reisat kirjoitti:Tämä oli ehkäpä yksi hauskimmista vioista ja halvimmista korjauksista. En tarkoita vähätellä alkuun ollutta huolta ongelmasta.

Kerranki halpa ja helppo korjattava Ei oo vanahassa röntässä aina itestään selevää

Eipä osunu nuo arvaukset.. Oli ihan luonnollinen selitys vastassa ku otin moottorin suojamuovin pois, suojamuovin sisällä oleva vaahtomuovieriste tms. oli isolta osin pienenä silppuna moottorin päällä. Asialla oli jälkien perusteella ollu joku jyrsijä joka oli löytäny pesätarpeita konehuoneesta. Imu...

-00 S202 200cdi tehny nyt muutamaan otteeseen semmosen että ku auton käynnistäny ja seisonu tyhjäkäynnillä hetken niin kabiiniin hiipii semmonen käry joka on jotakuinki käryävän muovin hajua. Aiemmin ollu tuskin havaittava ja hävinny aina ku lähteny autolla ajamaan. Tänään taas töistä lähtiessä auto...

Oliko tähän jollakulla laittaa räjäytyskuvaa mistä tiivisteistä mahdollisesti kyse, ja jos mahollisesta kuvasta ei näy ni varaosanumerotkin jos löytys ni ois hieno homma...

Märkä keli ja riittävän vanhat ja kovettuneet kiinalaiset kesärenkaat niin sutii kyllä kaksi ekaa vaihdetta reilummin käskiessä, voi tulla kokeilemaan jos epäilyttää :lol: Täällä samanmoinen savutusilmiö havaittavissa ihan vakio-ohjelmalla olevassa kulkimessa, reilusti kaasuttaessa ehtii peilistä ha...

Tervehdys! Oisko mitään vinkkejä mitä katella kun otsikon ajokissa semmonen ominaisuus että sylinterikannen päälinen ja suutinten juuret lainehtii polttoainetta? Ollut tuollainen koko minullaoloajan, ostin auton toukokuussa. Oon ajanu tähän mennessä n. 27000 km autolla ja toiminu muuten hienosti kyl...

Seiskat tuli itellekin hommattua, eiköhän nuo asiansa aja.

Melutaso on aina ollu nokian nastarenkaiden heikko kohta, niin näyttää olevan nytkin. Tosin jos hiljaset talvirenkaat haluaa ni ne onki sitte kitkat..

sanoisin että paras yhdistelmä ulkonäköa ja ajettavuutta on 205-40-17" , 18" profiili menee pieneksi että tulee jyrä. 17" meinaan näyttää oikeella vanteella 201:ssä "isolta" ;) Ei tuo 215/40 17.kaan minusta huonolta tunnu... :roll: Komppaan jälkimmäistä, itellä oli exässä 2...

Tuossa pitää kyllä olla jo varma asiastaan, itellä ois kyllä usko loppunu.

Kyllähän tuossa käsityötä vähän on, pysyypähän kädentaijot yllä.

Muuan tuttu peltiseppä sano taannon että jos vaan peltiä riittää ja rekisteriote on tallella että tiietään mitä ollaan tekemässä ni sehän tehhään..

Itellä narisee kans keula kun ajaa esim . hiastetöyssyn yli, kallistuksenvakaajan kiinnityskumit on syylliset. Hiukan on väljät mutta ei oo tullu vielä uusia laitettua.
Suihkaus jotai liukastetta kumin väliin ni hiljenee aina muutamaks viikoks..

Heivaa tuo musta aluslevy tuosta etupuskurista mäkeen enneku laitat kilvet, ruma laitos.
Omassaki oli tuommonen mutta heitin kierrätykseen maaluurojektin yhteyessä..

Siisti vekotin, sisustaki näyttäs olevan viimesen päälle.

Itekki joskus miettiny tuon systeemin hienoutta, tosiaan ku jossai jumalan selän takana joskus heittää toimimasta ni ei paljo vejelläkää mihinkää.. Itellä kerran tehny semmosen että ku tökkäs avaimen lukkoon ni rattilukko kyllä napsahti mutta ku käänsi avainta ni mitää ei tapahtunu. Ei ees ensimmäis...

Tais mennä emännän vanuvarastot kerralla..

Eri valmistajien kesken on selkeitä eroja vaikka ois kokomerkinnältään samankokoinen rengas, tuulilasin kesärengastestissä oli 205/55r16 renkaat mitattu niin halkaisija vaihteli 628-635mm välillä 7 eri merkissä.

Kumit oli siis mitattu vanteella ollessa.

