Ilmansuodaitnkotelon ja kajuutan välissä. Ota ilmansuodatinkotelo pois vaihtoa varten. Paikallisesta varaosaliikkeestä käyt pyytämässä oikean anturin autoosi, täällä maksoi 50€ viimeksi. Älä laita muuta kuin alkuperäistä tai tarvikkeena boschin.

Oliskohan iskarit loppu ja ei nyt tykkää noista madallusjousista. Itsellä kolisi kanssa oudosti etupää ja iskarien vaihdolla hävisi.

Tässä kohtaa suosittelen laittamaan sen vakio-ohjelman takaisin, niin saat vikakoodeja näkyviin.

Paljonko ajettu? Itsellä oli juuri samanlaisessa autossa toinen etujousi nimenomaan alaosastaan poikki. Vaihdoin samalla iskarit ja yläpäät ja se kannatti. Iskarit olivat aivan loppu ja yläpään laakeritkin tiensä päässä. 300tkm mittarissa. Bilsteinin iskarit, yläpäät ja Sachsin jouset n. 450€ Aeromo...

kannattaa nyt ens alkuun miettiä kannattaako tuosta sen enempää alkaa tekemään autoa itselle, meinaan kuvissa olevat ruosteet kertovat , varsinkin väykyssä, että näkyvät ruosteet kun kertoo ainakin kolmella niin voi olla lähellä totuutta. Eli tsekkaa koko alusta kauttaaltaan, sieltä varmasti tulee ...

Tää on kyllä niin makee!

Hieno katsoa Väykyn kunnostusta! Itsekin saman vuotisen aikanaan kunnostin ja oli hyvä auto pitkän aikaa Vähän harmittaa kun sen myin, mutta silloin ei ollut tiloja säilytellä autoja.

Aeromotorsilta itsekin tilaillut osia, halvat hinnat ja nopea toimitus

Pistelläänpä tännekin pitkästä aikaa muutama kuvatus :D Tuli tuollainen ramppinosturi hommattua, niin helpottaa kauheasti tekemistä. Viime postauksen jäljiltä W211:sen tilalle on tullut S212 ja sitten sai myös W203 lähteä. Muutoksia on tulossa, sillä "huoltopuoli" siirtyy hallin toiseen os...

Täytyy nyppästä mittaristo veke ja koittaa ajella Mittariston painelu ei kyllä poistanut natinaa, mutta eihän näistä tiedä

Sopii kyllä hyvin

Onko kenelläkään tietoa, onko S212:sen kojetaulussa jotain tiettyä paikkaa, joka yleisesti narisee? Kuullostaa kovasti tulevan ratin takaa, konsolin sisältä. Mikään konsolin painelu,vetely,vääntely ei muuta narinaa. Talvella ei narise, mutta ilmojen lämmetessä alkaa narisemaan. Lämpölaajenemisella o...

Imuilman lämpö ja maffi. Ei hyötyä.

Jep.

Luetuta auto Starilla. Jos ei löydy vikakoodeja, niin laitatuta vakiosofta takaisin ja sen jälkeen taas koodien luku Starilla. Ilmoittele sitten mitä löytyi.

Tuurilla auto voi jopa toimia vakiosoftalla.

Muistaakseni jos laatikko vikatilassa, niin käyttää vain kakkosvaihdetta.

Stetoskoopilla kuuntelee, niin saa hyvin paikallistettua.

Myös apulaitehihnan voi ottaa pois. Sitten käynnistää ja kuuntelee lähtikö äänet. Jos lähti, niin jossain apulaitteessa vika ja voi käsin koittaa pyöritellä rullia.

Kyllä starilla vikakoodi löytyy, mutta kuullostaa kovasti huonolta "optimoinnilta". Kyllä nuo mainitsemasi testerit jonkin koodin antaisi ulos, oikean tai väärän. Todennäköisesti ohjelmassa on poistettu vikakoodien esiintymistä, joka tekee diagnosoinnin äärettömän hankalaksi. Vinkkinä jos ...

