Sattumalta luin tänään samasta asiasta (kääntäjällä) tuolta idästä...

https://carmasters.org/topic/13294-%D1% ... 51/page/2/

Mulla on 146tkm ajettu vm.2010 om651 koneella oleva sprintteri, jossa kone jumissa. Ei pyöri kumpaakaan suuntaan, alemman öljypohjan irroituksella ei näy mitään. Saako ylemmän öljypohjan irroitettua ilman laatikon irroitusta? Tai voiko siellä olla jotain muuta vialla, kuin kampura katki tai laakeri...

Mikä tuossa vaihtomoottorissa jossa ”kampura poikki” oli vikana? Siinä oli oireina käyntiääni ja runsas öljyvuoto. En itse ehtinyt tutkia sitä ollenkaan kun velipoika käytti sitä ensin yhdellä yleiskorjaamolla, jossa eivät oikein osanneet sanoa mitään. Sitten vei trailerilla merkkikorjaamolle, joss...

Jep. Ajattelin juottaa myös öljypumpun yläkautta ja ajaa startilla öljynpaineet koneeseen tuossa kun moottori on irrallaan. No vielä ei ole edes osia tilattu, eikä tällä muutenkaan hätä ole. KK-pultit lienee kannattaa samalla vaihtaa. Joutaiskos joltain kiristysmomentit vaikka yyveenä? Oma star on o...

Sorsso kirjoitti: ↑Ti 02.02.2021 17:02
Ei nosteta vaan lasketaan!!!

Kyllä se voi näinkin olla. Olisi jopa loogista. Kuullostaisi muutenkin tämän päivän ideologian mukaiselta. Säästetään muutama watti energiaa, niin kuin pitämällä takavalot pimeinä.

Kun ajattelee kaikkea sitä työtä ja vaivaa mikä on tehty koneen saamiseksi laakerien asennusta vaille niin en ainakaan itse laita vanhoja laakereita takaisin. Sitä paitsi on hauskaa laittaa ehjia osia kasaan kun ei tarvitse miettiä kestävätkö ne... Näin olis tarkoitus toimia. Huoltoneuvoja oli kuul...

Ilmeisesti hyvin salainen tuo solenoidi kun ei siitä löydy oikein mitään... OM651 HYDRAULIC DIRECTIONAL VALVE A6511800315 Mutta yhden kuvatuksen löysin: https://media.springernature.com/lw685/springer-static/image/art%3A10.1365%2Fs38313-011-0106-1/MediaObjects/38313_2011_106_Fig3_HTML.gif Eli jos m...

DBFI kirjoitti: ↑Ma 01.02.2021 21:14 Tarkoitat kai kuvan venttiiliä #130? #131 on se mäntien jäähdytysruiskuille.

Joo, tuo #130 on minulle mysteeri. Kuvat molemmista moottoreista.

om651 manuaali Se on venttiili mäntien öljyruiskuille Ei kai se niin ole. Sellainen öljyruiskujen venttiili kuitenkin on kummassakin moottoriversiossa ja fyysinen sijainti öljynsuodatinjalan vieressä (varaosanumero A651 180 01 15). Tämän kyseisen venttiilin varaosanumero on A651 180 03 15 ja jossai...

Onko kokemuksia ja näkemyksiä? Ei paljoa löytynyt juttua haulla. S204 200CDI OM651.913 on tallissa moottoripukissa. 390tkm ajettu ja jakoketju yms. pitäis vaihtaa. Samalla menee mm. tiivisteitä uusiksi. Onko aiheellista laakeroida kone samoilla lämpösillä? Kolbenschmidt:n laakerit kaikki yhteensä no...

Kun muutama vuosi sitten asiasta itse kyselin, niin Kuopiosta vastasivat noiden eri mallisten pumppujen ristiinnaittamiseen, että ei kuulemma onnistu. Näin minäkin asian muotoilisin, mikäli asiakastyöstä olisi kyse. Tuossa pumpussahan itsessään ei oikeastaan ole mitään älyä. Pelkkä piirikortti, jok...

Eli jos laitat hihinapyörien kiilauran samaan kohtaan niin astelukuasteikkko onkin eri kohdassa ? Juurikin näin on. Molemmat moottorit ovat melkein vierekkäin. Kummassakin kiilat ylöspäin ja imunokan hammaspyörän kohdistusreiät kohdakkain. Tuon varaosamoottorin (-95) hihnapyörän ennakkoasteikko täs...

Kiila oli virheetön. Kumiosakin oli päällisin puolin jämäkkä ja virheetön, mutta ei se muualta ole voinut antaa periksi. Minkäänlaisia elämisen merkkejä ei ollut havaittavissa (hihnapyörän takapinnassa suoria raitoja, jotka peräisin tihkuneesta stefasta). Toinen omituisuus tässä moottorissa oli ylim...

Nyt on tämäkin kummallisuus ratkaistu. Oli tuo toinen hihnapyörä viallinen. Ajoitusmerkit ovat värinänvaimentimen limpussa ja syystä tai toisesta se on pyörähtänyt väärään asentoon. Mihinkään ei siis voi luottaa...

Nyt on joku aukko sivistyksessä. Pahoitteluni jo näin etukäteen, jos aihetta on jo sivuttu. Mulla on kaksi konetta. Toinen -95 ja toinen -97 vuosimallia. Ensiksimainitussa löytyi jako helposti kampiakselin hihnapyörän YKK merkin ja imunokan käyttöpyörän kohdistusreiän avulla. Jälkimmäisessä ei satu ...

