Mulla on 12" refleksikotelossa ja hyvin pauhaa... Suunnitelmissa on väkertää reikää hattuhyllyyn niin saa paineen kabiiniinkin.. Sitähän joutuu aina vähän kikkailemaan kun panssarivaunun on ostanu

Mul on 124:ssa 18"x8.5 ja 225/40-18 molemmissa päissä lievällä 30mm madalluksella ja hyvin sopii pyörimään.. pitäs kattoo sopisko taakse pyörimään 255/35-18.. ku leveämmän pyörän halkasija oli melkee prikulleen sama ku ton kapean... ja vanteen leveys vissiin riittää just...

Lähinnä talvea varten aattelin tota lukko hommaa.. Ei tarttis aina lintata lusikkaa tiskiin ku haluaa et molemmat pyörät vetää 40km/h jälkeen... Sitä kun joutuu ajamaan muitakin kun kunnallisenkunnossapidon hoitamaa tiestöä...

Eli olis muutama kysymys kyseisestä autosta: 1. Moottorin malli? 2. Kestääkö ilmamäärämittari vapaavirtaussuodatinta? Jostain muista merkeistä paukkuu mittarit jos laittaa... Sais ohituksiin irstaat imuäänet.. 3. Huhu puheita kuullut että asd:n saa lukittua laittamalla hyppylangan sinne isoon pistok...

Joo jokupa sitä jo tuolla offtopic osastolla sanokin ettei niin vanhaa mersua ettei aina joku kateellinen... säälin saa ilmaseks mut kateus pitää ansaita... xD

Lisää löylyä kehiin.. Eikös Aito ja oikea kolmesta kohtaa laakeroitu Sportti Getracci ollu 190 2.5 16V Cosworthissa? Ja tietysti EVO II:ssa DTM:n luokitusta varten??? Voin olla aivan metsässä... Niin ja palatakseni otsikon autoon niin 320:hän sitä sitte tuli hommattua.. Ja tomaatilla...

Saman tyylinen tarjoushan on Rinta-Joupilla 2.000 ekua autosta ku autosta jos ajat pihaan... Työkaverilla tuli Sunnystä öljyt mäkeen just liikkeen pihaan päästyä.. Sai kaks tonttua...

Tuota juttua mäkin aattelin ku 190 2.3 16V on se Getrac.. Mutta eikös se tolla valmistenumerolla selviä ??? Pitää vissiin soitella Stuttgarttiin nin saa satavarman vastuksen..

jaa-a sitte.. no tiistainahan tuo selviää kö meen kattomaan yhtä ehokasta.. todennäkösesti siel on se ZF:n tekele laatikkona.

Onkos noita 300-24 vekottimia ees tehty getracilla? ja onko se vaan puhetta kun noita mainostetaan? Ja eipä ton KE-Jetronicin kans tuu propseja ku tein ammatti-koulussa ison esitelmän aikonaan Boschin mekaanisista ruiskuista..

En tiiä onko ollu mut olis mainio superi aihio: http://www.nettiauto.com/2257428

No eihän sitä voimaa ilmaseks saa.. Mut eipä nuo hirveitä oo nuo kulutukset.. melkee menee se kymppi omalla -88 nelitoistasatasella orionillakin nytkin.. Ja teho eroa on kuiteski 145hv..

Olipas hyvänhintanen alapallo.. Keppi ja automaattihan on ihan makuasioita.. Taitaa todennäkösesti kallistua tuo vaakakuppi sille automaatin puolelle, on se vaan jotenki helpompi... Paljos noissa on kulutus? Kympin pintaan vissiin ku eihän sitä voimaakaan saa ilmaseksi.. :D no rahallahan saa ja mers...

Nyt tarttis komuksia ym. tuntemuksia kyseisen mallisesta pelistä. Tarkotus olis hommata joko porrasperänä tai cupééna... auTomaatilla vai kepillä? Onkos noita saanu keppivaihtesenä muutakun Getragilla?

ML:n esi-isä..

