W251 350r bensa nokka akselin tunnistin

[pete695]

onko tässä mallissa tunnistin siinä moottorin suojamuovin alla,koneen päällä?

[dealer]

Kannen päässä. Vikakoodi siitä oikean puolen nokilta tarkoittaa tasapainoakselivikaa.

[pete695]

Ja tämä tarkoittaa mitä??

[dealer]

Lähinnä useamman tuhannen euron remonttia. Kokeile hakusanalla tasapainoaks*

[pete695]

Merkkihuollossa sanoivat että antoi koodin nokka akselin tunnistimesta joka pitää vaihtaa,että moottorinkuva sammuu,maksaa 100€ noin+sanoi kun ajettu vasta 260000km niin ei tarvitse jakoketjuokaan vielä vaihtaa,mut jos kerran tulossa momentin on remontti,niin vien auton kyllä takas sinne mistä ostinkin

niin ja tämähän on bensakoneella 3,5l

[multiviri]

Vahva veikkaus että nuille kilsoille jo tasapainoakseli vaihdettu parempaan. En muista että näissä olisi ollut varsinaisesti nokka-akselin anturivikoja vaan ennemmin aina ajoitus hiukan pielessä mistä seuraa sitte vikakoodia nokka-akseleiden ajoituksesta. Joskus ne säätömagneetit jäävät ”jumiin” jolloin ajoitus on myös pielessä.

[pete695]

saako tällä valmistenumerolla jostain tiedon onko tämä jo uudenpaa mallia,missä jo tehtaalla korjattu vika

WDC2511651A045536

[Maastis]

Hei

Runkonumeron perusteella autosi moottorinumero on:

272967 30 465300

Mercedesmedic.com sivustolla on kerrottu M272 tasapainoakselin ketjupyörän ongelmista ja annettu tämä tieto mihin moottorinumeroon asti ongelmaa olisi:

Mercedes-Benz with the improved parts have engine serial numbers that are higher than:

M272 Engine Serial No. 2729..30 468993M273 Engine Serial No. 2739..30 088611

Eli tämän mukaan autosi kuuluu "riskiryhmään". Mutta kuten tuossa jo todettiinkin olis se noille kilsoille varmaan jo jouduttu korjaamaan. Ja jos tämä olisi vika sinulla, niin nokan asentutunnistimen häiriöt alkaa ymmärtääkseni tulla siitä, että kun tasapainoakselin ketjupyörä on niin kulunut että nokan säätövara ei apparinpuolella enää riitä. Sen voi ihan visuaalisestikin tarkistaa irroittamalla toisen asentoanturin kummaltakin sylinteriryhmältä ja pyörittää kampiakselin oikeaan astelukuun. Silloin kuskinpuolella todennäköisesti anturireijästä näkyy keskellä sellainen merkintästanssaus. Ja jos paikat kunnossa niin sama myös apoarinpuolella. Jos taas keskipyörässä vika niin apparinpuoleinen pahasti ikkunasta ohi... mutta voihan nyt olla vikaa siinä säätömagneetissa tai sitten tokk myös anturissa.

TJ

[pete695]

no missä tämä anturi,mikä pitää vaihtaa sijaitsee tarkalleen,kun en tätä mallia tunne,oli ennen w204,vaihdan sen itse kun ei maltaita näytä maksavan,kunhan saan auton korjaamolta takas

[DBFI]

Mielenkiintoista nähdä tuleeko kuntoon anturin vaihdolla. Kovassa ainakin usko kyseiseen merkkihuoltoon jonka mukaan 260 000 km ei ole mitään kyseisen moottorin ketjuhärpäkkeille. Saattoivathan ne siellä katsoa milloin nokkaketjuremonttia on tehty mutta sitten valehtelivat nykyisen ketjun kilometrit.

