... rampilla, menee noin 3-4 sekuntia kunnes hoksaa että nyt kiihdytetään ja tiputtaa pienemmälle. Ajomoodin E/S vaihdoilla ei merkitystä. W204 M271 evo moottorilla. Jakopään rattaat ja ketju vaihdettu. 7G tronic plus laatikko. Laatikkoon vaihdettu öljyt ja koko mekatroniikka solenoideineen ...

... rampilla, menee noin 3-4 sekuntia kunnes hoksaa että nyt kiihdytetään ja tiputtaa pienemmälle. Ajomoodin E/S vaihdoilla ei merkitystä. W204 M271 evo moottorilla. Jakopään rattaat ja ketju vaihdettu. 7G tronic plus laatikko. Laatikkoon vaihdettu öljyt ja koko mekatroniikka solenoideineen ...

... rampilla, menee noin 3-4 sekuntia kunnes hoksaa että nyt kiihdytetään ja tiputtaa pienemmälle. Ajomoodin E/S vaihdoilla ei merkitystä. W204 M271 evo moottorilla. Jakopään rattaat ja ketju vaihdettu. 7G tronic plus laatikko. Laatikkoon vaihdettu öljyt ja koko mekatroniikka solenoideineen ...

... rampilla, menee noin 3-4 sekuntia kunnes hoksaa että nyt kiihdytetään ja tiputtaa pienemmälle. Ajomoodin E/S vaihdoilla ei merkitystä. W204 M271 evo moottorilla. Jakopään rattaat ja ketju vaihdettu. 7G tronic plus laatikko. Laatikkoon vaihdettu öljyt ja koko mekatroniikka solenoideineen ...

Täällä samanlaista ongelmaa. 2010 w204 C180 1.8 CGI (moottori m271) Missähän se kampiakselin asentotunnistin sijaitsee? Ei ole hakemisesta ja googlailusta huolimatta tullut vastaan.. Taisi senkin ikäisessä olla moottorin takapäässä edestä katsotuna klo ...

Täällä samanlaista ongelmaa. 2010 w204 C180 1.8 CGI (moottori m271) P0016, p0017, p0014, p0011... Näitä vikakoodeja tullut aika ajoin. Onko tämä muilla selvinnyt? Nokkien anturit testailtu päikseen, ei vaikutusta. Magneetit putsailtu, ei vaikutusta. Missähän ...

Onnistui, reikä-Torx T50

hajosi C200K M271 hihnan kiristäjän rullan laakeri. WIS kertoo kiristimen vaihdosta että irroita ensin imusarja ja kompressori.
Pystyykö vaihtamaan pelkän rullan, näyttäisi safety TORX olevan päässä (naaraspuoleinen pultti jossa tappi keskellä)?
Minkäkokoinen torx mahtaa olla?

eihei kirjoitti: ↑Pe 23.02.2024 16:07 Vuosimalli 2007 sedan W203 moottorin malli M271

Tais siinäkin olla lähellä strttia latrilta tulevassa johdossa sulake

Vaikea sanoa, kun ei tiedä mistä moottorityypistä on kyse.
M102, M111, M271 löytyy 1,8 L versioina ja ovat ainakin Mersun omia

Vuosimalli 2007 sedan W203 moottorin malli M271

Ei vielä 30tkm ajolla voi olla jakopää vaihtokunnossa kun on rattaatkin vaihdettu. Oma S203 M271-moottorilla lähti jakopään osalta kestotestiin kaikkein halvimmilla Ebaysta löydetyillä jakopään osilla noin 40000 kilometriä sitten ja ajattelin että ajellaan vielä muutama ...

Miten usein ketjua suositellaan vaihtaa? W203 koriseen M271 koneiseen vaihdettu ketju ja rattaat vuona 2019. Sen jälkeen ajettu reilu 30tkm. Oliskohan tuo jo piakkoin syytä käydä tarkistuttamassa? :think: Eläkeläiset vaihdattanut öljyä tunnollisesti ...

Olen samaa mieltä kuinka huolimattomia ihmiset ovat omien autojen huolloista. Tänään kävin katsomassa 204 korista vm. 2008 mihin oli viimeksi vaihdettu vaihteistoöljyt 230000km sitten. Kaikki tähän mennessä myynnissä olevat mersut joitten huoltotietoja on tullut selattua viimeisen 2v aikana niin yh...

Miten usein ketjua suositellaan vaihtaa? W203 koriseen M271 koneiseen vaihdettu ketju ja rattaat vuona 2019. Sen jälkeen ajettu reilu 30tkm. Oliskohan tuo jo piakkoin syytä käydä tarkistuttamassa? :think: Eläkeläiset vaihdattanut öljyä tunnollisesti ...

