Kyllä tulee vimosenpäälle komiaa!
Kiva kun valmista syntyy, itse ei ole mitään ehtinyt tekemään. Uusi duuni ja uusien juttujen sisäistäminen vie about kaiken energian miehestä.
Ehkä sitä taas jossain kohtaa ehtii jotain touhuamaan.

No juu kyllähän se saattaa vaikuttaa varsinkin jos pakopuolen kumit on mennyt imupuolelle.
Joissain on pakoventtiilin varren halkaisia vähän isompi kuin imu.

Suoraan en tuota kyseistä tiedä mutta monessa moottorissa näin on ja osassa eri materiaalia jopa kumit.

Xentry yleensä kertoo miten edetä kun antaa vikakoodin. Muut testerit on mersun kohdalla vähän turhauttavia ja antaa välillä vääriä koodeja.

Star ja vikakoodit paljon tehokkaampaa kuin arpominen

Säännösten puitteissa se tarvii olla kyseiseen autoon tyyppihyväksytty pönttö, niihin ei voi mitä vaan ja minkä vaan pönttöä tunkea. Mutta todellisuudessa tuskin on merkitystä kunhan siellä on pönttö joka toimii. Tietty jos näyttää kyläsepän paikalleen rautalokinpaskalla rappaamalta niin aika varmaa...

Starin näyttämä on auki tai luistaa, tiedä sitten miksi se ei ole vain yksinkertaisesti kytkettynä?
Tuo luistaa termi on harhaanjohtava.

Ei sotketa tuikun ketjua enempää. Pahoittelen offista.
viewtopic.php?t=220780

Tuohon kannattaa laittaa sellainen bellow tyylinen jousto mikä on tarkoitettu lyhyeen väliin.

Mikähän siinä on että monelle puhekielessä öljyn jäähdytin on lauhdutin vaikka se ei sitä todellakaan ole. Mistähän se on tullut?

Välillä tuntuu että noi inssit kun softia tekee ja niitä vaihtoja ym miettii ei ole ajanut oikeasti tarpeeksi.
Sen verran kummallisia on mersun laatikoiden toiminta.
5G oli kamala, 7G on vähän parempi ja amg ohjelmat aktivoituna se on kelvollinen.
9G ei kokemuksia, liian uusia omalle kukkarolle.

On se kyllä kova äijä tekemään. Olisi mukava tuo nähdä joskus livenä kunhan valmistuu.

kummaku niitä pitää antaa sinne ilmaantua ja sitteku antaa ilmaantua nii jättää sinne? mikä logiikka itse pesen konetilan aineella 2kertaa kuussa painepesurin kera joka kolo puhdas. no jokainen pitää autostaan huolto miten haluaa. Mikäs minä siihe sanomaan. Aika työlästä luettavaa, ei mitään tietoa...

Petroolia tai naftaa ja antaa liota jonkun päivän, lämpö auttaa pehmentään.

Saa sen tomaatin jarruttamaan kunnolla jos haluaa ja osaa. 5G saa manuaalin kaltaisen moottorijarrutuksen 7G en on vieläkään saanut uhri tcuta pöydälle.

Menee pieleen, mutta ei välttämättä juuri siipien suhteen tietämättä kompressorin ja turbiinin paineita millä on tarkoitus ajaa. Kompuran kotelo on tuossa ahdas ja alkaa haittaamaan virtausta, lisää sakkaus taipumusta kun kompura virtaa sisään koteloon enemmän kuin kotelosta järkevästi saa ulos. Vai...

Vasen sarana, sieltä johdot menee ja mitään pakettia siihen ei saa.
Autosähkäri tai joku muu remppahessu joka sähköjä tekee jos ei itsellä kolvi pysy kädessä tai ei liittimillä halua tehdä.

CDI_05 kirjoitti: ↑To 22.02.2024 12:31 Tuliko tehtyä huuhtelu öljynvaihto, vai vaan öljypohjaan?

Vastaus on jo edellisissä viesteissä jos tietää mersuista mitään.

Hyvän näköistä setti!
Kiva nähdä mitä tulee penkissä työntämään.

Onkohan nuita S211 saatu, katsastettua rautajousille,kun mallia ei ikinä ole valmistettu rautajousilla. Ilmajousethan pitää perän korkeuden vakio korkeudessa,kuormasta riippumatta,toisin kuin vieterijouset! En ole kyllä tyyppihyväksyttyä sarjaa nähny myynnissä, kyseiseen autoon! Pitää ihmetellä mik...

Sellainen muistikuva on että noissakin on "sulake" pumpun vedossa että ei riko muuta jos pumppu narahtaa kiinni.
Vetoratas alkaa pyörimään tyhjää akselilla = ei rail painetta.

A, manuaali, pienellä moottorilla. Tossa ei ole mitään innostavaa eikä houkuttelevaa.
Kone väärinpäin ja vetää väärästä päästä kun ei ole taka tai neliveto.
Äänekäs kova ja ruma. Ei mulla muuta.

Knnentiivisteet, öljynjäähdytin nyt ensimmäisenä tulee mieleen jos nesteet sekoittuu. Meneekö öljyn sekaan nestettä? Kilometrien tarkistaminen kannattaa aloittaa, virtalukon yksiköstä näyttääkö nollaa tai päälle miljoonaa? Canväylän emulaattori sotkee sen tiedon. Seuraavaksi moottoriohjaimelta kokon...

CDI_05 kirjoitti: ↑La 17.02.2024 09:09 Näin vettä väärässä paikassa ja vikoja riittää. Oli oikein että sait jotain hyvitystä.

Varmaan lämmittää tälleen 14 vuoden jälkeen kommentointi.

En ole ennen kuullut vastaavasta, joten.. Mikä idea näissä sun puuta heinää kommenteissa on? Ihan vaan että saa lukemaa ylös paljonko jauhettu paskaa foorumilla vai joku muu? Jos ei mitään ole ketjuun antaa niin eikö vaan voi olla kommentoimatta niin kuin yleisesti kaikki muutkin tekee? Pahoittelun...

Kaikki suuttimet ylös ja sen yleensä näkee kärjestä mikä niistä on vuotanut. Kärjessä on eroosiota tai erivärinen kuin muut.

Suosittelen opettelemaan moottorinohjaimen ohjelmointia, kun lähtee sille linjalle että isompi ahdin saatava ensiksi.

Jos ei ole kolaroitu niin kysyisin maahantuojan kantaa asiaan.

Sanoisin että poljin mennyt, ei olisi ensimmäinen. Tai sitä ainakin olisi syytä tutkia lisää. Se on ainoa noista mikä hyydyttää auton ja sytyttää moottorin vikavalon.

Satkun EQE tuli siitä kun äkkiä vilkaisin mitä sellaiset maksaa myynnissä olevat. Eikä suinkaan mitään vehon hinnat alkaen vähemmistömalleja. Ne kun ei sisällä vielä just mitään.

Sähköauto on se kaikkein kallein tapa liikkua, tosta satkun sähkäristä häviää sellainen 50k kahdessa vuodessa joka on sitten suoraan kilometrille aika helvetin kallista. Kyllä noihin adblue ongelmiin pitäisi joku ratkaisu saada, itse en moista omista enkä tule omistamaan. Mutta joukkokannetta vaan t...