Elikkä otsikonmukainen auto polttaa nro 3 sulaketta. Sulake ei pala kun virta on päällä, mutta kun laittaa parkit päälle palaa heti. Tai laittaa normaalit valot. Onko kenelläkään kokemuksi mistä yleisimmin on kiinni juuri tuon 3 sulakkeen palaminen?

Ongelmana tuossa hommassa on vaan se, että ei ole mittarille tulevaa hehkunvalon lamppua eikä johtoa. Elikä mistä tämä hehkunvalo tulee mittaristolle, kun johtoa ei näy missään?

Millainen polttimo tulee mittarin taakse hehkunmerkkivalon kohdalle? Itsellä on johdot vaihdettu autoon, mutta valoa ei löydy mistään. Montako johtoa, jossa on polttimo päässä kuuluu tulla karvalakkimallissa mittarin taakse?
Auto w124 200D -87.

Elikkä autoon on vaihdettu johdot, jotka tulevat sulakekotelon alle, koska vanhat paloivat. Valot yms toimivat, mutta auto ei starttaa. Ei kuulu edes mitään ääntä, kun koittaa startata. Moneenko napaan kuuluu tulla virta siihen liittimeen joka tulee virtalukon perään? Tässä autossa 2 tulee virta?

Paljonko suurinpiirtein sanoisitte maksavan tommoseen mersuun sulakkeilta ohjaamoon menevien johtojen vaihto? Noin 20kpl johtoja palanut, etupäässä maajohtoja. Myöskin valokatkaisijalle tulevat johdot.

Elikkä auto on w124 200D. Mitenkäs tuon ennakon saa säädettyä tarkasti? Mistä johtuu kun auto välillä heiluu tyhjäkäynnillä? Muuten käy suht nätisti.

Tietääkö ketään maalaria kanta-hämeestä ja paljonko maksaa? Tarvisi saada w123 coupe maaliin. Pohjat tehdään itse ja hitsaukset sekä purku.

Paljonkohan korjaamolla mahtaa maksaa tuollaisen moottorin öljypohjan irroitus.

Sopiiko w201 200D:n vetarit keskenään w124 200D:n kanssa?

On kyllä upeet vanteet!!!!

Auton hytkyminen alkoi kannentiivisteen vaihdon jälkeen. En sitten tiedä onkohan vika syöttöpumpussa, voishan sitäkin koittaa varaosa-auton pumpulla.

Selvittäkääs miten w124 200D koneeseen pystyy vaihtamaan tuon vuoristoradan, joka on samaa puuta rattaan kanssa. Eiköhän auton heiluminen johdu juuri tuosta tosi kuluneesta vuoristoradasta?

Elikkä kyseisen auton automaattilaatikko luistaa erityisesti kylmänä. Kertokaahan laatikoihin perehtyneet, mitä laatikolle voi tehdä/pitää vaihtaa? Mistä näitä varaosia saa, missä hintaluokassa ne pyörivät?. Kiitoksia etukäteen.

Tapit on tilattu. Maksoivat noin 9€/kpl. Otettiin liukuvasaralla irti ja kumpikin tappi katkesi, toinen saatiin ketkuttamalla ja toinen porattiin irti.

Mistä saa mersuun jakoketjun laahaimen tappeja, mitkä tulee kanteen? 2kpl.

Mikä avain pitää olla niihin kannen pultteihin, jotka ovat nokka-akselin vieressä/alla? Näyttäisivät ainakin torxin tapaisilta? Auto 200D -87

Eli auto on 260E ja nykii. Autosta oli jonkun aikaa veto pois ja katsoimme tulpat, niin 5 ja 6 pytyn tulpat olivat todella nokiset, eikä sytyttäneet. Putsasimme kaikki, rupesi käymään 6 pytyllä, mutta 5 ja 6 pytyn tulpat edelleen mustat. Muut tulpat normaaleja. Alkaa pikkuhiljaa mennä hermo autoon, ...

Toinen pumppu on nyt kiinni ja auto käy. Venttilikopan kohdalta/alta kuuluu "Koputus" kun auto käy vetoa puuttuu. Voisiko kannentiiviste olla entinen? Mustaa sauhua tulee käydessä. Öljynseassa ei ole vettä.

Mitäs epäilette, mahtaakohan tollaiset vanteet sopia w123:seen? Vai ovatko liian uudet? http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=801246&status=F&id_part_type=25&id_part_category=10&id_vehicle_type=1&id_make=121&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_...

Juu eiköhän asia korjaudu spacereilla, koska silloin vanne ei mene niin syvälle että ottaisi kiinni.

Mites pyöriikö teillä w123 coupessa normaali mersun peltivanne? Itsellä ei pyöri edessä eikä takana. Aluvanteet pyörii paitsi edessä, mutta ei kaikki mallit. Elikkä vanne ottaa edessä kiinni ohjausniveleen. Takana ei tietoa. Pyörisiköhän mersun 16 tuumaiset peltivanteet kyseisessä autossa?

Moottoriin vaihdettiin alipainepumppu, koska vanha oli täysin tuhoutunut. Nakutus moottorista ei kadonnut ja savuttaa aika reilusti mustaa sauhua. Mistä savutus mahtaa johtua?

Tekeekö alipainepumppu juuri tuon öljynvuodon? Kaikki muut sitten täsmää. Onko paha remontti kotikonstein? Eli Mitä suurinpiirtein tarvitsee tehdä?

Elikkä 200D:stä meni ensin jarrupoljin kovaksi, jonka jälkeen kone alkoi "hakata". Auto käy hieman raskaasti ja mustaa sauhua tulee putkesta. Moottori vuotaa käydessä öljyä alleen aika reippaasti. Moottori lähtee normaalisti käyntiin, öljynpaineet tapissa.

Sisältä otettu kahva pois ja vedetty oikein kunnolla siitä, mutta ei aukea. Vika tuli autoon , kun seisoi jonkin aikaa.

Eli auto on 190D ja nokkapelti ei aukea. Tuntuisi, että vaijeri on irronnut, koska ei ole sisällä olevassa kahvassa kauheesti tuntoa. Millä olette näitä pellejä availleet?

Mitä öljyä suosittelette 2.8 twincamin automaattilaatikkoon?

Mitä öljyä suosittelette laittamaan Automaattilaatikkoon? Auto on w123 280e twincam.

Mikä mahta olla syynä, että kylmänä koneessa pysyy öljynpaine tapissa, mutta kun lämpiää niin alkaa laskee? Tyhjäkäynnillä laskee aika alas, mutta pomppaa heti kun painaa kaasua.

Elikkä mersu kulkee ja kiihtyy kylmänä hyvin. Koneen lämmittyä noin 80 asteeseen alkaa veto puutua. Lämpimällä koneella, kun painaa kaasun pohjaan niin nykii ja veto on puutunut. Mikä tämän mahtaa aiheuttaa?