[pete695]

ei ne mitään ole katsonut,arvuuttelivat,juurikin tuosta anturista ja nokkaketjunvenymisestä
alkaa usko mennä kyseiseen liikkeeseen,missä auto seisoo vieläkin,alkuperäisen korjaustarpeen vuoksi,eli etuylä tukivarsien,minkä vaihdon sössivät kanssa.onhan tuo vika selvitettävä,eihän se valo itsekseenkään sammu,mutta kun arvuuttelevat vain,ja en ainakaan huoltokirjasta löydä merkintää jakoketjun vaihdosta ym takaisinkutsusta vaihtoon kyseisestä tasapainoakselistakaan

[Maastis]

en ainakaan huoltokirjasta löydä merkintää jakoketjun vaihdosta ym takaisinkutsusta vaihtoon kyseisestä tasapainoakselistakaan

Ei siitä mitään kampanjoita ymmärtääkseni ole ollutkaan vaikka oikein emämunaus valmistajalta onkin. Jotain isomman luokan ryhmäkannetta ovat jenkkilässä kasanneet. Aikanaan vissiin kun riittävästi on valittanut on saattanut saada kustannukset kokonaan tai osittain valmistajan piikkiin.

Googlaat vähän aiheesta, otat anturit irti ja tarkistat tuon nokkien ajoituksen. Sen jälkeen tietää kokolailla onko isompi ongelma kyseessä. Ja anturithan on tosiaan koneen etupäässä nokka-akseleiden käyttöpyörien edessä. 1/nokka-akseli, eli 4kpl yhteensä. Omasta V8 koneesta tarkistin ja siinä muistaakseni kampiakseli piti kiertää 305 asteeseen ja silloin kattoa anturireijistä. Kunnossa vaikutti olevan.

TJ

[pete695]

tämä on v6,ja koodi jostain oikeanpuoleisesta anturista?

[Maastis]

Se on ihan sama rakenne...

[pete695]

ok,kiitos,mitä helevettiä ne oikein höpisee,sitte,kun eivät itsekkään tiedä mikä niistä voisi olla rikki,tai sitten ei

[AK47]

ok,kiitos,mitä helevettiä ne oikein höpisee,sitte,kun eivät itsekkään tiedä mikä niistä voisi olla rikki,tai sitten ei

Tossahan on jo dealer kertonut tärkeimmän tiedon ja kuuluisi juurikin riskiryhmään.

Jos auto tuore hankinta myyjälle takas tai laitatat sen kuntoon myyjän piikkiin. Tai saahan sen vaikka omaankin piikkiin maksaa jos haluaa.

Jos olet veho$$a asioinut niin ne nyt sanoo milloin mitäkin. Mutta lopputuloksena on se aina niin että rahasumma viivan alla tulee muhkeaksi.

[pete695]

kyllä,mutta jos ajettu jo 260000km niin olisi varmasti levinnyt jo ajat sitten,jos ei jo vaihdettu,
täytyy kuitenkin reklamoida myyjää asiasta,ostin auton n,2kk sitten

[dealer]

Jospa remontti on tehty mutta tehty virolaisittain, eli halvalla ja huonosti.

[Maastis]

https://youtu.be/XXQArmxXsnM

Tuon mukaan helppo varmistaa onko kyse isommasta ongelmasta. Jos ei näy mitään merkintöjä luukusta niin pyöritä kampiakselia kierros

TJ

[pete695]

Ok,mutta pitääkö sitten googlettaa tuo numerosarja,näkyihän siinä toisessakin,mutta oli punainen pukstaavi??en ymmärtä

[Maastis]

Täh? Siis kun kampiakseli astekulmassa 305 ja kuskinpuolella pläntti näkyy keskellä anturireikää. Silloon kattoo miten se näkyy apparinpuolella. Jos sieläkin about keskellä anturireikää niin ketju/keskiratas ok. Jos täplä sivussa niin silloin todennäköisesti tasapainoakselin pyörä pahasti kulunut ja/tai ketju venynyt. Jos näin, niin nokan säädöllä ei enää toiminta-alue riitä ajoitukselle ja alkaa tulla herjoja.

TJ

[pete695]

ok,näkyvän tuossa videossakin molemmat,numerosarjat/keskellä reikää+oli viiva 305 kohdalla,silti oli muka toinen väärin??mitä en nyt käsitä??

[dealer]

Videossa selvästi toinen pläntti (punainen rasti) sivussa keskeltä reikää.