Täällä täsin samaa vikaa. Kylmänä käy ja kukkuu, mutta kun jäähdytinnesteen lämpötila nousee 80°:en alkaa todella raju dieselmoottorin käynti ja liikennevaloissa sammuu satunnaisesti… Jakoketju remontti tehty, kampakselin asentotunnistin, nokka-akselin molemmat tunnistimet (imu ja pako) ja magneett...

Lisätäkseni moottorin jäähdyttyä käy taas aivan normaalisti ja vikavalokin katoaa itsekseen muutaman käynnistyksen jälkeen jossei lämpimäksi asti aja.

Täällä täsin samaa vikaa. Kylmänä käy ja kukkuu, mutta kun jäähdytinnesteen lämpötila nousee 80°:en alkaa todella raju dieselmoottorin käynti ja liikennevaloissa sammuu satunnaisesti… Jakoketju remontti tehty, kampakselin asentotunnistin, nokka-akselin molemmat tunnistimet (imu ja pako) ja magneetti...

Ihan mahtavaa, tuli hyvä mieli lukijalle kun olikin halpa vika verrattuna ikävimpään vaihtoehtoon ! :thumbup: Itse olen ollut aina sitä mieltä että M271 on oikein hyvä moottori, kun pitää jakopään kunnossa. Ehkä siitä (hyvyydestä) kertoo sekin, että useimmiten ollaan heti varmoja jakopään hajoamisesta ...

m271- moottorilla oleva CLK 12/2005 ajettu 218 tkm, katsastettu 11/2023. Hyvillä varusteilla ja meillä jo 5 vuotta. Ketju tarvikkeineen vaihdettu 150 tkm kohdalla. Siisti ja voisi jopa sanoa ruosteeton auto automaatilla ja ...

m271- moottorilla oleva CLK 12/2005 ajettu 218 tkm, katsastettu 11/2023. Hyvillä varusteilla ja meillä jo 5 vuotta. Ketju tarvikkeineen vaihdettu 150 tkm kohdalla. Siisti ja voisi jopa sanoa ruosteeton auto automaatilla ja ...

Valitettavasti m271 koneen ollessa kyseessä saattaa olla venyneestä hampailla hypänneestä ketjusta oire joka ilmenee nakutusanturin vikakoodina. Tosiaan toivotaan toivotaan hommaa on pelkän anturin vaihto. Käytännössä tässäkin tapauksessa ...

Kyseessä siis vm 2010 w204 korinen c180cgi (surullisen kuuluisalla) M271 koneella oleva kulkine. Kaikki alkoi niin, että kerran kiihdytin 60->80 km/h ja tehot tuntuivät häviävän ja kone täristi. Vähän kuin olisi vettä bensan seassa. Hidastin ja oireet hävisivät. ...

Oliko tuota koskaan tutkittu starilla, jos sieltä löytyisi jotain tietoa enemmänkin, vaikka tapahtumamuistista? Oliko tulpanjohdot myös vaihdettu? vaikkei kyllä kuulosta että oikeasti olisi niissä vika, kun vaihtelee kerta sytytyskatkot sylinteristä toiseen miten sattuu. Jos noi koodit nyt paikkaans...

Ei enää hermot ja lompakko kestä tuota kyseistä kulkinetta. Ilmamassamittari on tänään vaihdettu. Vika siirtyi ja jäi sylinteriin 3: "P201A-002 Misfiring of cylinder 3, damages TWC [P0303]". Ilmenee jälleen säännöllisen epäsäännöllisesti, lähinnä kiihdytyksen yhteydessä. Sammutus, vikakood...

Kas, kiva jos olisi nyt tuossa löytynyt vika, kun olet paljon jo yrittänyt selvittää asiaa.
Kerro sitten miten kävi, toivotaan parasta. Vähän outoa se, että ilmamassamittarivika olisi alkanut jakopääremontissa, mutta onhan tuo opittu että autojen maailmassa melkein mikä tahansa on mahdollista....

Näyttää siltä, että vika voi ollakin dealerin mainitsemassa ilmamassamittarissa. Mittasin yleismittarilla ja vertasin arvoja vieressä olevaan toimivaan yksilöön, jossa oli aivan eri lukemat. Jätin liittimen auki ja käytin koneen kuumaksi sekä tein muutaman lyhyen kiihdytyksen. Kävi kaikilla ja ainut...

Vanhempi M111 oli noilla oireilla ja vikakoodeilla ilmamassamittarivika, muta M271 en tainnut vastaavaan törmätä.
Joku tietävämpi kertonee voisiko tässäkin moottorissa olla sellaisesta kyse.

Voikohan vanhan ketjun aikaan ollut että venttiilit jo kosketellut mäntiä eikä enää tiivisty täysin jos kerran hädin tuskin enää suostui käymään.
Jos kokeilisi mitata ohivuodot?

Oletko tarkistanut, että jako on varmasti kohdallaan kun se uusi vika tuli heti jakopäärempan jälkeen?

Vaikuttaa takuukorjaukselta...