se paja minkä pihassa se seisoo ei ilmeisesti ole purkanut vaan on paikallistanut rohinan/kolinan tulevaksi laatikosta.. Eli mene ja tiedä vaikka olisi laakeri vikakin. Yritin tuossa ettiä että minkämoinen etuperä/laatikko systeemi siinä oikeen on mutten oikeen hyvää kuvaa löytänyt. Toivotavasti tä...

Ei siis ole varmaa että mitään edes on rikki?

juu kiitoksia tästä tarvii infota kamua..

Jasen698 kirjoitti:okei onkos semmostakin ollut ... se olisi halpa korjaus.

No kyllä täällä on aika-ajoin ollut juttua rutisevista neljämatikeista joista rutinat loppuu öljyjen vaihdolla...koitapa hakua.

.

okei onkos semmostakin ollut ... se olisi halpa korjaus.

Eihän näissä ole sama juttu kuin vanhemmissa että kolinat loppuu kun etuperän vai jakolaatikon vai minkälie öljyt vaihdetaan tms. ?

.

se paja minkä pihassa se seisoo ei ilmeisesti ole purkanut vaan on paikallistanut rohinan/kolinan tulevaksi laatikosta.. Eli mene ja tiedä vaikka olisi laakeri vikakin. Yritin tuossa ettiä että minkämoinen etuperä/laatikko systeemi siinä oikeen on mutten oikeen hyvää kuvaa löytänyt.

Millä tapaa se on rikki? Laakerivikaa?

taitaa olla 07-08 mallia eli takuuta, muistelin vaan että joskus olisi ollut joku kamppanja että kutsuivat neliveto vitot etuperä ongelmien takia tarkistukseen. ei kellään olisi kyseiseen koppiin laatikkoa tarjolla. Onkohan siinä erillinen jakolaatikko vai onko se vaihteisto/jakovaihteisto yhdistelm...

Minkä ikäinen auto ,siitä alkaa takuu kysymykset..ja vehohan on se paikka joka vastaa.

Sitten jos ei takuu kata niin käytetty Saksasta tai mistä nyt saa...kaikkein halvin teko.

jeesh

tämmöseen tilanteeseen on kaveri ajautunut. Onko vinkkiä, mistä lähetään purkamaan tilannetta. Korjattiinko nuita ihan takuisiinkin asti??.

joku paja oli arvioinu 4500e pelkille osille ....

No huh sehän on ihanan kallista....millä konstein saisin eliminoitua virtalukonpohja vian pois listalta?

Mikä tuo SAM on?ecu vissiin se alumiini tms laatikko mikä näkyy ja siihen pari isoa liitintä menee?Onkohan nuot kalliita osia?Meinaan eka mersu meikäläisellä....eikä oo paljo ollu kehuttavaa SAM on se laatiko missä sulakeet/releitä, ECU on alumiinin loota missä pari mustaa liitintintä Uuden listahi...

Mikä tuo SAM on?ecu vissiin se alumiini tms laatikko mikä näkyy ja siihen pari isoa liitintä menee?Onkohan nuot kalliita osia?Meinaan eka mersu meikäläisellä....eikä oo paljo ollu kehuttavaa

Eli SAM tai ECU rikki

Sen verran tuossa taas lisää selvis että ku aamulla ei lähteny starttaamaan niin lämmitin ohjaamon puhaltimella ei ollut apua siitä.Mut sit lämmitin konehuoneesa olevan sulake ym laatikon niin sit lähti, eikä tarvinnu paljoa lämmittää.?????

Niin toinen vaijeri siirtää vaihteiston vipua(näet nuijasta/vasarasta)vasemmalta oikealle,edestä katsottuna ykkönen oikealla, vapaa suoraan eteen, kakkonen vasemmalle, (keppi ylös/alas)toinen vaijeri nostaa vaihteiston holkkia ylös/alas,(kepin sivusuunta),eli jos ykkönen menee päälle ja kakkonen ei(...

Kepin puolen vaijerit ovat myös ehjät ja liikku, keppi kyllä on vähän kankee liikkumaan.. Koitin säätää kumpaakin vaijeria kireemmälle ja löysemmälle mutta ei sekään tuntunut auttavan. Voiko kyseiset vaijerit sit vaan venyä niin paljon että säätövara ei enään kiristämään tarpeeksi, kun vaihdelaatiko...

Tarkista kepin puolen vaijerit,tuhkakuppi pois sieltä näkee kun liikuttaa vaihdekeppiä
liikuuko vaijerit,itsellä oli lukitusmutteri päässyt löystymään,niin sieltä säädetään jos vaijerit viruu.

Itselläni vaan karkasi sieltä laatikon päästä toinen vaijerinkuori irti, eikä vaihteita saanut päälle, kuin nuo "ylemmät" 1, 3, 5.
Tuossa tilanteessa oli keppi muutenkin fiatimainen.
Eihän pääse sen vaijerin kuori jälkeytymään ?

Kummatkin vaijerit on kiinni ja liikkuukin, mutta ei vaan silti löydy "ala vaihteita" ollenkaan.

Toinen vaijeri irti

Joo elikkäs otsikon mukainen kapistus kyseessä ja semmonen ongelma et pakki,2,4 vaihteet eivät kytkeydy päälle, mutta kun vaihdelaatikon päästä laittaa niin toimii moitteettomasti. Mikä mahtaa olla mennyt rikki?

Kiios vastaajille, kokeillaan.

jussi

Mikäli se samanmoinen on kuin rintterissä ja vissiin muissakin, niin sen muovisen "hatun"olet kiertänyt irti ja siinä on se suodatinpatruuna. Ihan vetämällä lähtee irti, o-rengas ja kopottunut suodatin voi välillä tuntua piukalta.

Suodatinjalka on irrallaan, mutten käsitä miten se filtteriosa lähtee siitä irti.

Siis itse suodatin?

Vai suodatin jalka..koko helahoito?

Miten lähtee öljynsuodatinpatruuna irti kiinnityksestään? En haluaisi rikkoa mitään.

jussi

Vito:ssa ja vianossa koppa 639(takaveto) eberin pumppuna toimii auton oma kiertovesi pumppu.
Osta w124:sen pumppu,on vain paljon halvempi kuin viton mutta liittimet erinlaiset (saat esim purkuautosta )
Mittaa vain plus johto ja hoplaa.

Jep..kiila sovitettu akselille ja kiristetty pulttikoneella ja vääntövarrella niin tiukkaan ku saa ja sinistä lukitetta laitettu reippaasti, eli katsotaanmiten pitkään kestää.