Onkohan kukaan foorumilainen laittanut ilmajousia W124:een? Jos on niin kuinka toimii ja mitä konttorin sedät sanoo? Netistä löytyy noihin V.A.G vehkeisiin mut aika hintsusti tähdelliseen... Auttakaa tietämätöntä..

Lähtee tolla kaksysikymppiselläkin kortti.. Mut tarkotus on ostaa perus fiksu "käyttöauto" ja väykky miellyttää silmää ja ois aika lompakko ystävällinen toi 290... koska tulevaisuudes tulee oleen projektina w124 OM 606:lla että sieltä sitten se kulku puoli...

Ne on eri koneet mistä sitä tehoa lähetään yrittämään.. Lähinnä toi kestävyys ja käytännllisyys puoli kiinnostaa kun tuntuu noita vehkehiä saavan suht erullisesti nettiautosta...

Eli lähinnä koneen kestävyys kiinnostais että eikös oo suorasuihku kone? (kuulostaa ransiitilta?) Kuinka vääräs oon? Mitä muita kokemuksia autosta?

Asiasta kumisaappaaseen. Olis tuollane Rieger-look puskin muokattuna 124 koriin sopivaksi. Pohjamaalissa mut kiinnikkeet puuttuu... Kyselkää YV:llä jos on tarvetta..

Täytyy vissiin lähteä joskus ennen lumia poikkeamaa tuolla terhon pajalla tuolla sen exällä... ja hyvin tuntuu kulkevan tuo tenavatähti...

ja saaha samalla se keulutähti mukaa jos on viä tallessa...

Eli kuka tunnustaa omistavansa 124 e-malli farkku tod. näk. 300 TD, joku helma sarja, 17? tuuman vanteet, viininpunanen ja murisee kivasti kun ajaa ohi.. Bongattu useamman kerran ähtärissä...??

Autoglym teki oman auton penkeistä paljon paremmat kuin olivat... Suosittelen omien kokemusten pohjalta... Melkein kaikki sirhamat ja naarmut katosi... Niin ja ne penkit on tumman sinistä nahkaa...

Mulla kans soutaa auto tasasella tiellä. Tänään kun kiristelin käkkäria niin kiinnitin huomion juuri samaisiin pusliin ja nyt kun luin tätä juttua niin tuli sellanen AHAA elämys että täytyy olla sama vika... kai sekin on sitten se "ominaisuus"...

Elikkäs ei oo syöttöä lisätty mutta se vaan itsekseen alko nousemaan( henkimaailman juttuja... ) perjantaina olis tarkotus säätää... se ei vissii riko mitää ku on suht pölytön halli missä säädetään jos ja kun joutuu ottaa ilmanputsarin pois...

aika laimeita kuvia nua ameriikan pojat keksiny... alkoi jo itelle kasvaa sarvet kun aatteli mitä kaikkea noihin keksis...

IHAN VARMISTAAKSENI KYSYN ETTÄ ONKO SE RUUVI SIINÄ MAKSIMIKIERROSTEN NOSTON JA SYÖTTÖ RUUVIN VÄLISSÄ..?? JA PALJONKO ARVIOLTA JOUTUU KÄÄNTÄMÄÄN?

ELI TYHJÄKÄYNTI EI PYSY ALAALLA MUUTA KUIN KYLMÄNÄ JA SILLOINKIN KORKEALLA?? VIKAA ALIPAINE SÄÄTIMESSÄ..?? AUTO ON W124 KAKSPUOKKI -86 HIEMAN RUUVATTU... TUSKIN RUUVAUS VAIKUTTAA ASIAAN...???

Tuosta korsumäestä sen verran että onhan niillä hyvä takuu, huolto pelaa ja vaihto autoista saa hyvin, MUTTA kaikki ketkä ovat nähneet liikkeen pihan niin tietää sitä lintta autojen määrää ja kaikki ne autot tasaisin väliajoin revitään irti sieltä turpeesta ja kunnostetaan reilusti yli auton hinnall...

Kyllä kakspuolikkaalla traileria vetää. Onhan sellasella hinattu sprintterikin lahdesta ähtärii. Nopeuksista en tiiä mutta kyllä se oli tullu perässä...