Löytysköhän tummia kristalli takalamppuja s124:seen? hitto tollaset tummat ois kyl komiat

Niin tekee varmaan venäjälläkin, mutta kelpaako jossain puolassa tehty päästömittaus suomessa?

Bensa autot on vm.91 eteen päin vähäpäästöisiä ja kiisselit vm.92 jos oikein muistin:roll:

Eli tollaseen vähäpäästöiseen et saa tehdä mitään ahtimen vaihtoja isompaan tai jos ei ole cooleria niin asentaa sellasta ilma vtt:n mittausta hinnat alk.+1100€/kerta mittaus.

Heivatkaa nyt ainakin se vakio ahdin suohon sieltä, pakopaineet on varmaan jo 1,2bar ahdoilla +2bar ja se ei ole hyvä. Se vakio kkk26 ois sopiva ennemmin johonkin alle kaks litraseen koneeseen kun tohon kolmoseen...

komia vanteet mitä on vanteiden tarkemmat tiedot? et? leveys? entä kumit?

Täytyy kattella jos niitä ilmestyis nettiautoon, meinaten kun konneen apurunko oli alumiiniseosta ja loput hiilikuitujuttua niin se ois hyvä täällä Suomen suolateilläkin, ei ruaastuis niin helposti eikä tarttis jokakesä hitsailla. :roll: Jos en kauheesti väärin muista niin tossa pitää kahden vuoden...

halpaa kuin saippua tais maksaa etulevyt ferrari enzoon muistaakseni 30k€...

Uskomattoman paljon toi kuristimen muotoilukin vaikuttaa ilman saantiin, tossa on yks moottoripyörän kone tekeillä jossa vakiona 4x40mm läppärungot ja 115hp ja sääntöjen mukainen kuristin kyseisessä luokassa 20mm niin nyt sellaisella kuristimella jarrutettu 93hp samaisesta koneesta ja enemmänkin tul...

jos on niin laita mullekkin pari tulee

Ite käytän nykyään valeon sulkia ja todennut ne todella kestäviksi, kestää hyvin talven yli. Hinta on kyllä vähän kalliimpi (32€) kuin vastaava boch tai champion siis nyt tarkoitan tohon omaan autoon (s124) että w211 koppasen sulan hinnoista ei ole tietoa... ite suosittelen kyllä kokeilemaan

Siis pyöreä umpioko on hakusessa?

Ei varmaan hirveesti ole pitovaikeuksia jos on pintaa pyörissä

Saul kirjoitti: Pitää vissiin hommata 5 sarjaa erilaisia lukkopultteja...

Mitä turhaan sellasia hommaat, eihän kukaan tollasia haluis... mikäs sun osoite muuten on?


Eikun oikeesti noi ois kyl aikas rapiat valssit

hui no tollahan voi hakee jo puitakin metsästä kannattaa varoo tolla profiilillä kanttareita jos kaupungilla ajelee minkä kokoiset noi on?

millos ois tarkoitus käydä jarrulla ajamassa?

eikös tdt:llä saanut vetää 2150kg? miten on sellanen jostain jäänyt päähän

Dieseli koneessa tuolla dumpilla ei tee juri mitään koska ei ole kaasuläppää josta ahtoilma ottaisi kimmokkeita takaisin turboa kohti. Tosin suurilla ahdoilla rupee jo tuota sakkaamista esiintymään, mutta silloin jos dumpin haluaa niin se tarvii melkeempä sähkö ohjatun alipaine venttiilin joka aukai...

Siis tota ns. raaka kennoahan myy moni jäähdytin kauppa ja sitten vaan kolvaat siihen päädyt... tai siis tigillä hitsaat..

mutta miksi haluut tehdä sen itse kun valmiitakin saa jo niin halvalla että tuskin maksaa vaivaa

oot vaan ihan hiljaa ja jos kysyy onko madallettu niin sanot että et tiedä ja ollut jo ostaessa sellanen

tuskin toi ruotsissa on kauhee ongelma siellähän nyt saa laittaa 190E meseen vaikka meteor 12syl koneen

50% on just passeli se vaan riippuu valmistajasta esim. 3m on tummempaa kuin sungard...

Joo ostan kans kyl yhen jos vaan enempi teet

saako viellä 67mm paksun coolerin kanssa puhaltimen? ilman palkkien muokkaamista ja syllärin siirtämistä? ei sillä että ne ois mitään ongelmia mulle,kuhan mietin tässä kaljapäiten :lol: Kyllähän sinne saa kun vaan se puhallin on mahdollisimman ohut noin 40-50mm maksimissaan paksu ja ulkokehän halka...

Ainakin lievää ura herkkyyttä tulee kun on seka rengastus. On tossa tutulla S203:ssa 225.40.18 ja 265.35.18 rengastus ja ei sekään nyt mikään ihan hirvee ollut ajaa, oikein uraisilla teillä kyllä huomas että hakee vähän, mutta ei ainakaa minua häirinnyt suuremmin. Tosin leveä rengas hakee aina vähän...

toihan näyttää melko pätevältä, saa ainakin virtauksen jakautumaan suht tasaisesti joka imutorvelle...

kyllä se tekniikka pienenee koko ajan, tosin olihan jo vanha spl dynamicsin dig-1450 suunnilleen ton kokoinen ja se työnsi jatkuvaa 1000w 1ohm

Hyvältä näyttää
onko noi keulassa olevat pikkukennot molemmat moottoriöljynjäähdyttimiä vai onko toinen lootanöljynjäähdytin?

ei sinne yli 70mm pasua saakkaan olikohan tarkka paksuus 67mm mikä oli maks. Mutta kyllä sellanenkin kenno minkä sinne saa ängettyä riittää +450hp asti että en tiedä millasta ohjusta on tulossa jos ei ole passeli

oiskohan siin karvan päälle 120hp oisko tarkkaan ollut 129hp peräti.. nyt ei tarkkaan jaksa millään muistaa ja turbo on kans muistaakseni... korjatkaa jos meni ihan mettään

paljos sun talli on korkee sisältä?