Käytin hakua, mutta en löytänyt ongelmaani ratkaisua. Kyseessä on w202 -97 220D ajettu vaikka kuinka paljon... Autossa on rypsivarustus tehdasvarusteena (921), mutta ei ole rypsiöljyn käyttöhistoriasta sen enempää tietoa. Kysymys: onko kenelläkään havaintoa pa-tankin sisäisestä rakenteesta? Ongelman...

Homma ratkaistu! Itänaapurin nettivaraosakataloogista löytyi vinkki. Oikean takavalon etupuolelta löytyy ko. ohjainlaite ja kuittausnappi. Kataloogista valitsee: ELECTRICAL SYSTEM ->DISTRESS ALARM SYSTEM ja sieltä löytyy: CANCEL BUTTON Siellä kyllä saattaa olla vielä tälläinenkin kapistus: SENDER, R...

Mulla on noin neljän vuoden kokemus. 10/97 käyttöönotettu. 60Tkm ajanut ja mittarissa nyt 190Tkm. On uudempi facelift-malli hyvillä varusteilla. Pyyhkijän moottorin, ilmamassanmittarin, pienen vetopyörän stefan, takajarruletkut ja jarrupalat oon vaihtanut. Lisäksi oon vaihtanut tontitusjouset alkupe...

Heh, 70-l. lopun W123-Taxin esittelyvideossa esiteltiin myös tuota varustetta. Kyllähän se huomiota herättää. Tyhmä kysymys, mutta lienet kokeillut painaa samasta napista mistä se laukesikin päälle? Entä onko autossa orig. kaukolukko, mitä jos siitä laittaisi ovet lukkoon, tointuisiko sillä? Valite...

Kyseinen tehdasoptio olis harmina. Varustekoodi 934. On asennettu 202.182 vehkeeseen, joka on vuosimalliltaan 8/97. Saksan ex. taksi siis kyseessä. Potkaisin vahingossa hälyn päälle. Hälykytkin sijaitsee kojelaudan alaverhoilussa kuskin puolella just siinä vasemman isovarpaan yläpuolella. Äänimerkit...

Kiitos nimimerkille "Miljoona(tuntia)". Flektin ohjainyksikkö (ESG Control unit) löytyi vas. etupyörän etupuolelta. Ja pistokkeeseen oli mennyt vettä. Vuotovirroista johtui, että ohjainyksikkö häröili. Pistokkeen kuivasin ja samalla avasin yksikön, jotta sain sieltä loput vesihelmet pois. ...

Miljoona(tuntia) kirjoitti:Flektin ohjainyksikkö hajalla.
Sijaitsee vas.etulokasuojan sisällä vaihtoon veholle.

Hinta jotain 300€.

Eli pistokkeessa on varmaan vettä... Pitää purkaa yksikkö esille.

Ovatko muut askarrelleet ko. yksikön kanssa ja löytyykö vinkkejä?

W202 180 -98. Man. ilmastoinnilla. Jäähdyttäjän flekti alkoi sekoilemaan. Ajon jälkeen n. puoli tuntia ja flekti alkoi huutaa itsekseen. Autosta oli virrat pois ja avaimet taskussa... Pudotti kierrokset välillä minimiin, josta nosti sitten pikkuhiljaa maksimiin noin kymmeneksi sekunniksi ja taas pud...

Sulla ei varmaan oo enää sitä alkuperäistä tallessa? Siinä olis ollut Boschin numero, sekä MB:n numero. Tuo Boschin tarvike on muuten ihan identtinen MB:n kanssa, vain tuo MB:n numero puuttuu... Siitä siis johtuu se korkeampi hinta! Ja valmistusmaana näyttää olevan made in germany.

Katso mitä muuta virtalaitteita on saman sulakkeen takana ja tiputa niitä sitten pois.

Vaikea vähän arvailla minkälainen ääni on... Helpointa olis nyt varmaan tarkastaa ruiskutuspuoli. Eli suuttimiin samat avautumispaineet jne...

Enpä tässä nyt muuta keksi, kun jos pitäis akunkengän yön yli irti. Vaikuttaa kylläkin ajonestovialta, mutta huomenna varmaan kannattaa kysellä asiaa merkkikorjaamolta.

Mulla oli yksi sulake palanut Sprintteristä ja näyttöön tuli sama ilmoitus. Kyseessä on käynnistyksenesto. Kokeile toisella avaimella ja käy sulakkeet läpi. Mulla oli saman sulakkeen takana muistaakseni vilkut tai lasinpyyhin...

Aika paljon löytää kyllä juttua ihan googlettamallakin...

Esim: http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM352_engine

ja tuolta esim. myöhemmän version venttiilivälyksistä on sanottu seuraavaa: Valve clearance, cold: (inlet 0.20 mm) (exhaust 0.30 mm).

Kokoemuksesta voin sanoa ettei c180 aut toimi niillä pelkillä "sydänosilla" vikaa tulee tyhjäkäyntiin ja vaihtamisalueihin. Tarvike osana myydään ainoastaan cdi moottorin tunnistinta h.n. 80€ Oikea maksaa Veholla 480€ ja saksasta tilattuna n. 120€. nim.kokeillut Mistähän tunnistimesta oli...