemminkin olis voinut vaihtaa...

Kappas kehveliä. Tänään vaihdoin suuttimet ja polttoainesuodattimen. Muuten oli iisi ja nopea homma, suodattimella meinasi vaan olla kierteet niin ruosteessa että meinas olla vaikea saada auki. Noinkohan on koska viimeksi vaihdettu. Suuttimet oli sen näköiset että aikaisemminkin olis voinut vaihtaa....

Nonniin, vihdoinkin Posti-Pate kiikutti uudet suuttimet kotiin. Tarviiko vaihdon jälkeen seoksia säätää vai osaako ruisku vetää säädöt itse kohdilleen uusilla suuttimilla?

Siinä meikäläisen loppukesän hankinta. Yhtään kuvaa ei vielä taida olla puhtaana kun on ollut niin sysipaskat kelit :D Siinä samassa kesä ja talvilook, appiukolta sain nuo talvivanteet, nuo 15-reikäiset menee myyntiin ja hieman isommat olisi kesäksi haaveissa. Kori on n. 96% ruosteeton, itse vaan eh...

Mistä ja minkä merkkiset etusiivet kannattaisi hankkia? Onneks vielä ei ole korropeikko päässyt pahemmin iskemään mutta jossain vaiheessa on siivet kuitenkin vaihdettava. Jostain tarinaa kuullut että nuo jotkut tarvikemallit ei meinaa oikein istua paikoilleen.

Paljos kilometrejä on mittarissa, en kyllä suuttimia lähtisi suinpäin vaihtelemaan. Oma on ajettu ~400tkm alkuperäisillä suuttimilla ja rajoitusten mukaan ajettaessa viimeinen tankkaus oli 7,7L talvirengastuksella. Ite vaihtaisin ensitilassa tuon termarin, alilämpöisyys ei oo hyvästä. En tiedä mite...

Tässä nyt hetken aikaa olen seuraillut tuota merssun janoa ja tuntuu että nyt vie kyllä aivan hemmetisti liikaa ainetta. Työmatkaa tulee n. 40km päivässä ja ilman ihmeempiä laskutoimituksia tuntuu että kulutus on lähempänä 20l/100km. Suuttimet siis edelleen vaihtamatta, niitä nyt epäilen eniten, mut...

Aika yleistä että suodatin tukkeentuu ja paine laskee tai voisiko yön yli ylipaineventtiili raotus jäädä päälle ja valua suodin tyhjäksi...öljyn paineet on kyllä ihan hyvät. Nakutus voisi johtua huonoista nostajista. Eli paineet kuuluukin olla ajossa tapissaan? Nostajia en epäile, sen käynnistyksen...

Mikähän on vikana (vai ominaisuutena) kun varsinkin esim yön yli seisottua kun käynnistää auton niin muutaman sekunnin kone nakuttaa ja sitten käynti rauhoittuu. Ö-painemittarikin toimii oudosti. Tyhjäkäynnillä näyttää painetta hieman yli 2 ja ajaessa viisari on koko ajan tapissaan 3:ssa.

Niin häiritsi tuo auton ryhti että tänään kävin nappaamassa takavietereistä yhden kiepin pois. Hieman perä laski mutta vieläkin on perä turhan korkealla keulaan nähden. Taidan tilata Eibachin jouset niin sitten pitäisi ainakin saada auto tasapainoon.

Huomasin tänään kun auto seisoi jonkin aikaa tyhjäkäynnillä niin pakoputken pään ympäristö oli aivan märkä. Oli hieman bensan tuoksu ilmassa, eli voisko huono suutin säätää seoksen niin rikkaalle tyhjäkäynnillä että ei edes jaksa polttaa kaikkea?

C220 kirjoitti:Coupe 300-24, kolmatta vuotta alla. Ajossa 365/vuosi

Onks tää vakiokorkuisella alustalla vai onko laskettu?

W123 aluvanteet ei kyllä spacereita kaipaa W124 alla vaan päinvastoin. No sitä mäkin olen mieltä että ET menee juurikin niin päin. Ja nyt kun tarkemmin ääntä kuuntelin, niin taitaa käsijarru jäädä sen verran päälle että alkaa kihnuttamaan. Pitää huomenna mennä ottamaan takajarrut auki ja katsoa ett...

W123 aluvanteet ei kyllä spacereita kaipaa W124 alla vaan päinvastoin. No sitä mäkin olen mieltä että ET menee juurikin niin päin. Ja nyt kun tarkemmin ääntä kuuntelin, niin taitaa käsijarru jäädä sen verran päälle että alkaa kihnuttamaan. Pitää huomenna mennä ottamaan takajarrut auki ja katsoa ett...

Kävi sellainenkin mielessä jos laittaisi eteen pienet levikepalat. Mitäs mieltä leimasetä niistä on? Alkuvuodesta olisi leiman aika.

Nyt tulikin muutos rengastushommiin. Vaihtuikin alle appiukon vanhan w123:sen aluvanteet. Mikähän niissä mahtaa olla ET jos on orkkikset? Hyvin ne kävi autoon eikä näytä ottavan minnekään kiinni, mutta ajaessa kuuluu, ilmeisesti edestä, pieni kihnutus. Missään se ei tunnu eikä näytä ainakaan kiinni ...

Suuttimiin mullakin kyllä veikkaukset menee noilla kilsoilla. Pitää tilailla heti kun talous antaa myöden

Tänään kävin auton alla ja takana on 1 nylpyrän kumit ja edessä 3 nylpyrän kumit. Mitkäs pitäis olla alunperin? Jotenkin outoa että noilla kumeilla perä on selvästi pystyssä jos on alla alkuperäisen mittaiset jouset :? Jospa takana on tarvikejouset? Vaikkapa vahvistetut? Voivat olla siis originaali...

Tänään kävin auton alla ja takana on 1 nylpyrän kumit ja edessä 3 nylpyrän kumit. Mitkäs pitäis olla alunperin? Jotenkin outoa että noilla kumeilla perä on selvästi pystyssä jos on alla alkuperäisen mittaiset jouset

Otetaas päivitystä tilanteeseen. Tänään irrotin ja putsailin tyhjäkäyntimoottorin, ei mitään apua. Löysin myös yhden ohuen ilmaletkun mikä lähtee siitä isommasta letkusta mikä tulee tyhjäkäyntimoottorilta ja venttiilikopan huohotukselta, sitä oli hieman paikkailtu mutta letku hieman halkeili, korjas...

Mulla sekoilee bensamittari. Mittarin viisari näyttää mitä sattuu mutta valo ilmeisesti syttyy oikein silloin kun bensa oikeasti on vähissä. Viisari näyttää välillä puolta tankkia, milloin varttitankkia ja milloin tyhjää vaikka tankissa olisibminkä verran ainetta. Millä periaatteella mittari toimii?...

Missäs kohtaa niissä kumeissa on se merkintä että minkä kokoinen se on? Pystyykö näkemään ilman että ottaa ensin irti?

Tässä on coupeni uudistetulla alustalla, eli orkkisjouset ympäriinsä, uudet etuiskarit ja takana auudet tasonsäätöiskarit (SA 480): 038.JPG Jousikumit taivat olla nro "2". No tässä on perä aikalailla samalla tasolla kuin omassani. Voiskohan olla että edessä on ykkösen kumit jos on orkkisj...