Joo ,eihän se hommana paha ole ollenkkaan ,itsekin niittasin ihan vasaralla ja mosa oli vastassa ketjun toisella puolen. Pitää vaan muistaa ,ettei niittaa liian kireeseen.

Sanoisin ,että ketjua tuskin kannattaa alaata itse vaihtaan,ellei ole sitä joskus tehnyt tai edes nähnyt jonkun tekevän. Sama juttu on sen pirupurkin käyttörattaan kanssa. Itse tein sen vaikeimman kautta.,elikkä sain kyllä ketjun ja sen vuoristorattaan vaihdettua ,mutta jako pumpussa meni niin pahas...

Mikko K kirjoitti:Varmaan otatti myös sylinterin kannen pois Alakautta ei männät tule ulos

Juu.muisti pätkii;)
Kyllä kai siinä vaan kansi täyty otta kans pois,jotta männät sai ulos,mutta mitään muuta en koneelle tehnyt kuin tuo renkaitten laitto.

Tääki OT:nä,muttakerrompa kuitennii. Ajelin muutamia vuosia takaperin -82 mallin tiisseli Jetalla ja mittarin mukaan sillä oli jo puoli milliä takana. Alkas sitte kuluttaa öljyä lähens yhtä paljo ku löpöäki ja hommasin sitte ku halavalla sain 200 L tynnörin sellasta halpiskamaa joka oli jostai jätte...

Ainakin minulla ,(-95 200 E D ),samalla nupilla toimii molemmat, kun vain kääntää hiukan nupista vasemmalle,toimii vasen ja oikealle oikea.

Tarkoitin ,ettei ole tarvis ,jos on saatavilla keskiöpultilla oleva jousen kiristin. Sillä jousi menee niin lyhyeen pakettiin ,että saa irti ilman alatukivarren avausta. Kokeilin kanssa ekana niillä bilteeman lelupuristimilla,mutta eihän niitä saanu edes kunnolla jousen kierteiden väliin ja sitten k...

Joo ,huomasin vasta että tuo lujuusluokiteltu kierretankoaines jäi minulta mainitsematta . Mistää 8.8 tangosta ei kannata alkaa väsäämään. Jousen voima on tosiaan sellanen tekijä ,ettei kannata kokeilla ,ellei ole varma asiasta. Tuo linkkijuttu on toinen ,mihin en suosittele kenenkään ryhtyvän ,nimi...

Kyllä ,varsinkin etujousien kanssa pitää olla vermeet sen mukaiset ,että varmasti jousi pysyy koko toimenpiteen ajan kasassa. Tein viime suvena etujousten vaihtohomman ja apuna silloin oli vain 2 kpl irrallisia pulttikiristimiä ,joilla vaivoin sain jousen senverran kasaan että sain kammettua pois,mu...

Tuntuu olevan aika yleisiä nämä mersujen kattoluukkuongelmat ja korjaus ei taida ihan kotikonstein onnistua. Itellä jumissa kans ja kyseessä siis 200 E diesel vm.-95

Mikä kone ,mikä ketju?
Itsellä pierpurg tänään auki ja koska tein silloin siten ,että mäntä on pultilla kiinni,niin tuo lukituspultti oli auennu kun en viime kesänä laittanu siihen lukkoliimaa. Nyt laitoin ja myös uudet prikat männän molemmin puolin. Laakeri edelleen ihan ok.

No,vuoden tuo kesti ,kun viime kesänä korjasin pumpun männän varren hitsaamalla kun oli pamahtanu poikki ,johdosta,että vuoristorata oli kululunu aivan röykkyiseksi. Nyt alko tänään alipaineet häviimään ja koneen etupäästä kuuluu kilkattava ääni. Huomena katotaan ,mitä pumpusta löytyy.

Juupas juu......... Täytynee vielä palata tuohon jarrutusjuttuun sen verran ,kun ei ole sen koommin ilmennyt tollasta,että kyllä siinä luultavasti vaan taisi vaimon jalaat seota polkimilla ja painoi ilmeisesti vahingossa jarrua ,kun piti painaa kaasua. Meni varmaan sen piikkiin kun ajelee yleensä om...

Jatkan tästä,kun liittyy aiheeseen. Tulin vaimoni kanssa tänä iltana mökiltä kotiin. Vaimo ei yleensä rattiin hyppää,mutta kuinka nyt juuri sattui siihen ryhtymään. matka on n. 25km ja tie hyvää asfaltoitua lähes koko matka. Otin -päivän lehden käteen ja ryhdyin selailemaan sitä. Kotia lähestyttäess...

Roklottaa tyhjäkäynnillä kylmänä muttei nykimistä liikkeellelähdettäessä .
Painelaakerivikako?

Oletko varma ,että ääni tulee jakopäästä. Minun mesessä (E200D-95) äänteli
moniurahihnan kiristimen kulunut akseliholkki. Korjaus:Irroitus ja vasaroimalla hiukan linttaan ,muttei liikaa.Tulos: Ääntely lakkasi.

