Eipä ollut sakka sihdissäkään mitää kummempia oli vähän liiankin puhdas omasta mielestä. Voiko toi turbo muka olla sitten liian "iso"??? vaikka alkaakin paineita nostaa jo siinä 2500rpm kohdilla. Täytyy viellä kokeilla sähkösellä polttoainepumpulla että olisko toi mekaaninen vaan kulunut ...

Joo toi takakanneke ei nyt iso homma varmaan ole tehdä, mutta tota kardaania mietin vaan että meneekö sekin sitten uusiks. Kun vähän kolmen vaiheilla että mitä tässä rupee tekee, että vahvistaako 722.3, bmw laatikko vai sitten juuri tämä 722.6 paikalleen ja joku boksi sille että voi ajella manuaali...

Taisi olla 722.634 joka meni kokonsa puolesta heittämällä. Tuo on siis 270 väyrysen loota. Pojan 603-superiin viime kesänä kyseinen värkkäiltiin, taitaa olla turbiinikotelo isompi W210 300:ssa. Takakiinnike oli hyvinkin simppeli tekaista, muuten oli ns. bolt-on. Joo toi takakanneke ei nyt iso homma...

Unohtunut tästäkin nyt mainita että kyllähän se vika oli se syöttöpumppu, nyt on mynän tekemä ja auton luonnehan muuttu täysin.

Niin ajatuksena itsellä ollut tuota 603 hieman viellä lisää piristellä, mutta alkaa tuo 722.3 tuntuu siltä että luistaa hieman. Niin jotenkin kumminkin tää 722.6 ajatus houkutteli tuossa että jos sen sais perus boksilla toimimaan automaattina ja manuaalina kun haluaa. luovuttajaksi sitten joku w210 ...

Elikkä tälläinen kun ei meinaa löytyä vastausta, mitähän fyysisiä eroja näissä laatikoissa on? Ymmärtääkseni om60x lohkoon pitäisi tämä 722.6 mennä suorilta. Mutta mites nuo muuten takakannake, kardaani ja jne, Eli kuinka paljon joutuu teettää/tekemään osia että saa sovitettua, sähköohjauksen tiete...

Elikkä tälläinen kun ei meinaa löytyä vastausta, mitähän fyysisiä eroja näissä laatikoissa on? Ymmärtääkseni om60x lohkoon pitäisi tämä 722.6 mennä suorilta. Mutta mites nuo muuten takakannake, kardaani ja jne, Eli kuinka paljon joutuu teettää/tekemään osia että saa sovitettua, sähköohjauksen tieten...

Noniin oiskohan sitten parhaillaan imurikin mennyt ilmajärjestelmästä kun auto työntää lämmintä melkeinpä koko ajan ajossa eikä missään kohtaan vaihda ulkoilmalle. Löytyyköhän joltain alipainejärjestelmän kaaviota? koska autossa selkeästi oltava joku alipainevuoto, auto ei meinaa sammua enään lämpös...

No nyt on uus lämmönsäätöpaneeli uudemmasta ja alko työntää lämpöstäkin sisälle johdot paikoillaa, pitää vaan tutkia viellä tuossa että toimiiko tuo nyt oikein kun on uudemmasta mallista tämä paneeli että EC nappi on tuon Lumihiutaleen tilalla.

Tässä: http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/1N4001-D.PDF" onclick="window.open(this.href);return false; Toki 4002 varmaan toimii myös tuossa. Näkeekö siitä vanhasta mitä siihen on kirjoitettu? Mutta tuo rinkimittari ei toimi laturista ollenkaan. Johto poikki tai mittariston maadoitus...

Eikös toi aika palaneelta näytä. Ja nyt puhun vähän mutu tuntumalla, mutta minusta toi vaalee mönjä kuulus olla ton oranssin tornin sisällä, eikä levinneenä pitkin piirilevyä? Mut voihan tota kokeilla tinata uudelleen. Tuo vaalea mönjä lie on liimaa joka on laitetu sellaisiin komponentteihin jotka ...

Joutui lisää tuohon toisen ongelman samalla, kun tuo kierrolukumittari on lopettanut toimintansa, oli hieman sellaista hyppivää sorttia aina kun pesikonehuoneen, on varmaan juuri se anturi mennyt pimeäksi, mutta onko joku koskaan liittänyt "vanhaan" tyyliin tätä kierrolukumittaria laturiin...

Kiitos täytyy toi diodi käydä hakee jostain, ja tinailla tuo... ehjä paneli mulle onkin tulossa jo tutulta niin kokeilen suoraan sillä. Kun ei ollut muuta eroa ku keskinmäinen nappi että omassa on hiutaleen kuva ja kaverilla oli EC siinä.

Täytyypi näillä mennä eteenpäin, auto seiso aika pitkään koneprojektin takia, nyt sitten kummasti tullut tuo vika, infoilen kun nuo käyty läpi. Nonni sulakkeet käyty läpi ei muutosta, nyt otettu panelikin irti. Voisi sanoa että palaneeltahan tuo haisee. tässä muutama kuvakin. Lakka ainakin hilseill...

Täytyypi näillä mennä eteenpäin, auto seiso aika pitkään koneprojektin takia, nyt sitten kummasti tullut tuo vika, infoilen kun nuo käyty läpi.