[pete695]

Joo,no eiköhän ne ole huollossa tämän tehneet,kun puhuivat vain anturi vaihdosta.mutta olipa tilanne mikä hyvänsä,autoliike ei maksa remonttia,ja paljonkohan tällainen rattaan vaihto kustantaa,muualla kun merkkihuollossa

[pete695]

Videossa selvästi toinen pläntti (punainen rasti) sivussa keskeltä reikää.

en ymmärrä vieläkään?punainen rasti on yhtä keskellä kuin vihreäkin`?eihän se pääse edes sivulle?kun ottaa laitoihin kiinni?vai haetaanko tässä sitä ,että se on ns,putken alkupäässä kun taas vihreä ns keskellä purkea,eli lähempänä katsojaa pitkittäissuunnassa,

vääntäkää nyt rautalangasta tyhmälle

[atlas]

Voit miettiä mitä se maksaa kun moottori on irroitettava,öljy pohja ,kannet pois, jakopää auki ratas paikalleen ja sama takaperin.
Kaiketi korjaamo hinta on jotain 4-5tuhatta e.

[pete695]

ihanan halpaa,no valo on nollattu,ja jos ei anturinvaihdolla mene,mitä sanoivat vian olevan,niin vaihtoon menee auto

[Maastis]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=162871

Tuossahan on remppahinnasta keskusteltu. Suomenlahden eteläpuolella vissiin aika paljon etuusampi...

en ymmärrä vieläkään?punainen rasti on yhtä keskellä kuin vihreäkin`?

Daa, koita nyt miettiä kun se merkki on tunnistuslevyn otsapinnassa, pyörintäkeskiöstä muutama sentti ulospäin. Kun nokka-akseli pyörii niin merkki kulkee anturireijän poikki. Alkaa näkyä ensin toiseltareunalta, sitten näkyy kokonaan ja alkaa poistua toiseenlaitaan... jos kaikki on kunnossa, niin merkit näkyy molemmilla bankeilla kampiakselin asteilla 305 lähes yhtä keskellä anturin reikää.

Kannattaahan tuo nyt ilman muuta tarkistaa ensimmäisenä. Jos kunnossa niin saa pyyhkäistä hikeä otsalta ja katsoa tulisko kuntoon käyttömagneetin ja/tai anturin vaihdolla. Tuo magneettikin on aika edullinen kun Pierburg valmistama noin 20e nois nettivaraosakaupois. Tais anturi olla 30e luokkaa.

[pete695]

joo täytyy katsoa huomenna jos eivät ole edes sitä katsoneet.missä tuo magneetti sitten on?tilaan ne samaanaikaan vaikka NIMARKILTA tulee parissa päivässä
eikös star kerro kuitenkin mikä antureista antoi vikakoodin,niin tietää ettei vaihda kaikkia,jos siis merkit kohdallaan muuten?
meno kyllä luotto ainakin tähän kyseiseen merkkihuoktoon,kun ei edes saada etuylätukivarsia vaihdettua,tai saivat,mutta eivät enää toista ilmapussia täyteen,jos vaikka laitan niistä merkeistä kuvan,jos esim,MAASTIS antais mailiosoitteen kun en tänne saa niitä kuitenkaan,niin olis ainakin varma siitä asiasta`?

[Maastis]

Siinä se säädin on antureiden vieressä jokaisen nokka-akselin keskiössä. Sorry, enempää ei pysty neuvoja tarkentaa. Jos jättää vaikka salkkarit joltainpäivää väliin niin youtube on täynnä saman aiheen videoita... tässä vielä lähes sama kun aiempikin, mutta setä vielä selostaa. Ja purkaa koko koneen ketjunvaihtoa varten...

https://youtu.be/BZECRYci5m8

Itte en ole Nimarkilta viittiny tilata kun kerran.. tuli epäsopivia osia ja maksullinen palautus. Oon käyttäny sittemmin autodoc tai trodo.

EDIT: autodoc tullut myös useamman kerran ei sopivia, siis käytännös ihan erilaisia osia kun tarve , mutta ilmainen palautus niin takaasin sitte vaan... Trodo tilannu vaan kerran, mutta oli erittäin nopea toimitus.