Pontus kirjoitti:https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/9593788

Onko kenellekkään tuttu auto?

Omistajan nimi viittaisi paikallisen muusikkoon mutta en tiennyt että hän olisi mersumiehiä

http://www.nettiauto.com/9627271" onclick="window.open(this.href);return false;

Meinasin jo vähän innostua mutta korinvaihtohan tuo.

Vähän harvinaisemmilla spekseillä oleva talviauto:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/9621479" onclick="window.open(this.href);return false;

Getriebe kirjoitti:Vähän harvinaisemmilla spekseillä oleva talviauto:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/9621479" onclick="window.open(this.href);return false;

No kyllä! Paras, hienoin ja eritoten lämpimin verhoilu, ei suotta ilmastointia riesana, ja vieläpä - muutoin negatiiviseksi asiaksi laskettava - manuaaliaski, eli hyvä ajaa racea

Nämähän on ilmeisen harvinaisia manuaali askilla? En ole ennen nähnyt...

joop79 kirjoitti:Nämähän on ilmeisen harvinaisia manuaali askilla? En ole ennen nähnyt...

Harvinaisia juu, mut sillon tällön noita näkee. Joku osais varmaa knoppailla valmistusmäärät.

oliko niin että manuaali oli lisävaruste optio

Manuaali oli 4Maticeissa (pl. turbot) vakio 2/1990 saakka. Sitten vain automaattina saatavana minun tietojeni mukaan.

Automaatti-ilmastoitu, hyväkuntoisen näköinen suomi-1. srj 300 E: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/9422999" onclick="window.open(this.href);return false;
Myös tempomaatti ja ASD.

2007 valmistunutta CLS:ää myydään 2009 vuotisena ja hinnalla, rekkari TJY-588

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/9311707" onclick="window.open(this.href);return false;

Ensirekisteröinti on kyllä vasta 2009, missä lie varastossa makoillut

Suksipoika kirjoitti:https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/9247659

Täytyy vissiin omatkin käyttää karalalla tästä lähtien Rohkenisin väittää ilmoitettuja teholukemia humpuukiksi.?

Eikös tuo ole turbo koneella? Niistähän on otettu hyvin voimaa pelkällä ohjelmalla.

Kas, aa-paku: https://huutokaupat.com/919760" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/9702088" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/9623646" onclick="window.open(this.href);return false;

Erittäin hyvin varusteltu, mm. tasonsäätö ja lukuvalot takana, suomi-300 E vaihteistovikaisena ja pikkuhiljaa korrodoituneena.

Pontus kirjoitti:https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/9702088

Museotarkastaja taas sinnepäin tai ollut jo hetken(en katsonut koska tarkastettu)
Gromigaaret, vanteet ,euvostokilvet, tsukolit ja takalokasuojien alaosat...Mää en hyväksyisi, tosin en ole tarkastaja..
no helppoja onneksi korjaa..Barokit olis kyydissä...

Tämähän nyt on ihan offtopicia, kun tänne vain laitetaan kotimaisia autolöytöjä.

En tiedä museokatsastuksesta juuri mitään, muuta olen ollut aiinä uskossa, että museoautoon hyväksytään aikakauden lisävarusteet... Jo seitsemänkymmentäluvulla osattiin tehdä lisvarusteita moneen makuun...esim. kromikaaret ja nuo aikakatensa useissa jenkki-mersuissa olleet pinnavanteet. EU-kilvet ovat taas virallinen ”dokumentti” ja näitä autoilija ei edes omista. Niidenkään en uskoisi haittaavan museokatsastusta. Penkinpäälliset on minusta liian tuoreet, tuollaisia ei minusta 70-luvulla valmistettu.

Mutta kuten mainitsin, en tiedä museokatsastukseta mitään ja tämähän on pahasti jo off topic.

Timppa

Timppa

unski kirjoitti:Tämähän nyt on ihan offtopicia, kun tänne vain laitetaan kotimaisia autolöytöjä.

