Tais olla ainakin uudenkoppaases sprintterin laurissa vaan kaksi johtoa, kaksnapainen liitin siellä "pikkujohtojen"
liittimessä on mutta yksi johto sinne silti vain tulee.

Terho P kirjoitti:kyllähän tuo jotain 70e nurkilla muistaakseni oli ja täälläpäin mun talli on ainoo jossa on semmonen

Elä höpäjä mullaki on ollu jo kohta vuoren sellaanen ajootus työkalu, 55e makso muistaakseni kun ostin sen.

Tuossa pari kuvaa cumminsin pakosarjoista

Eli mistähän vois löytyä tuollaiset jarrulevyt hyllystä, kl-varaosilta kysyin jo mutta ei sielläkään ollut hyllyssä noita. Myös jotkut muun merkkiset sport jarrulevyt käy, jos jotain suht edullisia merkkejä tulee jollain mieleen.

Tulipa kans eilen käytyä alastarolla pikasesti vilkasemas tuota mersua, komia se oli ku mikä. Harmi vaan kun en ehtiny kattomaan kun sillä ajettiin, kun piti olla fhra:n kisois toisen diisseli mersun huoltojoukois.

jeemu kirjoitti: Käypi muute kammen päittäislaakereijenki päälle.

joo oon koittanu kans olla pitämättä kytkintä turhaa pohjassa.

linttaracing kirjoitti:
3-levynen quarter masteri

kannattais varmaan harkita 240mm racea jos kestäis laatikkoki paremmin , tuntuu nimittäin pitävän aika lailla hyvin

eiköhän vainionpää norinkylästä saa niitä tilattua

koitappa pumpata tippakannulla turbon öljynpaineputkesta öljyä koneeseen, jos siitä olis vaikka apua.

Ei kellään sitte olis sanoa tässä että miten paljon se pumpun laitto tuolla mynällä on maksanu? Ees suunnilleen. Nimittäin mitä minä oon kuullu kylillä puhuttavan niin ei oo lähelläkään tuota 900e... :? 950€ makso mulla 6syl pumpun teettäminen viikko sitten mynällä ja pumpun tekeminen tais kestää p...

2.5 16veet on melkeen kaikki vähäpäästöisiä ja eihän sitä tosiaan otteessa nykyään lue että onko vai ei.

12.7 meni silloin varttimaili, 60ft oli 2.25, paras loppunopeus tais olla silloin 188km/h
Penkissä en oo vieläkään käyny ja kansi on ihan koskematon vielä.

Jaa jaa. Mikähän pumppu mahto olla? Hiljaselta kuulosti ainakin tuossa videossa. En ainakaan itte oo nähny yhtä hiljasta mikä olis mynän, tai pp:n tekemä... :roll: Tietysti aika kaukaa kuvattu, mutta silti. Joo mynän pumppu siinä on, auto on kokenut pikku muutoksia sen jälkeen kun sen nivalasta ost...

Kerran näin tuolla route 67:n testipäivillä ko. ahtimella varustetun om603:sen. Hyvin se hyppi silläkin... Joo taisit käyrä jutuuski silloin :) kyllä se siinä kolmen tonnin paikkeilla potkaasoo, ens talven mittaan koitetaan kantta parannella jos siitä olis jotaki apua. On kuitenkin vakio kannella v...

190dee mainitsi kokemuksiaan pakopesän vaihdosta traktorissaan olevaan holsetin 40 ahtimeen. Pakopesän pienentäminen huononsi heräävyyttä ja suuremman pakopesän takaisinvaihto auttoi asiaan. Nämä pakopesät eivät ole aivan täysin vertailukelpoisia koska se 16:en pakopesä on sorvattu 60:llä pakosiive...

Onneksi olkoon voitosta harmin paikka kun ei ehtinyt katsomaan vaikka näin lähellä asun botniarinkiä missäs seuraavat kisat on johon aiot osallistua?

Taitaa painaa tuo polo aika tarkalleen puolet siitä, mitä mersu painoi alastaron puntaris viime loppukesästä mutta kulkee tuo volokari silti aika makiasti

Turbo-eemeli kirjoitti:Ainaskin turbomallin kiertokangen laakerit ja kun tekee kk-pesään uran selkäpuollelle sekä katkoskohtaan kolon, niin voi jättää rieän poraamatta helalle.

Taitaa olla kuitenkin helpompi porata ne reiät sinne liuskiin.

niitä sähköflektejä on siellä jo kaksi, mutta noilla tehoilla kone lämpenee jo pikkaisen ihan varmasti, vaikka jäähdytys olisikin kunnossa.

joo tuossa eskon kanssa tänään pähkäiltiin vähän tuota turbon heräärmistä ja tultiin siihen tulokseen että vgt:tä vois kokeilla tai sitten nykyiseen ahtimeen paineohjattua läppää pakosarjaan ja yksi vaihtoehto olisi tietysti hx40superi mutta se taitaa jo jäädä pieneksi noilla tehoilla

12.1 oli volvolla paras aika, tuossa 11.5 ajassa oli kennoissa ollut jotain häikkää, niin volvon kuljettaja ainakin sano kun sitä jututin.

...............

on tosiaan ollut alunperin tehokkaamman moottorin perässä kuin tuo getrag, kun zf:n purkaa niin se on melko sama laatikko kuin getrag, vähän vahvempia osia vaan onko tuo zf:fä nyt sitten pitkällä vai lyhyellä akselilla? kun en oo saanut siihen kysymykseen vielä oikeaa vastausta ja suora vitonenhan ...

ja siinä olis vähän kuvia tuolta alastarosta:

taitaa olla turbo rikki, veikkaisin.

Joo ei siinä mitään, pitäähän tälle kylälle saada lisää savuvavia riisseli mersuja ettei nuo tärpätti miehet pääse liikaa kehumaan ittiänsä. Tuos olis vielä kuva kyseisestä mersusta kesältä 06

1.5 bar kestää ainakin jos on kunnon turbo ja välijäähdytin, pikkuturbolla kilon verran jottei pakopaineet nouse liaan korkealle.

tervetuloa foorumille, oon kai joskus varmaan nähhyt sut oikein livenäkin kyllä se rojekti siitä pikkuhiljaa edistyy, kun viittii vaan alottaa. btw: laakerit olis vielä tuos kirjahyllys koska tuut hakemaan

aikas kovat tehot oot saanu vajaaventtiilisestä onneksi olkoon ei muutakun enemmän soppaa koneelle jollain konstilla

kynsi kirjoitti:Olisko sattumoisin kokemusta ison bensan manuaaliaskista? (by the way)

no on se ainakin vielä kestänyt