Ok, eli onko tuo läpivientiholkin vaihto mahdollista ainoastaan tyhjentämällä laatikko öljyistä? Tuo mahdollinen turbiiniremontti onkin sitten jo kallista lystiä vai? Holkin vaihdossa ei paljon öljyä tule ulos, Turbin remontin hinta ripuu paikasta Vika on usein Lukituksen ohjaus systeemissä Ei itse...

Joko luen väärää satua tai sitten jompainenkumpainen meistä on kännissä ?

28.elokuuta 6.00 aikaan olet avannut koneen ja vika on kolmosen laakerissa.
Samana iltana et ole vielä ehtinyt avata etkä tiedä mikä laakeri on hajalla...

Ja kone vaihdettu mutta sama vika edelleen....?

.

NYt on koko moottori vaihdettu. Savustus vain jatkuu, eli savustaa mustaa. syöttöpumppu on vanhasta moottorista. Onko mahdollista että syöttöpumpussa on joku jäänyt jumiin? Pumpun säätöihin ei ole koskettu ja ennakko on 13 astetta JYKK

Pumppu varmaan löytyy, mutta sitä pumppua on tehty kahdella erilaisella tiivistesarjalla?

Eikös VIN koodilla löydy oikea pumppu KL:stä, tai oikeastaan pelkällä rekisterinumerolla,mutta katso varuiksi se VIN koodi.

Ok, eli onko tuo läpivientiholkin vaihto mahdollista ainoastaan tyhjentämällä laatikko öljyistä?

Tuo mahdollinen turbiiniremontti onkin sitten jo kallista lystiä vai?

KL-varaosilla on kahdella eri tyypillä olevaa tiivistesarjaa. Myyjä kertoi, että 10 numeroinen luku pumpussa ja se pitäisi saada tietoon ensin. Saako tuota tietoa ilman, että joutuu irroittamaan pumpun?

Jos töpseli on öljyinen niin se läpiveinti holkki vaihtoon heti
(sehän olis pitänyt vaihtaa öljyn vaihdon yhteydessä samalla kun vaihtuu putsari ja pohjan tiiviste)
Tarkistaa laatikon ohjainboxsi että ei ole öljyssä,

Jos nuo on kunnossa niin oiret sopii turbin lukitus systeemin vaivoihin

Kyllä toi voi vaikuttaa paljonkin jos sieltä on mennyt laatikon ohjausboxiin öljyä kaapeleita pitkin.

Elikkäs Viton vaihteet meinaa olla aamuisin kohmeessa, vaikka ei olla vielä edes pakkasille päästy. Kun laitan kylmänä vaihteen D:lle ja yritän päästä liikkeelle, niin eipä suostukaan lähtemään vaan "nykyttää" ja sammuu. Näin käy jos auto on hiemankin ylämäkeen lähdössä.Pakilla liikkeelle ...

Ok hyvä tietää, kiitokset. Miten muuten kun moottorituen joutuu näköjään irroittamaan, niin pystyykö auton laittamaan käyntiin, että pystyy paikantamaan vuodon ilman että tapahtuu mitään vahinkoa?

KL-Varaosat myy tiivistesarjaa.

Saako noihin suomesta esim korjaussarjaa tilattua?

vito1 kirjoitti:Tuleeko vuoto yleensä niistä kansien välistä vai pumpunlaipan ja mooottrin välistä?

kansien

Tuleeko vuoto yleensä niistä kansien välistä vai pumpunlaipan ja mooottrin välistä?

Pumppu useimmiten kun vuotaa kylmänä käydessä ulospäin, mutta tutkiahan se pitää.

Morjens! Vito on alkanut vuotamaan kelien kylmetessä dieseliä, kun käynnistää kylmänä. Käynnistyy normaalisti tyhjäkäynti ei aaltoile, noin minuutin verran vuotaa ja sitten loppuu. Näyttäisi vuotavan jostain kohdin pumppua tai ...