En tiedä museokatsastuksesta juuri mitään, muuta olen ollut aiinä uskossa, että museoautoon hyväksytään aikakauden lisävarusteet... Jo seitsemänkymmentäluvulla osattiin tehdä lisvarusteita moneen makuun...esim. kromikaaret ja nuo aikakatensa useissa jenkki-mersuissa olleet pinnavanteet. EU-kilvet ovat taas virallinen ”dokumentti” ja näitä autoilija ei edes omista. Niidenkään en uskoisi haittaavan museokatsastusta. Penkinpäälliset on minusta liian tuoreet, tuollaisia ei minusta 70-luvulla valmistettu.

Mutta kuten mainitsin, en tiedä museokatsastukseta mitään ja tämähän on pahasti jo off topic.

Timppa

Timppa

Lisää offtopic.

Niin oli juu, mutta tälläisten kateellisten ja p--saukisten maassa on jotenkin mukava arvostella.
Lähinnä se alkuperäinen henki, sen itsekin hyväksyisi...
Kilvet maksaa 12€(6€kpl) ilman euvostoliiton tunnusta ja tilatessa voi mainita että ilman reikiä.
Noihin kontissa oleviin saa kumit 250€ netistä+ rengastyöt.
Penkinpäälliset voi myydä Mutelille, alla todennäköisesti jopa ehjät.

Joku maalari voisi vähän fiksata, ja tiivistettä kuskinoveen voisi vaikka kyttäillä ebaysta.

Mutta näkyy olevan autoliike, että toivottavasti menee harrastajalle.

Ps. itse en pidä edes tuosta korimallista, edellinen ja seuraava mallisarja on onnistunut sonderclasse, tuon listat ja puskurit on aivan kököt.

tyko h kirjoitti:

unski kirjoitti:Tämähän nyt on ihan offtopicia, kun tänne vain laitetaan kotimaisia autolöytöjä.

En tiedä museokatsastuksesta juuri mitään, muuta olen ollut aiinä uskossa, että museoautoon hyväksytään aikakauden lisävarusteet... Jo seitsemänkymmentäluvulla osattiin tehdä lisvarusteita moneen makuun...esim. kromikaaret ja nuo aikakatensa useissa jenkki-mersuissa olleet pinnavanteet. EU-kilvet ovat taas virallinen ”dokumentti” ja näitä autoilija ei edes omista. Niidenkään en uskoisi haittaavan museokatsastusta. Penkinpäälliset on minusta liian tuoreet, tuollaisia ei minusta 70-luvulla valmistettu.

Mutta kuten mainitsin, en tiedä museokatsastukseta mitään ja tämähän on pahasti jo off topic.

Timppa

Timppa

Lisää offtopic.

Niin oli juu, mutta tälläisten kateellisten ja p--saukisten maassa on jotenkin mukava arvostella.
Lähinnä se alkuperäinen henki, sen itsekin hyväksyisi...
Kilvet maksaa 12€(6€kpl) ilman euvostoliiton tunnusta ja tilatessa voi mainita että ilman reikiä.
Noihin kontissa oleviin saa kumit 250€ netistä+ rengastyöt.
Penkinpäälliset voi myydä Mutelille, alla todennäköisesti jopa ehjät.

Joku maalari voisi vähän fiksata, ja tiivistettä kuskinoveen voisi vaikka kyttäillä ebaysta.

Mutta näkyy olevan autoliike, että toivottavasti menee harrastajalle.

Ps. itse en pidä edes tuosta korimallista, edellinen ja seuraava mallisarja on onnistunut sonderclasse, tuon listat ja puskurit on aivan kököt.

Haa, tää on hyvä aihe itekin kun vajaa kymmenen autoa museokatsastuttanut.

En noista kuvista nyt tarkemmin näe maalausta mutta kuskin oven tiivisteessä on joku juttu, se kannattaisi uusia. Sekä kilvet, ne ei kuulu museoautoon tyylillisesti vaikka ne valtio omistaakin ja antaa niillä ajaa.

