124 4Matic, lukot päällä koko ajan.

[petri]

Nyt kaivattaisiin 4Matic tietäjien apua.

Hain viikonloppuna -88 300TE 4maticin elintenluovuttajaksi. Auto seissyt lähes 7 vuotta kyseisen vian takia.

Virrat päälle kääntäessä kaikki valot mittaristossa palavat kuten kuuluukin, mutta jo parinmetrin ajon jälkeen kolmiovalo syttyy. Myyjä epäili ABS anturia, mutta ABSit toimivat. Jakolaatikossa ei ylimääräistä öljyä ollut, ja jakolaatikko kuulemma korjattu jo kerran.

Sulakkeet tutkittu ja YJ-relettä kokeiltu varmasti toimivaa. Testivivun käännöllä toimii takavetona. 4matic boksi avattu ja tarkasteltu silmämääräisesti, ei kylmäjuotoksia eikä hapettumia. Vikakoodeja luettu foorumilta löytyneen ohjeen mukaan, yksi vilahdus -> ei vikaa.

Hakua käytetty pari iltaa täällä ja naapurin puolella, ainoa joka vaikutti samalta oli täällä http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=25138" onclick="window.open(this.href);return false; kilanderin ongelma, mutta mulla ei syty 4matic valo, ainoastaan kolmiovalo jää palamaan liikkeelle lähdön jälkeen, kunnes sammuttaa auton ja sama toistuu.
.

[Timo L.]

Puhdista kuitenkin etunapojen anturit kunnolla ruosteesta. ABS:t voivat toimia kyllä.

[petri]

Puhdista kuitenkin etunapojen anturit kunnolla ruosteesta. ABS:t voivat toimia kyllä.

Täytyypä tehdä tämä operaatio.

[petri]

Jakolaatikko pakana.

Jotain perusteita tähän diagnoosiin?

[petri]

Jakolaatikko pakana.

Jotain perusteita tähän diagnoosiin?

Jos diagnoosi ei kelpaa niin kannattaa sitten unohtaa.

En väitä ettei jakolaatikko vois olla hajalla, mut jos ei osaa antaa selitystä, miksi se aiheuttaa myös takaperän lukituksen, niin en ala ensimmäiseksi jakolootaa palottelemaan. Sen verran on kaivinkoneiden ja muun kone- / raskaankaluston hydrauliikan kanssa tullut pelattua 30 vuoden aikana, että ensin selvitellään syy, ennen kuin revitään auki.

[Jari Ke]

Jakolaatikko pakana.

Jotain perusteita tähän diagnoosiin?

Jos diagnoosi ei kelpaa niin kannattaa sitten unohtaa.

tuuran kommentin todellakin voi unohtaa.

Mutta katto nyt perusasiat eli onhan jokanurkassa saman profiilin, tuuman ja leveyden rengas. Sit rengaspaineet. Sit se että pintaa on noin suurinpiirtein saman verran. Seissyt auto niin rengastuskin voi olla mitätahansa?

Minusta ittellä tuo matikki reagoi paljon herkemmin tuon kolmiovalon kans kun nuo kaksi sedania. Jos ei tokene ni sit ASD -rele tarkasteluun. Edit niin kun ensin olit puhdistanu tuon Timon ohjeen mukaisesti hammaskehät.

Niin ja kokeileppa silleen että pidät jalkaa jarrulla juuri senverran et jarruvalot palaa ja aja sit eteenpäin. Käsittääkseni pitäis kestää ajaa niin ettei varoitusvalot syty?

[nes2]

Koska vain kolmiovalo jää palamaan eikä 4matic valo niin vika on sähköpuolella ja sanoisin että erittäin todennäköisesti on joko jossain nopeusantureista tai ratin kääntökulma anturissa.

Mutta tietty eka kannattaa ilman muuta putsata anturit ja tarkastaa nuo perusasiat. Periaatteessa rengastus ei pitäisi voida olla syynä jos valo syttyy jo erittäin alhaisissa nopeuksissa, kun silloin ei pääse kuitenkaan syntymään vaadittavaa yli 2km/h nopeuseroa jos ei kokoero ole huomattava.

Vika voi myös toki olla ohjausboksissa, vaikkakin ne taitavat harvemmin hajota ellei ole vettä päässyt sisälle niinkuin itselläni oli käynyt. Vikahan voi myös olla ABS ohjausboksissa koska nopeusantureilta tulee signaalit sen kautta 4matic boksille.

ABS:n toimintaan ei tosiaan anturivika välttämättä vaikuta kun ABSit tarkkailee vain pyörän lukkiutumista eikä nopeuseroja.

[Jari Ke]

Kolmio sytty tossa 250DT:ssä jo ennen kun pääsin pihasta tielle ja matkaa pihasta tielle ei montaa metriä ole. Vika oli niinkin yksinkertainen et yhdessä renkaassa oli painetta 1.6bar kun muissa se 2.5bar. Rengastuksena GY kitkat joissa pintaa tasaisesti se noin 5mm kaikissa.

Mut voi se vika muuallakin olla ja Timonkin vinkki on ehdottoman hyvä kun auto on seissy. Saattaa hammastukset olla ruosteenpeitossa. Takalukkoa on kytkemässä ja ABS:t silti toimii. Ihan mahdolista se on eikä edes kaukaa haettua.

[petri]

Kiitos Jari ja nes2, kuten myös Timo vastauksista.

Nämä asiat tarkastan heti kun ehdin, työt kun tunnetusti häiritsevät harrastamista .

Noita tuuran elikäs rumiluksen kommentteja e todellakaan jaksa kauheasti noteerata erinäisistä syistä

[four-matic]

Käytä ratti pois ja puhdista sieltä takaa ne kupari liut,joku niistä vaikuttaa kääntökulma anturin toimintaan mulla ainakin joskus auttoi ?