Samat koodit mulla, sain selville että numerot A1668201097 sekä A2218203797 toimivat tässä! Ei kai se auto sitten ole mallivuotta -15 kuten aloitusviestissä luki vaan -14... tämmösen käsityksen ainakin sain tuolta aiemmasta ketjusta, että nuo mainitsemasi toimii vielä kantakortin mallivuosikoodilla...

Ei se varmaan oikein auta jos joku muu katsoo koodin omastaan, ellei ole tasan samanlainen auto. Tuolta löytyy tiedot miten kantakortin varustetietojen perusteella saat ratkaistua millä varaosanumerolla saat toimivan kaukosäätimen: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=1205670#p1205670&quo...

Näyttikö testeri paineen kummallakin puolella? Kyllä matala ja korkeapainepuolella vallitsevasta painetilanteesta näkee onko edellytyksiä toimia. Eipä painemittarit kiinasta montaa kymppiä maksa taitaa saada jo 30 eurolla mittarit ja letkut. Eipä näyttänyt kuin korkeapainepuolen. Toki paineista voi...

Kyllä se syy miksi ei puhalla kylmää on yleensä se, että järjestelmä on tyhjä. Sen näkee ilmastoinnin diagnostiikasta ilman mitään testereitäkin. Diagnostiikkaan pääsee painamalla REST-nappia virrat päällä viitisen sekuntia. Siellä on sitten useita arvoja, säätimen napeilla pääsee selaamaan. En nyt...

Andy kirjoitti: Onkos sulla tietoa, olisiko tuo pumppu jonkin tietyn sulakkeen alla (jonka alla ei olisi muuta merkittävää) ja siten tuon sulakkeen voisi ottaa pois ajon ajaksi?

Ihan näin arvauksena heittäisin, että tuo pumppu pyörii mekaanisesti moniurahihnan pyörittämänä... ei kauheasti sulakkeilla pysäytetä.

Itse käsitin niin, että säästöä haetaan vain sillä ettei polttoainetta käytetä akun lataamiseen. Tätähän monet autot pyrkivät jo nykyään muutenkin tekemään. Laturi tekee tasaisessa ajossa sähköä vain sen verran kuin sitä kuluu ja vasta moottorijarrutuksessa otetaan laturilta kaikki irti akun lataami...

Nykyaikainen auto kuluttaa ihan näin hatusta vedettynä helposti 200-300W sähkötehoa vaikka kuinka koettaisi pihistellä. Paljon enemmänkin, jos haluaa esimerkiksi sisäpuhalluksen kaltaisia ökyvarusteita käyttää. 100W aurinkopaneeli ei siis parhaassakaan tilanteessa tätä korvaa. Ja kuten edellä jo san...

Palataanpa vielä tähän. Uusi ohjelma ei auttanut, ei edes viiveellä. Vikatilat jatkuivat ja tutuilla herjoilla, EGR huuteli liiasta ilmamassasta. Auton omistajalta (S 420 L) paloi hermo lopullisesti, uusi ahdin säätimineen tilaukseen ja vaihtoon. Vaihdon jälkeen autolla ajettu noin 2500km ilman onge...

Samasta autosta puhutaan koko ajan juu. Minä tässä vaan sivusta huutelen valtuutettuna STARin kuljettajana, vaikka auto ei minun olekaan.

Tuhannen kilometriä on ajettu nykimättä uudella ohjelmalla, mutta oli se ohjelma siellä jo silloinkin kun viimeisin paha kohtaus on ollut.

Auto kävi pajalla... turhaan. Tarkoitus oli siis palauttaa tehtaan softa, siltä varalta että siellä on joku viriviriohjelma. Ihan hyvä ajatus, paitsi että perillä selvisi, että jo edellisellä kerralla kun nykimisvikaa sitkeästi samalla pajalla metsästettiin, oli ohjelmakin varmuuden vuoksi jo päivit...

Miten vika alkoi, tuleeko se nykäisy siis kun moottorilla on kevyt kuorma tasa kaasu tasmaalla, Juuri näin, tasaista ajoa cruise päällä niin yhtäkkiä voi alkaa nykiminen joka kestää pahimmillaan sen aikaa, että vauhti ehtii tippua 80 -> 60 kunnes taas veto palaa normaaliksi. Kova vedätys kaasu pohj...

Olisi varmaan pitänyt lisätä, etten ole yhtäkään toista vastaavaa autoa ajanut, joten sikäli meikäläisen perstuntuma vedon runsaudesta on yhtä mitätön tieto kuin rumiluksen arvelut vian aiheuttajasta.

Lainaus " Seuraavaksi autoon palautetaan joka tapauksessa alkuperäinen softa, ihan siltä varalta että siinä olisi jotain häikkää. Tietoa softaamisesta meillä ei ole, eikä asiaa ole sen paremmin tutkittu kuin että perstuntumalta vetoa on aika runsaan oloisesti ." No niin...joopa joo kiitos...

Otetaanpa yhteenveto, kun sen verran jo näitä vaiheita tässä ollut. Autossa on ollut paljon vikoja, joista iso osa on jo korjattu ja nyt on jäljellä enää tuo hyvin satunnaisesti, mutta kohdalle osuessaan pahana, ilmenevä nykiminen. Autoon tähän mennessä vaihdettuja osia: -laturi, tällä korjattiin sä...