Radiohan on ihan kökkö, se on kasaria, eli liian uusi autoon vaikka myöhäis-aikakautensa varusteina on "sallittu" kuten noi vanteetkin, aikakautena lisävarusteina - mutta niistä ei ole kaikkien pakko tykätä kuten ei kromikaaristakaan.

Myyntikuvissa istuinsuojat pitää ottaa veke, tosiaan.

Ps. itse en pidä edes tuosta korimallista, edellinen ja seuraava mallisarja on onnistunut sonderclasse, tuon listat ja puskurit on aivan kököt.

https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/1 ... 5&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollanen tässä lähistöllä myynnissä, kävin katsomassa muutama vuosi sitten autoa ennenkuin löysin tuon omani.. Lienee hieman harvinaisempia tuolla moottorilla?
No jokatapauksessa bensalinjat taisi olla tukossa oletettavastikkin tuon seisonnan jälkeen, autoa oli hitsaillu sieltä täältä ja erittäin paksussa massa peitteessä muistaakseni. Reikiä löysin muutamia revenneen massan alta, joten mitä liene odotettavissa kun raapii kunnolla auki.. Aihiona ihan hyvä jos sieltä ei kovia ylläreitä tule. Hinta pyynti oli 2000e ja siitä ei kuulemma tingitty ainakaan silloin..

Huutokaupat.com/943573

Eräänlainen löytö varmaan tämäkin, mutta tällainen myyjän asenne jaksaa aina ihmetyttää https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sec/9757981" onclick="window.open(this.href);return false;

Harvinainen C55
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... mg/9769284" onclick="window.open(this.href);return false;

Kohtuu siisti vanha diblomaatti Mese uudehkot kesäkiekot alla.

https://huutokaupat.com/965135" onclick="window.open(this.href);return false;

Möhko siis eniten tarjoavalle...

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/9789201" onclick="window.open(this.href);return false;

Erikoisesti varusteltu museo-280 S 1984.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/9774915" onclick="window.open(this.href);return false;

Eihän vahingossa ole kenellekään tuttu 260 E AFY-873? https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/9252253" onclick="window.open(this.href);return false;

Ylimaalattu vuosia sitten, ei pitäisi olla ruosteita. Vaikuttaisi aika kivalta talviautolta pariksi talveksi, ja sitten tulisikin jo museoikä eteen... Taitaisi saada pystärin menemään sopivasti vaihdossa kun ei suoraankaan tunnu menevän.

Saa poistaa jos vastoin sääntöjä, mutta tässä on oma lehmä ojassa. Tuli minulle vaihdossa toiseen autoon ja laitoin tuonne myyntitiliin kun lomareissut alkoivat painaa päälle. Ajelin tällä n. 1000 km reissun ja ihan käypäsen oloinen peli, paljon ainakin varusteita.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/9779338" onclick="window.open(this.href);return false;

Laitettu juuri tukivarsia eteen + iskarin yläpää ja katsastettu. Comand navin taustavalot pimeänä mutta tarkoitus hoitaa ensi viikolla kuntoon.

Onko kommentteja hinnasta tms?

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/280/9336213" onclick="window.open(this.href);return false;
Oikeesti ABSit pystärissä??? mutta hieno kuitenkin

Muistaakseni ABS-jarruja kokeiltiin pystylampuissa mutta ei mun mielestä päässyt tuotantoon asti. Kattoluukku on harvinainen varuste, etenkin sähköinen.
Hieno jokatapauksessa

ABS:t sai ensimmäisenä W116:een loppuvuonna 1979. Jälkiasennushan on sinänsä ihan mahdollinen kun käyttää w107:n osia.

Noita ilmoituksia kun lukee, niin tulee mieleen, että olisihan tuohon hintaan voinut laittaa tuplapuskurin eteen tai edes suoristaa tuon nykyisen. Lisäksi tuo termi puolinahkaverhoilu on aika jännä kun kangaspenkkien reunat on vinyyliä Hieno auto kyllä silti.

Timppa