Ei oo omaa kokemusta moisista etkä maininnu vanteiden ET-lukua mutta perstuntumalta nuot vaikuttaa varsin sopivilta väyryseen.
Taitaa väyrysessä olla kautta linjan väljemmät kaaret ku 124:sessa..

Laita vaan se 225 jos yhtään hirvittää tuo ahtaus, varmin se sillä lailla on.

Epäilen vahvasti että tuo pultti ei tuota ongelmia ajossa jos ei kääntäessä ota mihinkään vaarallisen voimakkaasti kiinni. Työkaverille laitettiin viime kesänä säädettävä alusta ja siinä jäi kans renkaasta vajaa sormen leveys alustarakenteisiin väliä, hyvin pyöri eikä tuottanu ongelmia. Tuo pultinko...

Itellä on specialfälgarin 10mm keskittävät spacerit, ehtaa kamaa ovat ja uskallan kyllä suositella

Onkos nuo ite kiillotetut vai onko kainuun suunnalta vanteet peräsin..?

Hyvin ne tuohon koppaan passaa, paremmin ku väyryseen

c36 kirjoitti:

Kryptonite kirjoitti:Tässä olisi manuaali josta löytyy enemmän potkua kuin C36 tai C43:sta.

ois mahtava vehje varmaan, mutta hintakin on eri

En tiiä mutta minun silmään kyllä iskee tuo, hieno laite.

Vanteetki passaa hienosti!

vk00 kirjoitti:

Kryptonite kirjoitti:Terve,

Suosittelen heti unohtamaan tuon C36:n ja hakemaan saksasta hyvän C43:n..

Mikäs peruste tolla on?

Jep, eikös tässä c36:sta kyselty?

Tämön silikkaa saivartelua mutta olkoon..

HALOO! Elekää ees aatelko tuommosen kylkivamman korjaamista tuolla koiranpaskalla, aina jos vaurio on kulutuspinnan ulkopuolella ni ehottomasti uus rengas! Tuolla edellä oli jo esimerkki siitä miten siinä voi käyä ku kylkiosaa mennään korjailemaan. Renkaan vyörakenne on aina vaurioitunu ku siinä on ...

Näin sen iteki aattelin, kokeilen joka tapauksessa ni sittehän tuo selviää..

Pitänee parkkeerata työmaalle testerin viereen ropaamaan niin ei oo iso vaiva tutkia seurauksia.

Äh, mitään koukkuja tarvi ainakaa ceen mittariin!

Tosiaan potkupahvi pois ja kätösellä tökkii vuorotellen kummastaki reunasta ni kyllä se irtoo ilman mitään kikkailuja.

Toki jos on koukut ni säästyy muutaman ruuvin veivaamiselta ku ei tarte potkupahvia irrottaa..

Onko kokemusta/tietoa onnistuuko -98 ceehen vaihtaa samanmoinen mittaristo toisesta autosta ilman mitään ikäviä jälkilöylyjä? Ois tossa toinen vammatunu mittaristo jota tekis mieli pikkuropaamisen jälkeen kokeilla jotta pelaako se nyt.. Eli uskaltaako käyttää tota toista testimielessä paikallaan ja ...

Löytyy samanlaiset kun edellä mutta tuuma pienemät ja 8/9 leveet.

Huulihan on ruostumatonta, ei kromia.

Täysin OT: Otsikko on harhaanjohtava, ei liian matalaa 202:sta ookkaa... 8) Paappa pari isompaa kuvaa näkysälle. Tutulla on samanlainen s202 ja siinä cobran -40 jouset nelosen kumeilla ja oli melko lintta, vaihto orkkisjouset ja kolmosen kumit ku ei ollu kuulema kovin käytännöllinen korkeus.. Ei var...

Tähän avaimen toimivuus / toimimattomuus -hommaan liittyy sellainen seikka, että pitkään käyttämättä ollut avain "uinahtaa" eikä pelitä, huomasin tämän itsekin kun kerran huvikseni viime kesänä testasin vara-avainta. Autoliikkeenkin myyjä autoa luovuttaessa antoi vara-avaimen, mutta sanoi...

Iteppä joskus moisesta vaivasta kärsineenä avauduin tuonne..

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=15933

Menee linkki naapuriin mutta se sallittakoon.

itellä nykyään pelannu suht moitteetta, mitään näkyvää vikaa en kyllä löytäny ja ainut mitä tein oli tosiaan liitinten rasvaus kontaktirasvalla.

Sergey kirjoitti:
Tuli tuossa mieleen jos laittais kokonaan uudet istuimet eteen... sellaiset sähkösäätöiset.

Ja auton arvolle sopiva lehmännahkaverhous niihin..