Saan öljynpainemittarin varmaan viikonloppuna tuohon kiinni. Näkee sitten miten nuo paineet elää. Sen verran juuri huomasin, että kun auton lohkolämmitin oli tunnin roikan päässä, ei öljynpainevalo syttynyt ollenkaan. Eli tuntuisi, että jähmeillä öljyillä pumppu imee jostain ilmaa tai vaihtoehtoises...

Nooh, seuraava kysymys. Mistä kohtaa Vitosta katsotaan öljynpaine, jos hommaan ko. mittarin siihen. Öljynpaineanturin luota haaroittamalla vai? Eikös se ole jossain öljynsuodattimen tietämillä?

keef kirjoitti:- vaihdoitko ne pienet o-renkaat suodattimen kannentikusta?

Vaihdoin myös ne. Yritin olla huolellinen, sillä epäilin vian aiheutuvan jostain noilta seuduilta.

Onko sisäilmansuodatin koska vaihdettu? Itse poistin sen kokonaan ja ilmanvaihto hieman parani, mutta kovin tehokas tuo ei tunnu olevan siltikään. Jos lämpömittari ei nouse, mutta moottori tuntuu lämpiävän muuten normaalisti, niin vika löytyy lämpömittarin johdoista. Itselläni mittari nousi hieman, ...

Vaihdoin öljyt viikonloppuna ja samalla tein moottorin "sisäpesun". Öljynsuodattimesta löytyi suodattimen kannessa ollut tiiviste kotelon pohjalta. Oletin vian korjaantuvan tuolla tiivisteen laitolla oikeaan paikkaan, mutta kun ei. Öljynpainevalo syttyy totuttuun tapaan pian käynnistyksen ...

Fenton kirjoitti:Onko vitossa muka painevalo? Miksi, kun ei muissakaan. Oli mittaria tai ei niin muiden valo tunnistaa vain määrän.

Kyllä vanhemmassa vitossa todellakin on öljynpainevalo. Sitä en tiedä miksi.

Viton öljynpainevalo syttyy n. minuutin jälkeen ja palaa minuutin - pari kun auto on seissyt esim. yön yli. Moottorin kierroksilla ei tunnu olevan väliä. Lämpimällä tai edes haalealla moottorilla valo ei syty. Äkkiseltään mietittynä öljypumppu hukkaa paineet pitkään seistessä. Yritin etsiä ulkoisia ...

Ja turbokoneissa tuo on jopa kiellettyä, ettei jää turbo pyörimään pitkäksi aikaa ilman voitelua.

Onko tuossa mallissa kumisia kierrettäviä tyynyjä, joilla tuon korkeuden saa asemoitua oikeaksi? Jos on, niin niillä saa tuon säädön tehtyä kohdilleen helposti.

Annan saman ohjeen kun itsellenikin aina automaattiongelmien yhteydessä: Vaihdata laatikon öljyt ja katso toistuuko vika tämän jälkeen

Tuossa ei vissiin ole mahdollista säätää ajovaloja ja pitkiä erikseen? Itselläni pitkät huitelee puiden latvoja kun ajovalot on säädetty sopivaksi. Niin ja kysymys kuuluu tuosta uudemmasta mallista, jossa pitkät on keskellä ja sumuvalot ajovalojen alla.

Saako tuosta 108CDI:stä coolerin asennuksen jälkeen samat tehot kuin 110 tai 112 malleista? Onko koneissa, vaihdelaatikossa yms. mitään eroa veljesten kesken?

Ei ehtinyt elektroniikka mennä tällä kertaa rikki. Vilkut sain korjattua vetämällä elektroniikan sulakkeen näköisestä johdosta hyppytlangat erilliseen sulakerasiaan. Testailin 5A sulakkeella ja vika löytyi lopulta oikeasta etuvilkusta, joka kyllä paloi, mutta vei yli 20A virran :roll: Homma on siis ...

Ja eipäs nuolaista ennen kuin tipahtaa.. Vilkku ehti toimimaan muutaman risteyksen ajan ja taas samat oireet. Vähän pohdintaa aiheesta: Jos vilkkujohdoissa olisi ongelmaa, niin voiko se releen ja sulakkeen läpi vaikuttaa tuohon piirilevyyn? Toisin sanoen, vaikka vilkun johdot olisivat yhdessä, se ku...

Ongelma ratkesi sulakerasian vaihdolla. Eli vilkkupiirilevyltä oli joku piiri tmv. kärähtänyt.
On muuten paljon helpompi ajaa autolla, kun ei tarvitse suunnitella reittejä kääntymisien mukaan vaan voi reilusti pistää vilkun vasemmalle ja toimia kuten muutkin autoilijat.

Kankaanpään autohajottamolla on sisältä palanut vito.. Onkohan palo alkanut kuskinpenkin alta vai kojetaulun sisältä?