Kun tuota kirjoituksiasi lukee "Sain päivitettyä tietoa auton omistajalta tien päältä, kaikki sähköt hävisivät kesken rauhallisen matka-ajon ja laulu loppui siihen. Auto on nyt tien poskessa ja autoliike saa sen sieltä hinausautolla hakea korjattavaksi." ….niin tuon tempun voi tehdä kampi...

Oliko tästä nyt kellään muulla faktaa, että onko tuo edellä mainittu pakopaine epätavallisen korkea muihin arvoihin nähden? Jos on, niin siinähän olisi ensimmäinen järkevä johtolanka...

Haluaisin kuitenkin kuulla vielä mielipiteen joltakin, jonka lääkitys on paremmin kohdallaan...

MJPfin kirjoitti:En huomannut oliko jo turbon johdesiipiä katsottu että ne liikkuu?
Varmasti tulee herjoja jos siivet jumissa esim kiinni asentoon.

Kaikki mahdolliset testit on ajettu, yksi niistä ahtopaineen säätö joka ainakin jokaisella testikerralla on mennyt moitteettomasti läpi.

Onhan tuotakin ketjua tullut luettua ja hitosti muitakin. Ei ole vielä valjennut millä konstilla voisi löytää viallisen paikan, vain monta hyvää vaihtoehtoa sille mitä voisi arpoa seuraavaksi vaihtoon. Kaikki arvat kuitenkin maksavat jotain joten niitä on ikävä alkaa ostelemaan ilman mitään hajua mi...

Starilla voi ajaa EGR-venttiilin testiohjelman, eli Stari tekee testiohjelman itsenäisesti...ja testin tuloksena on joko testi keskeytyy tai EGR-venttiili on kunnossa. Kuten aloitusviestissä lukee, testi on ajettu läpi useampaankin kertaan ja kaikki on kunnossa. EGR-venttiili on siis ehjä, mutta si...

Tätä otsikon alkuperäistä vikaa ja autoa taas vaihteeksi katsottiin myös DASin kanssa. Jälleen se sama tilanne, vain kaksi vikakoodia jotka on nähty aiemminkin. EGR-venttiilin säädin ilmoittaa viasta ja pakokaasun takaisinkierrätyksen ilmamassa on liian suuri. Osia on siis vaihdettu jo tuhansilla eu...

Aika mainiota asiakaspalveluahan se sitten oli, kertoa vain ettei sellaista voi heiltä ostaa ja piste.

Risto113 kirjoitti:Eihän vaan ollut marmori, missä sanottiin ettei muualla onnistu?

Ei ollut vaan KL-varaosat sanoi näin, kun sieltä yritettiin kysellä uutta johdinlevyä.

Jaa no sehän selvisi sillä, ettei tuota johdinlevyä saa tietenkään mistään muualta kuin merkkarilta. Alan ymmärtää miksei tätä tyyppivikaa viitsitä lootista korjata, tuohan on mainio rahasampo kun ei uutta osaa ja vaihtoa voi teettää missään muualla kuin merkkarilla... No korjaus on tietenkin vaihto...

Mites se vaihtoehto jos kokonaan uuden vaihdattaa, voiko sen vaihtotyön teettää jossain muualla ja viedä auton vain koodausta varten merkkarille?

Potilas WDD2122021A520433, laatikko heittäytyi vikatilaan. On jumissa kakkosvaihteella ja ilmoittaa seuraavia kolmea vikaa: Momentinmuuntimen lukituskytkimen kitka on liian suuri Rakenneosan Y3/8n2 (kierroslukutunnistin sisäinen vaihteistokierrosluku) signaali ei ole käytettävissä Rakenneosa Y3/8n2 ...

Tiedä näistä, ilmeisesti se asentaja on jo kuitenkin tullut lomalta ja eilen oli jossain välissä ollut aikaa tutkia autoa vaikka varsinainen varattu aika onkin vasta ensi viikon pe. Koeajolla auto oli taas heittäytynyt sähköttömäksi ja vika on kuulemma laturissa. Se ilmeisesti tuuppaa ylijännitettä ...

Mega-Auto Lahdessa on nähdäkseni ihan virallinen Mercedes-huolto. Mutta pitkä on odottavan aika kun yhtä ainoaa miestä pitää odotella lomalta autoa tutkimaan.

Se voi olla. Unohdin mainita, että yhdessä vaiheessa oli myös kertaalleen aktivoituneet vikakoodit laturilta, sekä sähköinen häiriö että mekaaninen häiriö. Tällöinkin vilahti hetkellisesti varoitusvaloja ruudussa mutta oli aivan silmänräpäyksen mittainen häiriö vain se. Ja nyt kuulemma tien varteen ...

Sain päivitettyä tietoa auton omistajalta tien päältä, kaikki sähköt hävisivät kesken rauhallisen matka-ajon ja laulu loppui siihen. Auto on nyt tien poskessa ja autoliike saa sen sieltä hinausautolla hakea korjattavaksi. Mutta voihan sitä silti arvailla, miksi se nykii ja toisaalta mikä sieltä nyt ...

Tyhmä taas kyselee ehdotuksia, potilaana ässämersu W221 320CDI 2007, WDD2210221A103600 jossa mittarissa noin 250tkm. Auto heittäytyi melkein heti oston jälkeen vikatilaan, vikakoodeja tuli EGR-venttiilistä, ilmamassa liian suuri ja säädin ilmoittaa viasta. Myyjäliike vaihtoi EGR-venttiilin, uusi näy...