Muistaakseni Biltemassa tai jossain muussa vastaavassa Tiimarissa oli myytävänä sellaisia flektejä missä on oma lämpötunnistin mikä liitetään alavesiletkun väliin. Letku poikki pala väliin, flekti nippusiteillä kiinni syyläriin ja se on siinä. (kauniimminkinhan sen voi tietenkin tehdä) Juu tollasia...

Omaan 230E rakentelin sähköflektin jota ohjataan tuolla anturilla. Hieman välielektroniikkaa vaatii väliin. Kytkennässä oli 2 asentoa talvi ja kesä.
Ohjeet tuohon oli aikoinaan täällä foorumilla. Ainakin itse pääsin lopullisesti eroon lämpöjen kanssa kikkalemisesta tuolla.

Korjattu on, ja huomattu moka!

kun öljyt on kylmät niin juoksevuus on tuota 0w luokkaa ja kuumana taas 50 luokkaa. Se lienee selittää miksi oireet tulevat lämpöisenä.

Tänään tuli bongattua tuommoinen w212 ihan livenä. 220 cdi näytti lukevan takapaksissa ja veho luki kyljessä.

Mikä auton värikoodi on?

Tämän päivän aamulehden mielipide palstalla kerrotaan Tampereella törttilleestä autoilijasta. Tekstissä oikein korostetaan sitä että kuljettaja ajoi Mercedes-Benzt merkkisellä autolla... ja vielä väärin kirjoitettuna.

Sergey kirjoitti:Hiilet voi vaihtaa kyllä mutta monestihan nuo on jo kuluttanut niin syvät urat että pitää vaihtaa koko moottori. Lie joku laturi/sähkömoottorikorjaaja voisi sen remontoidakin? Miksi ei vois...

Eikös tuon puhaltimenmoottorin ympärille ole koko auto rakennettu? Eli vissiin aika työläässä paikassa.

Ei kai tuo takkuisuus ole sitä kun laatikko pitää pientä vaihdetta sisällä hiukan kauemmin kun auto on kylmä. Minulla se toiminto on selvästi huomattavissa. Ja siinä vaiheessa kun ollaan ei saa kylmää autoa vielä "polkea" eli en ole kokeillut miten vaikuttaisi jos "antaisi kenkää&quo...

Meikälle kerrottiin paikallisessa autotarvike liikkeessä joka maaleja myy, että nimellä automaali ei saa myydä muuta kuin näitä vesivärejä. Jos taas maalin nimi on vaikka tarvikemaali se saa olla edelleen liuotinpohjaista. Eli samaa tavaraa eri nimellä. Niin ja yläkannu ehdottomasti.

Kysynpä nyt samalla sitten, että löytyykö w124 sisustan korjauskangasta?
Sisusta on nimeltään cloth cream beige. Se perinteinen kuskin penkin kulma on entinen

Hieman ohi kysymyksen, mutta onko kokemuksia valvolinen valmistamista automaattiöljyistä?

Kiitos tiedoista!

...Onko jollain faktaa paljonko 4-loviseen automaattilaatikkoon menee vaihteistoöljyä tarkasti. Auto on siis 92' vuoden 230E. Bentleyn W124 Owners Workshop Manual sanoo öljynvaihtomääräksi 230E:n automaatille 6,0 litraa. tomant Mitäs tarkoittaa tuo kun sanotaan että ensitäytös on 7,1l ja öljynvaiht...

Eli kyllä tästä juttua on kirjoitettu, mutta selvää vastausta en taaskaan saanut ongittua.

Onko jollain faktaa paljonko 4-loviseen automaattilaatikkoon menee vaihteistoöljyä tarkasti. Auto on siis 92' vuoden 230E.

Kyllä siellä sitten saattaa kannentiiviste vikaa olla jos se niin paljon on sitä ulos puskenut. :shock: Edellinen omistaja oli teettänyt autoon kansiremontin joten voisiko sillä olla osuutta asiaan. Muuten en ole huomannu minkäänlaista kuplintaa paisuntasäiliössä tai höyryä pakoputkesta. Ja flektin...

