Eiköhän noita ehjiä tai vähätöisiä 123-koppia vielä jostain löydy. Nettivaraosassa näky muutama olevan. Vähiin alkaa kyllä käydä. Monet ovat kyllä hyvän näköisiä siihen asti kun kopautat vinyylimassaa vähän kovemmin vasaralla... Jos se nyt ei aivan toivoton ole niin ei muuta ku hitsaamaan. Vanha sa...

JaniP kirjoitti:En tiedä onko siistiä nähnykkään mutta orkkiskäyttishän tämä on

Komee peli. Ehkä joutuu virittämään omaankin hevosenkengät maskiin, on ne niin hyvän näköiset siinä

No joku sanoi tyyliin että "kaikissa vanhoissa dieselimersuissa on jälkikäyntiä" Mutta ei tuossa omassa yli 500tkm ajetussa ole ollut ikinä ennen :roll: Mulla mittarissa 748tkm ja sammuu heti kun sammuttaa. Samoin ajovalot säätyy kun napista kääntää, joka kerta. Kyllä siellä nyt joku alip...

mcee kirjoitti:Ruiskupumpun kyljessä oleva sammutinvipu varmaankin jumissa, herkistele sitä putsaamalla ja Crc:llä

Tai sitten ei oo tarpeeks alipainetta että jaksais sammuttaa. Eikö toi oo siitä aika tyypillinen eka oire ettei sammu enää kunnolla?

John Shepard kirjoitti:Voeh Aina sattuu semmonen auto hommattu mikä on just universumin vaikein ja kallein virittää. Että uusi auto olis melkein ainut vaihtoehto saada tehoa.

Tai mikä tahansa vekotin missä on Chevyn 350. En tiedä mitään muuta moottoria mihin ois niin laaja viripalikoiden tarjonta.

Eli jos ukki on mennyt sahalla vetämään jotain sen alla olevaa, on ikävä kyllä hommattava uusi puskuri. Kyllä, just näin, eli uutta (käytettyä) puskuria peliin. Tarinaan tuli muuten kymmenen minuuttia sitten juuri sellainen käänne, että tyttöystävän ajaessa autosta kuului sen vaihdelaatikosta (??) ...

Minä vaihtaisin ensi töikseni konepellin ettei silmistä ala vuotamaan verta kun katsoo autoa.

Tänään tulee '81 200D:n mittariin 747tkm täyteen.

rumilus kirjoitti:Toiset käyttää " taikuuteen " X1R:ää.

Onko nää ne samat kaverit jotka laittaa ulisevan perän myyntikuntoon pistämällä sinne sahajauhoa tai banaaninkuoria?

Morjens! Ostin ekan meserschmittini. `81 230 CE automaatti. Aikaisemmin on tullut ajeltua ainoastaan Fordeilla. Kyllä on herrasväen auto tämä Coupe, lipuu vaan eteenpäin eikä suhise eikä kolise :) Paria vinkkiä kysyisin teiltä vanhoilta parroilta: -Mittarinvalot on pimeänä, samoin konsolista. tuhka...

Korjausehdotus otsikkoon: tehottomuuden vaihtelu... :lol: Sorry, oli ihan pakko. :wink: Haynesin 123-korjauskirjassa on vianetsintäosuudessa kohta "moottori tuntuu tehottomalta". Naurahdin. Asiaa sivuten, mulla on tehoissa suht selkeä ero sen mukaan, minkälaista ajoa on ollut. Kodin viere...

Mulle joku väitti että se 50-60km/h keltainen ois hinausnopeus. Mene tiedä.

Joo, on alkanut meikäläinenkin moikkailemaan -80 luvun mersuille, mikäli harrasteelta näyttää, tai muuten vaan siistiltä. :D Sama homma, jokaiselle nousee lapa. Ei muuten näy enää oikeastaan lainkaan 123-käyttiksiä. Vähän kaikissa on jonkunasteinen harrastamisen leima. terv. VNH-201 (Englischrot 20...

