Kokeiltu myös vaihtaa viallisen puolen peilivilkkua toiselle puolen, toimii. Testerin mukaan virtakatkos tai oikosulku.
Kun kokeilin led-kynällä piuhoista, niin vilkutti molemmista navoista?

ei toimi. Kokeiltu vaihtaa toiselle puolen, toimii. Kokeilin Led-virtakynällä, liittimestä vilkuttaa molemmista navoista.
Kokeilin myös vaihtaa toiselta puolen peilivilkkua vialliselle puolen, ei toimi. Mittaritaulussa jotain herjaa peilivilkusta.
Onko ollut vastaavaa vikaa?

Pyöriikö kaikilla pytyillä?

1. Perässä välystä. 2. Polttoaineen-jakajan ilmaläppä jäätyy, olikohan siinä imuilman esilämmitys. Ota tuo imu vaikka jäähdyttimen takaa, niin ei jäädy.

Jos lasi putoaa alas, vika on yleensä nostomekanismin saksissa. Pistehitsaukset pettävät, helppo korjata migillä.

Monesti vika löytyy renkaista.

Käytä pakokaasu testissä, mitä näyttää puolilämpimänä. Veikkaan, että pyörii laihalla jostain syystä.

Ulkona, pakkasessa ja vielä pimeässä kun purat ja kasaat sen lämmityslaitteen, niin opit ehkä porailemaan reikiä vähän harkitummin.

Paineleppa niitä ratin nuolia.

Muovipuskureiden korjaukseen on nykyisin saatavana hyviä liimoja, jotka on tehty juuri siihen tarkoitukseen. Puuttuvan palan voi korvata tietysti jostain toisesta puskurista otetusta palasta. Juotoskolvi on ihan hyvä apuväline puskurin korjaukseen. Korjattu kohta pitää hioa molemmin puolin melko kar...

Elämän lanka on voinut mennä poikki.

Eikös siinä ollut nappi tuhkakupin yhteydessä. Ainakin vm. 2000 on.

Vaijerin putki maksaa 145 €, täytyy yrittää korjata entinen.

Kattoluukku ei toiminut mihinkään suuntaan, kuului vain surinaa ja kolinaa. Hankin siihen uuden vaijerin, josko sillä korjaantuisi. No ei kun vaijeria vaihtamaan. Otin takakontista vasemman puolen verhouksen irti, ja sieltähän löytyykin tuo kattoluukun moottori. Sain jotenkin räpellettyä vaijerin ir...

Vanhemmissa väykyissä se on lukkopellissä, kilpi jossa useita numerosarjoja. 189 on sininen helmiäisväri.

Voit saada jousen turpaasi.

Hartikaisella maksoi lämpötila-anturi 48€
Kl-varaosilla maksoi yj-rele 55€

Olisi mukava, jos jokainen foorum:lainen kuittaisi viestiketjun loppuun, tuliko vika korjatuksi ja millä.

Ei pitäisi vaikuttaa, jos lämmin moottori.

VIKA KORJATTU.
Lämpötila-anturi ja ylijänniterele vaihdettu.

Lueppas tuosta CE 230 kylmäkäynnistys.

Laitetaanpas tännekin oma versio.

http://kuvablogi.com/nayta/1561301/

http://kuvablogi.com/nayta/1561301/

Meikäläisen kosla. Alustaa laskettu noiden kuvien jälkeen.

W 210 220 Diesel Etupäästä kuuluu 1-40 km tuntinopeuksilla jurinaa.
Ei laakerivälystä eikä ääntele käsin pyöritettäessä.
Suuremmilla nopeuksilla ei mitään ylimääräistä ääntä.

Ajoittain mittariston viisarit ei toimi?

Vedät ne mustat, pyöreät kytkimet itri ja niiden alta mutterit veke. Olikohan vielä pari pientä ruuvia, en muista. Ja tietysti soitin, jos on.

Mulla oli aikoinaan 123 ja siinä kuvailemaasi vikkaa. Et ikinä arvaa missä vika?
Seisontajarrussa. Niiiiiiiiiiiiiiiiin.

Elikkä seisontajarrun kenkää paikoillaan pitävä jousi oli päässyt tulemaan ulos päin (ruostevaurio) ja otti kiinni pyörän pultteihin.
Piti ajoittain ääntä RONKS, RONKS.

Lueppa tuo 230 CE kylmäkynnistys, eiköhän se siitä lähde.

Ei ole, se on tuo kuuluisa ylijänniterele.

Bensapumpun ääni pitää kuulua hetken, kun käännät virran päälle ja tietysti kokoajan käynnissä ollessa.
Bp- rele tai pumppu rikki.

Vaihdoin omaan CE.hen vielä uuden ylijännitereleen. TOIMII TOISTAISEKSI!
Jube:lla tietoa. KIITOS!