Nyt on omatekemä pakosarja paikoillaan pakopaineet max 1,5bar käyvät ja ahtopaineet nousi 1,7bar kolmosvaihteella pitkään vedättäessä. Täytyy kokeilla hieman viellä tuota porttia roklailla jos sitä saisi jäykemmäksi. Pakosarjan vaihdon jälkeen kummin herääminen omasta mielestä muodostui paljon parem...

Eli nyt on tälläinen ongelma, toistepäin mitä yleensä ihmisillä on. Oma auto ei tunnu työntävän ollenkaa lämmintä ilmaa, tietenkin kun närhenmunien piuhan ottaa pois niin sitten alkaakin porottaa reilummin tuota lämmintä ilmaa. Samantien kun laittaa tuon johdon takaisin kiinni niin ei toimi enään lä...

Pieni päivitys tuohon, eli pakopaineet katsottu ja oli kyllä ruhtinaalliset verrattuna tuohon ahtopaineeseen, eli selkeäasti portti rupeaa rakoilemaan siellä eikä tuon vuoksi nouse ahdot, nyt on tekeleillä suoraan halkosarja tuohon tilalle, koska vakiosarja muutenkin hieman huono tuolle jaetulle por...

Jos siellä olis niin paljon pakopainetta että pukkais 1.8bar kellon auki niin kannattaa miettiä kahesti portin tukkimista. Ei ne pakopaineet sillä ainakaan laske. Eipä ne tosiaan laske mutta tässä oli vian haku kyseessä eikä ole varmaa että johtuuko tuosta vuodosta tää ahtamattomuus. Eihän sitä aut...

Jos siellä olis niin paljon pakopainetta että pukkais 1.8bar kellon auki niin kannattaa miettiä kahesti portin tukkimista. Ei ne pakopaineet sillä ainakaan laske. No joo tietenkin ajattelin katsoo ensin noi pakopaineet ennen ku rupeen mitää migiä näyttää portille, myös tossa hahmottelin juuri tänää...

Mutta jos sun pakosarja ahdistaa ja pakopaine nousee esim vaikka 1.6bar niin kyllä tuo portti rupeaa valskaamaan kun pakopaine lykkää väkisin sen auki.jos se nyt edes on shimmattu sinne 1.8bar.Pakopaine mittari on hyvä asentaa kans että tietää viittiikö niitä ahtoja nostaa edes tuolla sarjalla enem...

Ootko nyt aivan varma ettei vaan se hukkaportti vuoda? Jos on kiinteellä portilla ja jousi on löysä niin kyllä se hukkis lähtee vuotaan kun tulee tietty pakopaine vaikka sille ei tulisikaan ahtopaine käskyä kellolle. Silpaset vaikka rautalangalla portin lukkoon ja käyt heittämäs yhden vedon niin nä...

aika hyvin pääset kartalle ruiskuennakosta, kun irrotat ykkösen suutinputken pumpun päästä. paperilla vähän imaset liikoja löpöjä pois siitä, mihin suutinputki tulee kiinni. sitten vaan virrat päälle, tai vaikka nippusiteellä sammutinvipu yläasentoon. ja kampiakselilta pyörittämään ja silmä kovana ...

pera8x kirjoitti:jos siellä on ajoitus pielessä, niin ei sen takia kannata mihkään pajalle pumppua lähetellä. katsot joutsenkaulalla vaan todellisen ennakon, niin se asia on sillä ratkastu.

Täytyy tossa purkailla hieman ku taas pääsee tallille, hankalaks tää tekee just sen ku käyttöauto kyseessä

Epäilisin pumpun ajotusta, tai ainakin että siinä on varmasti jotain pielessä. oikea ajotushan reaalielämässä pitäisi olla noin 24 BTDC. Syöttöpumpun lukitus saattaa olla nyt eripaikassa kuin aiemmin koska se keskipakoislimppu(missä lukitusnänni on) ei välttämättä ole enää oikeassa paikassa suhtees...

voi poistaa.

Eipä ollut sakka sihdissäkään mitää kummempia oli vähän liiankin puhdas omasta mielestä. Voiko toi turbo muka olla sitten liian "iso"??? vaikka alkaakin paineita nostaa jo siinä 2500rpm kohdilla. Täytyy viellä kokeilla sähkösellä polttoainepumpulla että olisko toi mekaaninen vaan kulunut ...

Ite en ainakaan usko että turbo liian iso, oon itse sillä puuttuvan polttoaineen kannalla.. kuinka vehje lykkää mustaa esim? :crazy: niin, pakokaasun väri kertoo aika hyvin sen syöttömäärän. jos vielä kilon paineilla tule mustaa, pakarista veto päällä niin on siellä ainakin isommat tapit, kun ne va...

Eipä ollut sakka sihdissäkään mitää kummempia oli vähän liiankin puhdas omasta mielestä. Voiko toi turbo muka olla sitten liian "iso"??? vaikka alkaakin paineita nostaa jo siinä 2500rpm kohdilla. Täytyy viellä kokeilla sähkösellä polttoainepumpulla että olisko toi mekaaninen vaan kulunut n...

Hieman nyt projektina menty että ei olla edetty koska oli hieman selkkausta laakereiden kanssa sitten tallille piti saada muuta rompetta tilalle....eli letkuilla ei ainakaan tuollaista kiristettävää suodatinta löydy, tänään vilkasen sitten sen tyhjennys ropun alle kun saa tankin tyhjäks että onko tu...