Onko mitään mahdollisuutta takalevyjen ja palojen vaihdossa käyttää alkuperäisiä satuloita? Onko jostain luettu kikka hioa mäntää toimiva? 2007 vuosimalli kyseessä

Tuossa kun vinkkasit ruostesuojauksesta, niin onko mitään hyvää reittiä suojata takalokarit sieltä lokarin kantin peltien välistä? Jotain tulppaa esim. jonka poistamalla saa aineet menemään

Ei mielestäni ole vielä loppu, jos pitkät öljynvaihtovälit epäilyttää niin muutama lyhyempi vaihtoväli jotta (mahdollinen lika) putsautuu.
Noista koneista ei ole karstottumis ja öljynsyöntiongelmaa raportoitu ulkomaisilla forumeilla, eikä mitään öljysihdin tukkeutumisongelmiakaan

Kun W211 nostaa helman alkuperäisestä nostokohdasta riittääkö vanerin pala suojaksi vai tarvitseeko olla joku palikka joka ns. täyttää sen nostokumin kolon?

Jeps, miten paljon loota muuttuu verrattuna vakioon ja lähteekö esim. edelleen liikkeelle C: llä 2. vaihteella?

Onko kokemusta miten 7g-tronic laatikko toimii kun eräs ohjelmointiyritys tarjoaa moottorin softauksen yhteyteen aina myös luiston vähennystäkin? Ainakin Zf laatikoissa se on toiminut hyvin.

Löyttykö jostain mb vanteiden värikoodeja tai saako sitä selville varaosanumeron perusteella?

Sedan on kyseessä ja tunkki sekä kompura löytyy. Tällästä linkin mukaista ajattelin kuuluuko olla?

https://cdn4.pelicanparts.com/techartic ... /pic03.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Minkälainen levy kuuluu olla kyseisessä autossa ilman varapyörää sen ylösnostettavan kannen alla? Nyt tuossa fl mallissa näkyy suoraan se auton lattiapelti/muovi.