CDI vehkeissä ainakin tehot pienenee ilman ilmamassamittaria. Jos mittari on viallinen, niin johtojen irroittamisella ei ole vaikutusta.

Itse olen puhdistanut ilmamassamittarin elektroniikkaspraylla ja tehot tuntuivat palaavan. Ei ole kokemusta, tuleeko uudenveroinen, mutta ainakin auttaa.

Löysin romuttamolta sekä sulakerasian että vilkkuviiksen. On sitten osia varalla jos vain toisesta löytyy vika. Ja toivottavasti näillä ongelma ratkeaa..

Suuret kiitokset vito500tkm tähän astisista tiedoista! Niistä on ollut korvaamatonta apua.

Tuli jo mieleen, että voisi ostaa vilkkuviiksen varmuuden vuoksi. Olisi ainakin varalla, jos se kuitenkin joskus hajoaa. KL-varaosissa on vilkku-valonvaihtokatkaisin takalasinpyyhkimellä ja toinen vaihtoehto on vilkku-monitoimikatkaisin. Ainakin minulla takalasinpyyhin on oikeassa viiksessä, jossa o...

Rele pärisee kun viiksen kääntää jompaan kumpaan vilkku-suuntaan tai laittaa hätävilkun päälle. Voikos tuossa olla vika viiksessä jos hätävilkkukin antaa saman surinan? Pitänee kuitenkin vielä tuota kokeilla.

No nyt on hommaa saatu selvitettyä sen verran, että koukun johdot menivät sulakerasialle saakka. Johdot katkaistu, tuloksetta. Sulakerasian sisällä on pieni piirilevynpala, josta näkyy menevän kupariliuskoja mm. vilkkureleelle. Lisäksi piirilevyltä oli hyppylanka palanut poikki. Hyppylangan korjaami...

Hätävilkkukaan ei toimi. Mittarivalo jää palamaan, mutta mikään ei vilku, muttei myöskään pärise. Kytketäänkö vetokoukun sähköt vitossa yleensä kuskin penkin alle? Takana mulla on lähes kiinteät koirahäkit, joten en pääse kovin nopeasti takalampuille tarkistamaan josko sieltä olisi ryöstetty. Taitan...

Hehee.. Mullahan on vielä aika iisi tapaus.. Auto on vaimon käytössä ja se pitää vähän pahana vilkkujen toimimattomuutta ja pärinää. Mitähän se tuommoisesta tuumaisi. Toivoisi varmaan, että menisi edes musiikin kanssa tahdilleen.

Kiitoksia vito500tkm! Hätävilkkuja ei ole tullut testatuksi.. Pitänee testata ja koittaa samalla tarkistaa johdot. Saakohan laiskana miehenä yleismittarilla mitään aikaiseksi? Tarkistaisi suoraan pistokkeesta oikosulut vilkuille. Johtojen palaminen ja oikosulku voisi hyvinkin olla mahdollista, sillä...

Jatketaan samaan ketjuun seuraavanlaista ongelmaa: Viton vilkun päällekytkentä naksauttaa relettä kerran ja vilkkuvalo mittaristossa jää palamaan, mutta itse vilkut ei. Ja kun vilkun sammuttaa, rele jää pärisemään muutamaksi sekunniksi. Samoin kun kytkee sytytysvirran päälle, rele pärisee muutaman s...

pekkakoo kirjoitti:Kakssataakymppiin tein ite pelkät nahat maksoi tasan 50 ecua ja itelle kelpaa...

Miten teit tuon itse? Leikkasitko nahat vai käytitkö valmista sarjaa? Miten kiinnitit?

Itse olen opettanut vaimolleni, että lähdettäessä ensin auto käyntiin, sitten vasta etsitään käsilaukulle paikka, säädetään penkit/peilit ja kiinnitetään turvavyöt. Ja ennen auton sammutusta, ensin meikkien tarkistus, käsilaukun hamuilu, turvavyön irroitus ja vasta autosta poistuttaessa väännetään s...

Mulla on ET 25 ja vanteen halkaisija 8 tai 8½ tuumaa. Pyöreäolkaisilla renkailla ei ota edestä kiinni, mutta toisen mallisilla ottaa. Madallusta 40-45mm.

Toimiihan ne läpät siellä koneessa? Se on mielestäni ensimmäinen tarkistettava asia. Jos ovat jumittaneet, niin ne kannattaa vetää rautalangalla aukiasentoon ja sitoa siihen kiinni.

Tuossa C-mallissa on periaatteessa sama kone kuin vitossakin. Autolla on nyt ajettu 513tkm ja alkuperäinen ketju. Kiinnostaisi myös, että kannattaako tuota vaihtaa vai ajella huoletta eteenpäin. Tuon viton kohdalla ei kyllä vaihto tule ajankohtaiseksi vielä pitkään aikaan.