Jokunen viikko sitten tuli pyyhkäistyä Helsinki-Kiiminki-Helsinki '81 200D:llä, mittariin tuli tolla turneella 740 tonnia täyteen. Ennen lähtöä katsoin että koneessa on öljyä ja vettä asiaankuuluvissa paikoissa ja pissapojan säiliössä tarpeeksi nestettä. Ei se muuta tartte kuin sen että muistaa seit...

http://bit.ly/dCrR2S

Aika tarkkaan tuossa kohdassa Helsingin Länsi-Pasilaa näyttäis seisovan hylätyn oloinen valkoinen W123. Ainakin takavalot ja maski viety, keulan korkeudesta päätellen myös kone.

Milläs tekniikalla tuo käyttis-sedan on? Sullakin on näköjään jonkun mittarin keskeltä irronnut koriste kun näyttäis pyörivän tuolla kojetaulun sisällä.

Komeita pelejä molemmat!

Useimmissa autoissa purkaminen toimii jokseenkin niin, että irroitat pyörän, jarrusatulan ja jarrulevyn. Jarrusatulasta ei kannata irrottaa letkuja, viritä se ennemmin rautalanganpätkällä roikkumaan jostain siksi aikaa kun käytät levyn irti. Käsijarru pitää olla auki jotteivät käsijarrukengät pidä l...

Lestrange kirjoitti:Sellainen ääni ku joku raapis kivellä jarrulevyn suojakilpeen.

Saatoit kuule vastata itse kysymykseesi tässä, nimittäin mulla oli yhdessä vekottimessa nimenomaan kivi jarrukilven ja -levyn välissä ja se kuulosti juuri tuolta.

Ainakin vanhemmissa automaateissa toi P on ihan vaan mekaaninen lukko kardaanille. Oiskohan tässäkin?

Tää on asiallinen tekijä, W123:n osat vaihtuu tosta vaan eikä ole hinnalla pilattua työtä.

jaakko.putkisaari kirjoitti:K.L.AUTO OY Vanjärventie 692 03400 Vihti Petri Koski

Mikä tänne on puhelinnumero? Soitin numerotiedustelusta löytämääni K.L.Autoon Espoossa ja siellä ei oltu erityisen kiinnostuneita koskemaan W123:n jakopäähän, keskittyvät kuulemma 2000-luvun peleihin.

sehän muuten menee nykyisin niin että.....vanhat markat muuttui tuossa vuosituhannen vaihteessa euroiksi...ihan oikeesti hei, vanhat paskat joita myytiin kossupullon hinnalla maksaa nykyisin min.1000€...vi**u kuin tyhmiä nää ihmiset on ton rahan kanssa.... Halvimpien käytettyjen hinnat ovat kyllä n...

Mikä 200D? 123:ssa ja 124:ssä on eri moottorit. Jos 123, eli moottorityyppi OM615, niin se kello on sammuttajan alipainekello. Se vipu on pakkosammutusvipu jota käytetään jos ei sammu virta-avaimesta. Pitäis olla yläasennossa jos koneen haluaa käyvän, ala-asennossa sammuu.

Lisätään vielä tällainen huomio, että sitten kun se akseli menee hienoista merkeistä huolimatta väärälle boorille, nopein tapa kääntämiseen taitaa olla etupätkän nappaaminen irti auton alla. Ainakin '81 200D:ssä on lootan vieressä tilaa sen verran että mahtuu pyörittelemään.

Hakksa kirjoitti:Autopesu-Center Konalassa, ei ole pitkän matkan päässä Espoostakaan.

Voin vahvistaa, tämä on hyvä. Itsepalvelupuolella on toimivat ja uudehkot laitteet, 8 euroon saa tehtyä koko hoidon huolella, pikainen pesu onnistuu kahdellakin eurolla.

heh heh, se hehkun toinen napa on aina moottorin rungossa kiinni automaattisesti. Rinnan kytkentä onnistuisi mutta rinnanhan ne jo luonnostaan onkin siellä. No joo.. Näinhän se tietenkin on. Pikkuinen ajatusvirhe :roll: :lol: Paitsi ettei edes ole noitten vanhojen lankahehkujen kanssa, jos ne on si...