Kun se ensimmäisen kerran tota teki niin se puski sen verran vettä pihalle, että alkoi varoitusvalo palaa. Pitää tutkia edellä mainituilla toimenpiteillä ja tarkkailla tilannetta.

Eli tälläinen tilanne ja auto on w124 230E '92. Kun autoa käyttää tyhjäkäynnillä, että lämmöt pääsevät 90-95 asteeseen alkaa paisuntasäiliön ylivuotoletkusta puskemaan pihalle vettä. Vettä ei ole liikaa ja termostaatti ja vesipumppukin ovat uusia. Joten missä voisi vika olla?

humina kirjoitti:Ja olikohan rekisterikilven valotkin tossa piirissä.

Rekisterikilven valo ei ainakaan omassa autossani kuulu tuohon varoitusjärjestelmään.

Elikkä vika selvitetty. Bensapumppu oli sökö ja sen takaiskuventtiili vuoti joten bensan jäännöspaineet eivät olleet kohdallaan. Tämän takia kuumassa sai sahata pari kertaa konetta käyntiin. Ja taas toimii

Itsellä tuon ongelman ratkominen käynnistyy taas keskiviikkona, jolloin yksi jannu kattoo vehjettä. Kirjottelen sen jälkeen lisää mitä selviää.

Eli en ole näköjään ainoa joka kamppailee saman ongelman parissa.

Tarkistin tuon ylijännitereleen sulakkeineen ja ainakin se näytti olevan kunnossa.

Ja oon huomannu just tähän "lämpösenä jääkö käymään"ratkaisutki itse kokeilemalla niin EHA:n säätö eli polttoaineen paine erot kuntoon,siis siinä 1 tekijä asiaan. Onko tuo EHA:n säätö itse tehtävissä oleva toimenpide? Nimittäin eräs mekaanikkokin epäili viaksi juuri noita polttoaineen pai...

Itse aloin jo kallistua sille linjalle että jokin anturi on pa**ana koska, kun odottelin yön ylitse ja annoin auton olla varjossa niin johan taas käynnisty. Katsoin virranjakajaan ja se oli ihan hyvässä kunnossa pyörijä jne. Tulpat lähes uudet kuten myös akku. Polttoainesuodatinta en ole vaihtanut i...

Eli ongelma on tälläinen. Kun auto (w124 230E eli tuo m102 motti) seisoo kuumassa auringon paisteessa pihalla se käynnistyy vain vaivoin parin kerran yrittämisen ja kaasun pumppauksen jälkeen vaikka itse kone on kylmä. Kun kone on kuitenkin lähtenyt käyntiin, se käy normaalisti. Talvella kylmänä kon...

Koita ottaa se keskiripa kokonaan pois siitä maskista. Itte kun modasin maskia niin maalasin taustan mustaks ja poistin keskirivan. Työnsin ne sivurivat kohti toisiaan. Ainakin omasta mielestä maski ei näytä nyt niin "korkealta".

JouniVi kirjoitti:tänään maanantaina ei mennyt katsastuksesta läpi. Kokeilen jossakin muualla uudelleen. (Halusi selkänojat kokonaan pois).

Kokeilikko tätä ihan kotipaikkakunnan konttoria? Voisi olettaa että ne pojat hyllyttää joka virityksen.

Onko kenelläkään otettuna projekti kuvia näistä recaron jakkaroitten vaihto tilanteesta w201 ja w124:seen? Itseä kiinnostaisi myös vaihtaa recarot alle.

Eli tietääkö kukaan pystyykö tuota lukkopatruunaa aukaisemaan?

Juu, näillä tiedoilla tanko lähti irti.

Nyt alkaakin seuraava projekti eli lukkopesän ja sen ympärillä olenvan muovi roinan purku.

Pystyykö takaluukun lukkopatruunaa avaamaan millään konstilla?