Tietääkö kukaan suoralta kädeltä syytä 2008 Vito w639:n lähivalojen toimimattomuuteen? Molemmat normaalit ns. ajovalot ovat pimeinä ja mittarin mukaan lampuille ei sähköä tule. Ehjät polttimot myös tämän todistavat. Normaalisti menisin vaihtamaan ...

Ei mitään hammastankoja oteta pois, raidetangon päät nipautetaan pois. Edes jäähdytysnestettä ei tarvitse kuin tiputtaa 1 litra pois ja jäähdytin jää paikalleen. Koko paketti lähtee todella helposti pois, muutaman kerran sen tehneenä en edes kuvittelisi, että alan nähräämään siellä konehuoneessa yht...

En mä jaksanut alkaa pulttaa niitä irti.. Halusin ihan välttämättä tehä ehkä vaikeamman kautta ton :) Tai ehkä jopa oikeastaan helpomman kautta.. jos kehikon ois joutunut tiputtaa pois niin hammastanko, alapallonivelet pois, hehikonpultit. vakaajantanko nivelet irti. Tos tilanteessa kun otti moottor...

Kun teillä oli trukkikin käytössä niin miksi ihmeessä et ottanut niitä 6 pulttia auki ja tiputtanut ja vetänyt sitä moottorikehikkoa irti autosta. Tuommonen savotta suodattimen takia :D :roll: no toivottavasti sieltä ei nyt sitten kilahda se kitkalevyjä painava mäntä päreiksi parin viikon sisällä, t...

... lähti irti. muut naksu ja paukku. Jätin ottamatta irti taikka katkaisematta niitä . Eli 1 takaisin reikään ja imusarja ja muut vermeet kasaan. (viton kirous- miksi kone on väärinpäin ) Sit laatikko pienellä sovituksella ja kiroamisella moottoriin kiinni. Yllättävän hyvin meni veto-akseli laatikkoon ...

Tuolla on jotain tarinaa öljyistä: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=644988#p644988" onclick="window.open(this.href);return false; Laatikon öljy lämpimänä moottorin käydessä öljyä sisään kunnes vaahtoaa/valuu täyttöaukosta. Nyt kun tässä tapauksessa on saatu turbiinikin tyhjä...

Tuosta ykkösvitosta olisi saanut muutamalla pienellä muutoksella ihan helposti huollettavan, samalla olisi jättänyt sen lohkon rauhaan eli poraamatta niin kellään ei olisi jatkuvasti ongelmaa. Muutenhan tuo on ihan hemmetin hyvä kauppakassina (jos on automaatti) ja talviajossa erityisesti, vai mill...

Jotain siltä letkusta oli tullu ulos, dieseliä tai öljyä. Pesin koko moottorin, kun olin teipannut letkun. Tosiaan myös tuo huohotin letku on paikallaan "mötikässä".

Kiitoksen kaikille vastanneille

Ei kai sieltä nyt öljyä ruiski pitkin poikin,kannattaisiko pestä cooleri kun on tarjottimella,niin ja se huohotinletku kannattaa varmistaa,että on paikallaan
"mötikässä" kun laittaa kopan paikalleen.

Sitten toinen juttu. Onko normaalia, että tuosta mötikästä tulee pakokaasua?

Kai tuossa oli letku paikallaan ?

Moro, olen pitkään ihmetellyt kun, turbosta kuuluu hirveetä suhinaa. Tänään sitte selvis, että intercoolerilta tuleva letku on halki, ja oli ruiskinu öljyä pitkin poikin. Korjasin alustavasti jeesus teipillä. Mistähän tuon letkun saisi tilattua?. Sitten toinen juttu. Onko normaalia, että tuosta möt...

Riippuu vähän missä asuu, ainakin helsingistä sais tattiksen hyötyajoneuvo vai mikä lie purkaamolta. Sieltä hain pakuihin aikoinaa vaik mitä, just kaikkea letkui, korkkia ym. ku joku töissä hukkas aina :roll: KL-varaosiin kun pirauttaa ja kertoo ton letkun niin eiköhän sieltä joku nimikin tule. E: o...

vai onko tuo joku egr homma?