noita 124 korimallin 300 diiseleitä tuntuu saavan 5 ja 6 pyttysinä ni selvittäkää tyhmälle et mitä eroi nois nyt on ja missä vuosimalleis mitäkin konetta nyt sit on...

elikkäs kokemuksia ce mersusta ois kiva kuulla... eli voi olla että hankkisin seuraavaks kyseisenmallisen kulkupelin.... Paljonko mahtaa olla 230 ja 300 12v kulutus? Oon ymmärtäny että 24v kone ei ois nii luotettava ku se 12v ja 12v tuntuis vääntävänkin paremmin vai? entäs toi neloskone onk siitä mi...

mitenkäs tuo uuden ahtimen muutoskatsastus? tarviiko kauheeta paperisotaa tai jotain kalliita mittauksia.....?

onnistuuko 110-viton viritys (n160hv tavote) vakioahtimella..? jos laittais chipin, coolerin ja teettäis pumpun...? ja onko kellää mitään tietoa että millainen suorituskyky noilla tehoilla ois...?

joo eli jollain kolmel tonnil pääsis alkuun.... mitäs tosa kakspuolikkaas olis jotai erityist huomioitavaa....? jostain vauhtipyöräst oon jotai huhuu kuullu? entäs kytkin? jostain isost kolmesatasest vai?

eli tollasta saksasta ois tarkotus lähtee katteleen ja ku noita hurjia superiturbojuttuja lueskelee alkaa ittelläki mieli tekemään kunnon tehopeliä niin mitenkäs tommosen 250diisselin virittäminen? mielessä pyöris nyt ensalkuu semmonen +220hv... eli pumppu mynään ja isompaa ahdinta ja cooleria... mi...