Riippuu vanteen offsetistä. Itsellä mahtuu 70mm madalletussa 500se mesessä pyörimään talvella 225/45-16, kun takana on offset 12 ( levittävät ) ja edessä offset 24. Kesällä pyörii 245/35-19 kun offset on 27-29 ( tarkista tapauskohtaisesti, kun olen joskus itse kokeillut jopa offsett 35 ja se mahtuu ...

Muistakaa, kun tilaatte purkaamoilta w126 puskurin kromi osia, että 80-85 mallisissa on erinlaiset kromilistat kuin 86-91 mallisissa. eli ei yhteen sopivat

Onnistuu, jos saa hallitunkilla perän tarpeeksi ylos, että iskari mahtuu taittumaan ulos. Hommaan menee noin 15 min / puoli, jos pultit aukeaa suosiolla, eli takapenkin selkänoja pois, valkoiset muovi läpät auki, avaa iskarin mutterit, sitten auton alle, josta kaksi iskarin alapulttia auki ja iskari...

On helppo :D tapaus korjata ( 50 auton kokemuksella ), eikä edes kallis homma. Kori on suora, eikä tuossa vauriokohdassa ole edes mitään kallista osaa ja osia saa nykyään helposti . Itselle tehtynä kelpo auto, mutta myyntiä varten ei kannata ottaa (liian pieni vammainen ja vanha sekä kallis, ei saa ...

Ainakin nämä ensi alkuun: 1. Iso ilmavuoto imupuolella! 2. pelaako lisäilmaluisti (tämä muuten mm. korvaa automaattiryypyn) 3. tyhjäkäyntikontakti imuläpän akselilla 4. tyhjäkäynnin säätöyksikkö (piirilevy..) 5. onko sulake kärähtänyt ylijännitereleestä Kyllä se kuntoon saadaan. 8) Paljonko tyhjäkä...

Otin tuosta kesäauton :D (w126 500SE Brabus) tallista ulos , ja totesin siihen iskeneen aivan itsestään kumma vika. Kylmän koneen tyhjäkäynti on normaali, mutta kun kone lämpiää, nousee kierrokset 1500rpm, eikä laske vaikka mitä tekisi ( vaihde päällä kierrokset n. 900rpm). Kone lähtee käyntiin sekä...

Itsellä on 103koneella varustettu 300se mese, johon on kerran vaihdetu nokka-akseli :cry: ( kului loppuun noin 175tkm:ssa), sekä kerran vaihdetut ventttiilit :cry: ( nokka akselin ja nokka pyöran kiinnitys pultit olivat liian heppoista terästä, vaihdettiin takuuseen 195tkm:ssä). Lisäksi 116/117 kone...