Omasssakin S212:sessa kaikki ilmajousituksen osat alkuperäisiä ja toimii. 300tkm mittarissa. Etujousi meni juuri poikki

Ed Hunter kirjoitti: ↑Ma 17.04.2023 13:49 Motonet
Kosteudenpoistaja kuivattava 350 g
50-00609

Vastaan kuitenkin, että juuri tämän pussukan ryynit on ollut itselläni 4-5 vuotta, eikä ongelmia. En ole minä, enkä Merssukaan seulaa tai molekyylitason analyysiä kaivannut.

Kiitos.

Eipä tullut ryynejä vaihdettu, kun olivat totaalisen ruutikuivat. Pöly vain kävi, kun kaadoin ryynit astiaan. Kuivaimen sisällä oli havaittavissa alumiinihapettumaa. Sai vähän putsailla sitä pois, jotta sain kuivaimen laillisesti kasaan. Itse kompura näytti kuin uudelta. IMG_20230416_103851.jpg IMG_...

Morjens!

Osaako joku sanoa, sopiiko tuonne kuivaimeen laittaa näitä ryynejä?

https://www.motonet.fi/fi/tuote/5000609 ... tava-350-g

"Pussin sisältö: silikageelirakeet"

Tuohon leimaamishommaan senverran otan kantaa, että S211:stä ei rautajousien kanssa (takana) saa leimattua. Kaikki farmarit kun on tehtaalta lähtiessään ollut pusseilla, niin hyväksyttyjä muutos-sarjoja ei ole saatavilla. Toki jos katsuri katsoo läpi sormiensa, tai ei tiedä asiasta, niin kaiken saa ...

Tuossakin tapauksessa vian diagnosointi on epäonnistunut ja kasapäin vaihdettu osia. Näin vaan 90% tapauksista valitettavasti menee.

Menee S212:sessa iskarit, jouset ja yläpäät vaihtoon. Onko tarvetta vaihtaa jousien ylä/alakumeja (mitkä lie oikealta nimeltä ovatkaan), vai kelpaako vanhat?

Juuri pariviikkoa sitten paikallisella mersuspesialistilla vaihdettiin ketju + kiristin W204 OM651 menopeliin hintaan 900€. Ei kyllä sitten yhtään paha, olisin kuvitellut +2000€ luokkaa kun ketju on koneen takaosassa. Mutta tässähän taitaa onnistua yläkautta konetta irrottamatta. Näin minäkin ajatt...

En itse ainakaan pidä ongelmallisena, toki kaikille moottoreille pätkäajo on huonoa. En myöskään pidä mahdollista jakopääremonttia (ketju + kiristin) oston esteenä. Juuri pariviikkoa sitten paikallisella mersuspesialistilla vaihdettiin ketju + kiristin W204 OM651 menopeliin hintaan 900€. Itselle pää...

Minkälainen rakenne niissä liukutapeissa on? Onko mahdollista, että liukutapin kumisuojan alle olisi jäänyt ilmaa kun on rasvaa laitettu? Siten painaisi kokoajan satulaa ja toinen pala kuluu.

Tälläistä on tullut vastaan joissain autoissa.

multiviri kirjoitti: ↑Ti 28.02.2023 19:37 Jos on rattivaihteet, ei lukitse. Eli ei ole rattilukkoakaan.

Sehän on hirvittävän hyvä uutinen, ei tarvitse pelätä sen rikkoutumista

Sen voi päätellä, että ketju ei ole poikki.. Edelleen jos puristukset puuttuu, on kannen irroitus edessä. Tarkista ne puristukset, niin ei tarvitse sitä sitten enää pähkäillä. Puristuspainemittari ei montaa kymppiä maksa. Jos ei puristuspaineiden mittaus luonnistu, niin hinautat auton osaavalle korj...

hitupöntön poltto päällä? Ei ole, poltto kyllä toimii normaalisti n.400km välein. Selkeästi ulkolämpötilaan liittyy tämä korkeiden kierrosten ylläpitäminen. Jos ulkona on vähän plussan puolella (sanotaan about kolme astetta), ei ajaessa pidetä normaalia korkeampia kierroksia (tyhjäkäynnillä kyllä k...

Kuinka kauan muilla pitää korkeita kierroksia kylmällä kelillä? Omassa autossa pitelee välillä korkeampia kierroksia (sekä tyhjäkäynnillä, että ajossa), vaikka viisari olisi 80 asteessa. OM642 mottina.