Just juu. Eilisiltana tultiin 250 km. päästä kyläreissulta ja laturin merkkivalo vilkahteli hiukan puolessa matkassa .Pimmeetä ja sadetta
Hauskaa ...haus.kaa.haus.kaahauskaa.haus.kaa.haus...kaahaus
Päästiin 20 km. vaille kotoa
Siihen hyytyi johtotähti

Kenno tai kennon putkiliitokset vuotaa tai tiputtaa jäähdytysnestettä tulee hiukan imelähkö ummehtunut haju.

Oli itellä joskus sellaset talvirenkaat,Nokialaiset,ettei saaneet täälä paikallisissa liikkeissä tasapainoon .Vein Nokian tehtaalle kesällä ,oli pari kuukautta siellä ,piti tutkia ,et onko valmistusvika ,mut olivat tasapainottaneet ja lähettivät kortin et saa hakee. Enää ei tärissy. Siis on tasapain...

justiin tein vaihdon ja pienehköllä vasaralla päitä puolipallon muotoon littiin .Kannattaa vastapuolella pitää jotain raskaampaa vastineena ,vaikka lekaa tai kiskonpätkää,ettei ratas ota nokkiinsa.Eikä sitte kovin piukka se tyssäys. Pysyy kyllä. Sillai tekevät paikallises merkkihuolloski. Nii ja noi...

Yheltä kaverilta B-mersusta meni joskus -98 vuonna (-90luvun alkuvuosien Malli),sellanen ns.musta laatikko. Ja ne sen sisällä olevat johtimet tai mikkä lie juotokset ,niin oli ihan irti ja mahdotoin korjata. Joutu hommaan sen laatikon tilalle uuden ja hinta oli silloin markka-aikaan jotain 10 tonnin...

Venetmäeltä sain 100.- uuden hinta 302.- Veholla. Ite tein sen virheen ,että lukitsin pumpun ja menin vääntään aluksi väärään suuntaan Vuoristorataspyörän pulttia sillä seurauksella ,että mokkula missä merkki on, siirty 5 hammasta sivuun ,Ilm.se on kartiolla kiinni siellä nokka-akselin päässä . Elik...

etsit vaan sen diagnostiikka pistokkeen ja soitat vaan johonki korjaamoon ja kysyt että mikä on airbagin pinni ja sitte miinus pinni laitat niiden väliin hyppyjohdon ja käytät virrat päällä niin se siitä, sama toimii myös abseihin ja yleisiin vikailmoituksiin. niin me se tehdään korjaamollakin vaik...

Eipä taia lähtiä yleiskorjaamolla ,ei ainakan mun mesestä saaneet sammuun .Piti käyä veholla ja naps, teki 61ekee ja risat

Tuos E200D -94 ei inahtanukkan kesällä .Katoin sulakkeen nr.12 .Oli ehjä ,mutta
alapään kosketin sulakerasiassa oli häipässy ku tuhka tuuleen .Kiersin jonku messinki ruuvin pätkän rekää ,ni jo alko mylly pyöriin ja samalla sammu srs- valokin.

Sama vika täälä . Takareuna aukee kyllä ylös ,mut taapäin ei mene,muuta ku
vänkää toista takareunaa ylös ja toista alas.
olis kiva jos tietäs ,pääseekö tohon käsiks niin ,ettei tarvis koko kattoo repiä palasiks.
Auto on E 200 D -94

Eikö siinä Wepastossa ole kellokytkintä matkustamon puolella muka ollenkaan? Kyllä ainakin tuossa paketissa jonka laitoin -01 edelliseen -86 200D:n olki mukana tuo kelloajastin juttu. Siirsin sen nyt just tuohon keväällä hankkimaani lievään -95 E200D:n. Hyvin alkoi pelittään ja lämpiää sisätilat sam...

Kartiorullalaakeria ei missään tapauksessa saa jättää kireäksi.Palaa varmasti jos on kireä. Pyörään saa jäädä vaikka hitusen klappia,jos ei jää ,on liian kireä. !/3 kierrosta takaisinpäin voi olla liian vähän ,jos ensin vedetään niin kireälle ,että jumittaa. Lakeria ei saisi niin kireälle vetääkään ...

Varmaan on kaikenlaisia tököttejä kokeiltu ja miksei ne kesähelteillä toimineetkin. Onhan sitä viimeisimpänä Rypsiöljylläkin ajettu ja ajetaan ehkä vielä tulevaisuudessa enemmänkin. Siihen pumpun hoitoon tarkotettuna tuohon 2-tahti öljyyn suhtautuisin kuitenkin hiukan varauksellisesti. Silloin jos p...

Sama vika "Rahikaisella". On kans mittarivaloita toinen puoli pimeenä ja kattoluukku on kans samanlailla vinksallansa ku sinunkin. Tänään just oli juttua tuon kaverin kanssa ,joka laitto ajotuksen kohalleen ,et on sellanen osa siitä mekanismista yleensä rikki ,joka maksaa 110 Eur. ja on pu...

2t-öljy nimenomaan VOITELEE pumpun elementit ja suuttimien kärjet. Niin pumpussa kuin suutimissakin on todella pienet välykset ja voitelu on tarkoitettu nimenomaan polttoaineella suoritettavaksi. Normaalisti dieselpolttoaine on viskositeetiltaan niin juoksevaa tettä aina siitä pieni osa pääsee vuot...