Millainen operaatio tuollainen kompuran öljynvaihto on?

Itse kanssa samaa asiaa mietiskellyt. Auto on vm.2000 Clk ja siinä on kanssa napit ratissa. Hyllyssä olisi ylimääräisenä Kenwoodin KDC-BT6544U soitin jonka voisin laittaa kiinni jos "ratti-ohjaus" toimisi soittimen kanssa yhteen.

Juu, onneksi olkoon loistavan auton hankinnasta . Itse ostin n. kuukausi sitten vm. 2000 Clk 230 kompressorin ja on varmaankin ensimmäinen auto mistä ei ole tullut ostokrapulaa .

Lohkolämppärin meinasin asenta kyseiseen autoon, niin mites onnistuu parhaiten? Konehuonetta kun tutkailin niin lohkontulppa näytti olevan hankalassa paikassa. Eli pitääkö imusarja ottaa irti vai pääseekö sinne käsiksi alakautta kun startin ottaa irti?

Itse kanssa ostin pari viikkoa sitten facelift Clk:oon ja siinä on se alaslaskutoiminto. On aika mukavan tuntuinen auto tuollainen W208 .

Eli onko lämpötila-anturin (4 napainen) pistokkeella merkitystä mihin asentoon sen anturiin nähden laittaa? Se kun näyttäisi menevän joka asentoon paikoilleen.

Lainataas topiccia, sama rakkine itelläkin. Nyt on muutaman kerran pudottanut suurinta vaihdetta pois reilu satasen vauhdissa. Alle satasen pelaa hyvin. Öljyt ja suodatin vaihdettu viime kesänä ja öljymäärä ok. Mikähän saattaisi olla vikana vai vihdanko laatikon suosiolla kun niitä näyttäisi olevan ...

Itsellä on vanteet muuten samoilla specseillä paitsi etuvanteissa on et35. Renkaina on 215/45-17 edessä ja 225/45-17 takana ja hyvin mahtuu.

Jep, automaatti on.

Toi redline toimii hyvin, tämän talven sillä ajanut. Juuri kylmänä sen "rullauseron" huomaa.

Mulla on 124 vm90 eikä lue otteessa katista mitään. Soitin Trafiin ja kysyin sieltä näkyykö katista tai vähäpäästöisyydestä merkintää niin ei ollut kummastakaan mitään merkintää trafin tiedostoissa.

Onnittelut hankinnasta, siistiltä näyttää Ja rakenna auto niinkuin itse haluat.

...vetää turvallisuus syistä oikealle, ei helvetti sentään mitä ammattitaidottomuutta Kuten Sergey jo mainitsi niin ei saa vetää eikä puoltaa minnekkään.

Kyllähän toi netti-auton "widebody" on omalla perverssillä tapaa hieno...

Lainataas topiccia hieman. Jos innostun laittamaan kromirinkulat mittaristoon niin mites ne sinne laitetaan, mittariston pleksi ilmeisesti pois?

Jaahas, muillakin samoja oireita kuin itsellä. Eilen vaihdoin kumin ja laakerin. Vaihdon jälkeen kardaani "jurisee" n.120km vauhdissa. Ristikossa ei tuntunut väljää kun kardaani oli paikoillaa, mutta kun kardaani oli irti niin ristikko on aikalailla jumissa, eli siinä tuntuu selviä pykäli...

Juu, itte kans meinasin "Amg" puslat värkätä jotta sais vähän lisätilaa renkaille.

Jaahas, muillakin samoja oireita kuin itsellä. Eilen vaihdoin kumin ja laakerin. Vaihdon jälkeen kardaani "jurisee" n.120km vauhdissa. Ristikossa ei tuntunut väljää kun kardaani oli paikoillaa, mutta kun kardaani oli irti niin ristikko on aikalailla jumissa, eli siinä tuntuu selviä pykäliä...

Toi kaususäilytys lisä-aine on ainakin omissa harrastevehkeissä toiminut hyvin.

Lainataas topiccia. Itsellä 90vm 300ce ja otteessa ei merkintää vähäpäästöisyydestä tai katista. Soitin trafiin ja kysyin löytyykö tiedostoista merkintää että onko auto vähäpäästöinen tai merkintää katista. Aikansa selviteltyään sieltä sanottiin ettei ole mitään merkintöjä kummastakaan. Eli ilmeises...

Noin vartin homma jos lukko ei ole jumissa. Muutaman kerran itseltä irrottanut.

Helposti sen irtikin saa. Itse kun putsasin omastani niin oli aika yllätys miten paljon sinne kertyy mönjää.

Juuri sain vaihdettua pakkivalokytkimen ja siinähän se vika oli. Nyt starttaa niin kuin pitääkin

No nyt alkaa homma aukeamaan itselle. Eiköhän se vika tuolta löytyne. Hyvät kuvat, kiitos niistä.

Virtalukko on juuri vaihdettu vai pohjaako meinasit?

Mistä kohtaa se pitäisi löytyä? Laatikon kyljestä koitin katsella mutta en sieltä mukamas löytänyt vai löytyykö se vaihdekepin juuresta?

Elikkä otsikon mukainen vika kyseessä. P-asennossa ei starttaa olleenkaan, N-asennossa starttaa hyvin paitsi nyt muutamana aamuna on joutunut vaihdekeppiä käyttämään hieman ylitse N-asennon jotta starttaa. Löytyykö vaihdekepin juuresta asentotunnistin vai mistä muualta lähdetään vikaa etsimään?

Kiitos neuvoista, nyt tutkimaan lisää aihetta.

Sijaitseeko aluekytkin vaihdekepin juuressa vai laatikon kyljessä?

Lainataas topiccia hieman. Eli omassa autossa on semmoista vikaa ajoittain ettei starttaa P-asennossa ollenkaan mutta N-asennossa kylläkin. Vaikuttaako tämä aluekytkin siihen? Niin ja auto on w124 korinen.