nuo iskari muutokset kiinnostas???

omassa 190 pyyhkijät katoaa kans välillä ja tottakai silloin kun niitä tarvis..vika on helppo korjata: pyöräyttää sulaketta eriasentoon rasiassa sulake nro 20. ei mennyt nontaakaan viikoa paikallistaa tämä kun sulakkeet on ehjät jne..

supsutus alkoi myös täällä

Tmi R. Ruuskanen tokas vaihdon hinnaksi 50€ osíneen kai sitä vois siellä käyttää kun ei tota nosturiakaan omista :? jeps osa vaihettu ja leima otteessa.. ruuskaselta hyvää palvelua soitin eilen et ny ois kiire saada auto leimattua...totes et käy ostaa osa ja tuo auto aamulla ni vaihetaan..ei muutak...

Ja just sain ittelleni uskoteltua että pitää olla diesel auto. Ja nyt tää näytellään kuvia E55. Tietää mitä tekee taas seuraavat kuukaudet töissä!! Katselee mobilea ja kuolaa E55:sia :D Kun nyt ei vain "sortuisi". Lainaa ihan tarpeeksi tosta nykyisestäkin autosta... Lainaan Kariran sanoja...

Tmi R. Ruuskanen

tokas vaihdon hinnaksi 50€ osíneen kai sitä vois siellä käyttää kun ei tota nosturiakaan omista

siis kuvassa näkyvän ympyrän sisällä oleva mokkula josta menee tanko renkaalle ei siis iskarin pää..jos nyt vaikeemmin vois selittää kuitenkin on väljä ja pitäs saada uus..

yhtiömme kiitää tästä sepostuksesta samaa vikaa täälläkin eli kuskin ovesta ei lukitu/aukea muut mutta kontista ja toisesta ovesta toimii..

turbo guruista suurimmat saa sanoa mitä saat tolla ahtimella mut pienempihän toi on hx40:stä eli ns.normi ajoon sopivampi ahdin..veikkaus et 500-1000kiekkaa aikasemmin rupee ahtaa..riippuu paljon myös muista koneen osista.kansi jne..

tohon lämpö ongelmaan taitaa olla paras lääke on oikean polkimen käyttö. tai tehdä viskolle/sähkö puhaltimelle kunnon ohjain että kaikki ilma menee tuulettimen kautta..ite aattelin tehdä pellistä sellasen jos toi visko jää paikallen

Ilu. kirjoitti:Tarkoitus olisi piristää turbo farkkua hieman mutta riittääkö Schwitzer S2B ahdin 7mm elementeille (imu 51 pako 60)

riippuu mitä haet ??? räväkkää lähtöä vai "muulin potkua"

mulla edessä 215/40 7,5x17 et 37 navasta kaareen 320mm
takana 235/40 9,5x17 et 35 navasta kaareen 320mm
hyvin sopii pyörii vaikka olis 2x100kg jässikkää takapenkillä

kertokaas missä on vika kun valon syttymiseen ei vaikuta ottaako se maihin vai ei??? mulla valo palaa välillä sillonku sitä huvittaa mutta varmimmin sen saa palamaan ajamalla yli 110 motarilla jonkun aikaa Kantsii varmaan se anturinjohto ja liittimet syynäillä josko vika löytyisi sieltä. Onko hapet...

kertokaas missä on vika kun valon syttymiseen ei vaikuta ottaako se maihin vai ei??? mulla valo palaa välillä sillonku sitä huvittaa mutta varmimmin sen saa palamaan ajamalla yli 110 motarilla jonkun aikaa

Ja jotensakkin ei tuo skuuppi mersuun istu... Tuntuu, et enemmänkin noitten japsiautojen juttuja. Se oli vain mielipiteeni, mutta kyl secci pelti menee vielä, mutta ei kyl mitään skuuppeja. Saa sen jotensakkin muutenkin hengittelemään. tää vissii sitten olisi sellanen mersumainen toteutus :lol: htt...

