Siis onko tämä minun maahantuoma 10901812003000 nyt kilvissä jossain päin Suomea? Moi! Minulla ei ole siitä tietoa, sinun aikana autoahan ei oltu rekisteröity Suomeen. Sainkohan sinulta tuon VIN numeron, en jaksa enää muistaa? Tämä ja Mäntyharjun varaosa-auto olivat kaksi ainutta joissa ei ole suom...

Siis onko tämä minun maahantuoma 10901812003000 nyt kilvissä jossain päin Suomea?

Ne kaksi muuta "projetitasoista" autoa ja heidän omistaja ovat olleet foorumilla, nimimerkeillä JTJ (Sysmä) sekä vesku2 (Tampere, VIN 10901812003135). Muut tiedossani olevat kymmenkunta kappaletta ovat enemmin tai vähemmin ajokuntoisia autoja... Kiitos Karralle kattavasta salapoliisityöst...

Soitin tuonne perjantaina mutta meni vastaajaan. Olen saanut spostilla tarjouksen täältä: http://w-100.de/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=9&Itemid=23 Homma kustantaa 380,- ja lähetys Suomeen 20,50. Eli korjaavat vanhan joka sinne lähetetään. Kysyn vielä Diestelhorstin hinn...

karra kirjoitti:Classic Motor Showhin en taida päästä 6.3:lla; takajousituksen säätöventtiili sanoi sopimuksen irti ja se pitää lähettää Saksaan korjattavaksi. Ottaa parisen viikkoa. .

Mihin lähetit ja mikä on kustannus arvio? On sama homma itsellä edessä kuskin puoleisen etuventtiilin osalta.

Kiitoksia pölläytys testistä. Tähän on hyvä verrata kun minustakin näyttää että aika kohdallaan alkaisi sulla seos olemaan. Onneks olkoon. Toinen juttu. Mitä öljyä laitoit laatikkoon? Minä kun en näistä paljon ymmärrä, mutta sen tiedän, että väärillä automaattiöljyillä tämä kyseinen loota menee täys...

Hienoa. Vaikuttaisi siltä, että pumpun ameriikan reissu olisi onnistunut. :D Tää on aina sama juttu näissä video klipsuissa. Kaikki muu naputus ja rallatus ylikorostuu peittäen kauniin höpinän. Olisi ollut mukava nähdä minkä väriset savut sieltä putkesta tulee kaasuttaessa. Meinaan, voiko näitä rynt...

Minkä näköinen on pumpun öljynmäärämittatikku ja missä sen pitäisi sijaita? Omastani en ole moista löytänyt. Tuon punaisen korkin alla kait sen pitäisi olla, vai? Olisko mahdollista saada siitä kuva.

Ps: On muuten ihan hiivatin hienon näköinen tommonen uudelleen syntynyt pumppu.

Oliko noissa sun kylmäkäynnistyssuuttimissa todettua vikaa, ohivuotoa?

M-100 foorumilla on ollut juttua kun ovat noita purkaneet ja etenkin taaemmassa on joku kuristusventtiili.... en ole ihan kaikkea ymmärtänyt sieltä...mutta nuo saattaa olla rikki ja auto silti toimia ihan hyvin :D . . Oletettavasti tämä on minulla alkanut mehimään bensaa ja se on vain letkulla ohit...

Mikä on tämä osa ja mikä on sen työtehtävä? Omassani toi on kylmästi ohitettu.

Hans Utke soitti tänään jotta pumppu on valmis :D . Viikon kesti remppa. tulille... Viikossa valmista :D tämän täytyy olla jo jonkin sortin ennätys. Pari vuotta taaksepäin tiedustelin Gus Pfisteriltä vastaavaa hommaa ja arvio oli noin 4 - 6 kk. Ja piti vielä oikeen huonona asiana että itse otetaan ...

karra kirjoitti:
Joka tapauksessa jäljitin korjaajan jenkeistä jonne pumppu lähti maanantaina. Minimi velotus on 950 USD mikä sisältää tiivisteiden vaihdon ja säädön. Osat ja lisätyöt siihen päälle.

Onko kyseessä guru nimeltä Gus Pfister, Pacific Fuel Injection?

Malm kirjoitti: Tommoset pongasin nettivaraosasta:
http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=527859

-Risto

On 14 tuumaset niinkuin 99% näistä tuntuu olevan. Siis niistäkin jotka myydään 15 tuumasina. Kiitos Malm kuitenkin vinkistä.

Jos forumilaisilla on tietoa 15 x 7 baroceista niin ilmoitelkaa ihmeessä tänne tai vaikka yv:nä. Pari kuukautta meni etten niitä aktiivisesti metsästänyt ja heti tällä selän takana niitä kaupitellaan. .

pystyvalo kirjoitti:Joo eli noi on merkiltään ATS 7x15 ET23 KBA40396

280e on tarjottu... maanantaina 9.4 otan pois talvirenkaat vanteilta, jonka jälkeen vanteiden toimittaminenn

Olisko vanteet viellä tallella ja kaupan?

Ruisku on mitä mekaanisin. Ainoa sähkö mitä siihin tulee on kylmäkäynnistys ajastimen ohjaama lisäkakku suoraan imusarjaan startin yhteydessä. Alppilasta on kysytty ja sieltä ohjattiin soittamaan, olikos se nyt Ekströmille. Sieltä sain kuulla, että Bosch on myynnyt kaikki tarvittavat laitteet ja var...

Kiitos vinkeistä. Peltityöt olikin pienempiä kuin aluksi luulin. Autoa oli joku nostellut vääränlaisella tunkilla ja rikkonut helman tunkkaus kohdista jotka oli ruostuneet. Nyt jo korjattu, eikä muuta pahempaa ruostetta sitten löytynytkään. Päällimmäinen juttu olisi tällähetkellä kaivaa esiin jotenk...

No joo, pistin hiukan ylimalkaisesti ton. Eli 6.3 300sel omaa saman moottorin ja
vaihteiston 600:n kanssa. Tätä tarkoitin tekniikalla.
Maailmalla M-100 perheeseen luetaan vain 6.3 300sel, 6.9 450sel ja tietysti 600.

Tässä on tämä mallien W108/W109 erot. Tärkein eroavaisuus on aluistan ilmajousitus W109:ssä. 6.3 malli onkin sitten jo teknisesti lähempänä MB 600 mallia eli M-100. Toi W108 300SE on kyllä jonkin asteinen kummajainen. Onko sitten siinä tavalliset kierrejouset, en tiedä. The W108 Models where: 250S -...

Siellähän se. Näillä on ilmeisesti lähin Bosch testiteri? Onko kukaan foorumilaisista käyttänyt ko. firman palveluja?
Entäs tämä DB Depot. Löytyykö tämän firman asiakkaita täältä.

Viellä yksi. Löytyykö Suomesta sellaista pneumatikka pajaa, joka osaisi huoltaa
näitä alustan ilmaventtiilejä.

Myin hetki sitten uskollisen 280 S:n W108 ja vierotusoireet tuli sitten hoidettua hankkimalla 300 SEL W109:n. Ja niinkuin aina, tässäkin on sen verran hapanta helma kotelon päissä että, peltitöitä on tiedossa. Onko mersumiehillä tietoa löytyykö tällaiseen korjaus peltiä Suomesta vai pitääkö tilailla...