Mulla on 2002 112 CDI ja pieni epäilys olisi ohjausboxin joka ohjaa mm. keskuslukitusta sähköikkunoita suhteen. Seuraavia ilmiöitä esiintyy: - apukuskin ikkuna avautuu silloin tällöin itsestään - keskuslukitus vaatii monta painallusta ennen lukitusta. Vaikka ovet menevät lukkoon eivät vilkut vilkuta...

Ei ole välttämätöntä.

Onko välttämmätöntä vaihtaa kansien pultit uusiin? Pumppu on päällisin puolin kuin uusi, eli ei ruostetta ollenkaan..

noniin valo sammu kun kävin nollauttaa
kiitos neuvoista

itellä loppu turbiinin jyrältäminen kl-varaosasta saadulla "dynamiitti"pötköllä, jonka sujautin oljynvaihdon yhteydessä öljyn sekaan:)
voi kuulema auttaa jopa 100tkm, tiedä sitten...

Minähän en näistä mitään ymmärrä, mutta tuossa alla olevassa topicissa puhutaan kyb-venttiilistä, ajattelin vain että mitä kaikkea kannattaa samalla kertaa vaihtaa. http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24386&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=" onclick="window.o...

Webasto kirjoitti:No niin, nyt on ohjausboksi tarkistettu ja öljyä ei ollut sinne asti vielä päässyt.
Kannattaisikohan seuraavaksi lähteä KYB-venttiiliä ja turbiinin lukon solenoidia vaihtamaan?

turbinilukon solenoidi(kyb solenoidi) on helppo vaihtaa,
mutta minkä kyb ventilin vaihdosta on kyse

No niin, nyt on ohjausboksi tarkistettu ja öljyä ei ollut sinne asti vielä päässyt.
Kannattaisikohan seuraavaksi lähteä KYB-venttiiliä ja turbiinin lukon solenoidia vaihtamaan?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 16#p326516" onclick="window.open(this.href);return false;

eli kannentiiviste...

Elikkä oireet alkoi muutama viikko sitten ja auto meni heti korjattavaksi. Korjaaja informoi et turbo entinen (siivet ja akseli muistaakseni) ja sehän sitten vaihdettiin. Sain auton käyttööni perjantaina ja nyt ehdin ajaa iloisella mielellä ja lompakko tyhjänä uuden turbon kera kaksi päivää ja sitte...

en muista tarkalleen
jotenkin noin
moottorin diagnostiikka

polttoaine paine yli max arvon

on oireillut ex omistajalla noin vuoden aja satunnaisesti

oldsmobile_83 kirjoitti:eli vito sammuu satunnaisesti kiihdyttäessä
testeri kerto että polttoaine paine maximi


mistä vois vika lähtee selviämään

en tiedä onko autossa join lastua (joka saattais nostaa p.painetta)
tuntuis kulkevan melko hyvin

Minkäs se koodi on tarkallen minkä *:ri antaa?

eli srs valo palaa testerin mukaan vasemman ja oikean turvavyön kiristimien maavuoto otin piuhat esille ja hantin puolen johto oil painunut kasaan yhdestä kohdasta, korjasin kohdan mutta valo ei sammunut vaika akku oli irti ,vai pitääkö käydä nollaamassa? Valon ei kuulukaan sammua akun irrotellula(...

Voihan tuo srs boxi olla ottanut siipeensä kannatta katsoa testerillä uudelleen ja koittaa nollata vika valo.Testeri mieluiten Star.

eli srs valo palaa
testerin mukaan vasemman ja oikean turvavyön kiristimien maavuoto
otin piuhat esille ja hantin puolen johto oil painunut kasaan yhdestä kohdasta, korjasin kohdan mutta valo ei sammunut vaika akku oli irti ,vai pitääkö käydä nollaamassa?

eli vito sammuu satunnaisesti kiihdyttäessä
testeri kerto että polttoaine paine maximi


mistä vois vika lähtee selviämään

en tiedä onko autossa join lastua (joka saattais nostaa p.painetta)
tuntuis kulkevan melko hyvin

Sattuuhan sitä , pieni kurkkaus öljykorkista niin selviää...

Friman kirjoitti:Vika löytyi! ennakko 180 astetta pielessä..

No niinpä tietenkin

Vika löytyi! ennakko 180 astetta pielessä..

Onko PKS alueeella korjaamoa mikä korjaisi korkeapainepumppuja?

Täältä jos löytyy halukasta pumpun korjaajaa niin ottakaa Yv:llä yhteyttä..

Viallinen pumppu hajottanut sen laakerin.

Helpommalla pääset kun käytät sen pumpun penkissä nin se on varmsti kunnossa, on se niin aneemista vaihdella rikkinäisiä pumppuja vitoon edestakaisin.

Saa kunnolla ilmaa eikä pakoputki ole tukossa ?

Friman kirjoitti:Tallissa olis toinen pumppu josta akselinpää poikki. onnistuuko akselin vaihto talli olosuhteissa?

Onnistuu.

Tallissa olis toinen pumppu josta akselinpää poikki. onnistuuko akselin vaihto talli olosuhteissa?

Toi on outo vika kun just tosta koneesta hajoo kiertokangen laakerit ja yksi koneistamon heppu sanoi että reiälliset laakerit jotka tulee sokealle sivulle niin öljynpaine ja pinta paine tykyttää laakeri pinnan rikki . Korjauksena oli kaiketi että reiätön laakeri liuska toiselle sivulle ja tutkii ett...

Pumppu pajalle säätöön.

Laakerivian paikansin painamalla kolmosen mäntää puoli senttiä alaspäin sormella. En purkanut alakertaa vaan pelkän kannen.

Moottori käy nyt kaikilla pytyillä. enään vain savustaa...

Ok, eli onko tuo läpivientiholkin vaihto mahdollista ainoastaan tyhjentämällä laatikko öljyistä? Tuo mahdollinen turbiiniremontti onkin sitten jo kallista lystiä vai? Holkin vaihdossa ei paljon öljyä tule ulos, Turbin remontin hinta ripuu paikasta Vika on usein Lukituksen ohjaus systeemissä Ei itse...

Joko luen väärää satua tai sitten jompainenkumpainen meistä on kännissä ?

28.elokuuta 6.00 aikaan olet avannut koneen ja vika on kolmosen laakerissa.
Samana iltana et ole vielä ehtinyt avata etkä tiedä mikä laakeri on hajalla...

Ja kone vaihdettu mutta sama vika edelleen....?

.

NYt on koko moottori vaihdettu. Savustus vain jatkuu, eli savustaa mustaa. syöttöpumppu on vanhasta moottorista. Onko mahdollista että syöttöpumpussa on joku jäänyt jumiin? Pumpun säätöihin ei ole koskettu ja ennakko on 13 astetta JYKK