mulla ainakin lopuu kuluneet kumit loksuu kaasua pumpatessa..tekeekö sulla samaa?

oottako superissa käyttäneet kaasun vaimennus iskareita. nykyinen manuaali kun rynkyttää koko riskisti siinä 1500-2000rpm. se on joku "vimpain" mikä tulee siihen pumpun jouseen tms.?? tuttu?? oon tullu siihen tulokseen et kun laittaa kaasu vaijerin tosi tiukalle niin vähentää hieman nykim...

laitetaan nyt sitten saman otsikon alle. absithan menee vika tilaan kun jännite putoaa mikähän mahtaa olla tuo minimi jännite? että näin käy?

paljollas ostat pakosarjan,hx40w ,raatikaisen coolerin ,ahtoputket ja 3,5"downpipen eli valmis setti om603:seen tehoa näillä 400+

hieman ot
mut 16venanen om603sella manuaalina painaa 1415kg ilman kuskia tankki 3/4 täynnä. poppeja n.30kg kontissa akselipainot 54/46% kauhee malmikasa

kun kankaan vaihto ovipahviin on ilmeisesti isompi urakka niin onko olemassa kankaan värjäykseen sopivaa maalia? veteliskö kylmästi mustalla kilikoli maalilla..rupee sylettää toi ruutukuvio

Onhan hehkureleen sulake ehjä??? Sulake (80A) on siellä hehkureleen pohjassa kun irrottaa sen suojakopan. Jos ei ole sulaketta ollenkaan niin sitten itse releessä voi olla vikaa Tuopa tuo... :roll: Kannattaa tarkistaa ensimmäisenä - viittais ainakin tuohon. Jos ei 80 meinaa kestää jostain syystä ni...

joo no sitten pitää ruvetta purkaa mittaristoa jos käyntiin lähtö sillä paranee nyt saa sahaa n.5-10s ennenku lähtee lämpimänä ,kylmänä vielä heikommin

mistähän päin lähtisi etsimään vikaa kun ei hehku toimi ollenkaan ei syty valo missään vaiheessa mittaristoon yleismittarilla oon mitannut hehkut samaa näyttää jokainen,rele naksahtaa kaksi kertaa kun vääntää virrat päälle onkos tässä vika ?? vaiko missä...ideoita kun ei summas viitsis kaikkia uusia...

pk-seudulla tai lähistöllä jos joku ehtis tulla kuuntelee ton koneen naputuksia ja tutkii hehkuvikoja. pullakahvit ainakin tarjoon

tuommonen...liukasta tuntuu olevan
http://kuvia.1g.fi/kuvat/Taphtumat+2006 ... 06-337.jpg

minkälaista kumia sulla oli petri alla ?? oma kyllä lähtee aika hyvin paikaltaan kun pistää 4500 /kierroksia ja kytkin ylös pitokin riittää 26x10,5x15 M/T street et kumeilla..omalla ei kyllä tollasia 200 loppunopeuksia ehdi ottaa kun on sen verran mopompi mutta 12,5/185km/h vois olla tavotteena kuha...

dansku kirjoitti:kannattaa ostaa alkuperäinen turbo mallin konepellin äänisuoja verhoilu.
siinä on semmoinen alumiini lämpösuoja pakosarjan kohdalla.

ei ole mikään kamalan kallis, esim. jossain kl-varaosissa.

jep tollanen pitäs laittaa kun on toi eriste ruvennut sulaa/murenemaan kuumuudessa

ken tietää sen kertokoon
kiitos

olisiko kiinnostusta laittaa autoihinne polyuretaani puslia ite teetän omaani ainakin takakelkan puslat ne 4kpl jolla kelkka on rungossa kiinni..kaupastahan näitä ei saa.hinnat tulee selville kun toimitan sorvarille mallit/mitat ei pitäs olla kalliit. jos jollakin on ylimääräisenä/irtaallaan takapää...