usko loppuu!uuusi vikaStartatessa EPC syttyy, ei käy

[epacdi]

testasin niin kuin neuvottiin kun ei lähtenyt kylmänä käyntiin otin paineentunnistus anturin liittimen irti , lähti käyntiin , laitoin liittimen takaisin
sammutin ja sen jälkeen alkoi tuo ilmoitus tulla ,vaihdoin anturin edenlleen sama juttu ei lähde käyntiin edes plusasteilla , kun tulee heti EPC visit
korjaamolla.
onko se nyt ihan kaput koko cdi 220 -02
pumpussa on myös uudet tiivisteet se onnistu hyvin jos vaan saisi käymään ,
tehty on
2 vuotavaa suutinta vaihdettu korjaamolla
se anturi
kaikki o-renkaat ,paineen säätimen o-rengas
mutta tämäuusi murhe kuka tietää? auttaako star , Kouvolasta jos otettisit yhteyttä.

[epacdi]

niin ja akku ollut 3 päivää irti , ei vaikutusta, dealer kirjoitti jossakin että ne voi jäädä vikamuistiin vikana vaikka ei olekkaan enää vika vaan liitin pois ja takaisin?

[nautseri]

Ei se välttämättä ole iso vika.
Oletko tutkinut,nokka/kampi akselin tunnistin anturit?

Oisko tästä apua.

https://www.google.fi/search?q=cdi+ei+k ... e&ie=UTF-8" onclick="window.open(this.href);return false;

[epacdi]

niin mutta kun se ongelma alkoi siitä paine-anturin testaamisesta eli käyntiin liitin irti ,lähti käyntiin röpöttäen, anturi kiinni käynti rauhoittui.
sen jälkeen kun sammutti niin ei enää millään käyntiin ja EPC valo syttyy hetken startatessa ja 1 malfunction .???

[CDI203]

testasin niin kuin neuvottiin kun ei lähtenyt kylmänä käyntiin otin paineentunnistus anturin liittimen irti , lähti käyntiin , laitoin liittimen takaisin
sammutin ja sen jälkeen alkoi tuo ilmoitus tulla ,vaihdoin anturin edenlleen sama juttu ei lähde käyntiin edes plusasteilla , kun tulee heti EPC visit
korjaamolla.
onko se nyt ihan kaput koko cdi 220 -02
pumpussa on myös uudet tiivisteet se onnistu hyvin jos vaan saisi käymään ,
tehty on
2 vuotavaa suutinta vaihdettu korjaamolla
se anturi
kaikki o-renkaat ,paineen säätimen o-rengas
mutta tämäuusi murhe kuka tietää? auttaako star , Kouvolasta jos otettisit yhteyttä.

Onko pumppun tiiviste remontista pitkä aika ja sen jälkeen toiminut normalisti

[dealer]

niin ja akku ollut 3 päivää irti , ei vaikutusta, dealer kirjoitti jossakin että ne voi jäädä vikamuistiin vikana vaikka ei olekkaan enää vika vaan liitin pois ja takaisin?

Niin ei ne vikamuistissa olevat haittaa käynnistystä, eikä akunkengän irrottaminen auta.
Testerillä näkisi mistä kiikastaa.

[epacdi]

moi taas mersu tänään starissa yritettiin startata antaa startatessa
kuvan tiedot railista

[SprinterW903]

Pyytää yli 120baria rail painetta mutta ei sitä saavuta. Joko saa väärää tietoa railpaineanturilta tai jossain vuoto kun paine ei nouse. Jos anturi, liitokset ja johdot kunnossa.....ekulta kun mittaa niin silloin linjakin mukana....vaihtoehdoksi jää vuoto. Oletko katsonut sieltä railputken päästä sen railpaineen säätimen vuotaako siitä ohi tai vuotaako juuresta O-renkaat.

Edit. Onko pumpun remotin jälkeen toiminut kaun ?

[CDI203]

moi taas mersu tänään starissa yritettiin startata antaa startatessa
kuvan tiedot railista

Liian matalat kierokset,
Railipaineen säädin rikki,
Railipaine anturi rikki
Suutin rikki,
Korkeapaine pumppu rikki,
Siirto pumppu rikki,

Siinä ylisimmät syyt

[epacdi]

moi taas tähän mennessä:
uusi(käytetty kp-pumppu toimivasta otettu)
uusi railpaineen säädin
o renkaat uusittu ja yksi putki
säätimen o rengas uusi
edelleen ei inahdakkaan
startatessa toinen akku apuna
enää jäljellä rail paineen säädin
olisko se mennyt rikki siinä kun se viimeksi kävi niin testasin sen railanturin, otin irtikäyntiin ja käydessä tökkäsin sen liittimen kiinni ,
ei sammunut mutta kun sammutti niin sen jälkeen ei ole käynyt .
ei uudella eikä vanhalla anturilla.
niin voiko sen se säädin särkyä siinä vaiheessa?
dieseliä tulee railputkesta kun ottaa anturin irti
säätimen ohmi-arvo 3 ohmia
starin arvo yli normien säätimellä mitä se kertoo?
helppivä!

[arska10]

moi taas tähän mennessä:
uusi(käytetty kp-pumppu toimivasta otettu)
uusi railpaineen säädin
o renkaat uusittu ja yksi putki
säätimen o rengas uusi
edelleen ei inahdakkaan
startatessa toinen akku apuna
enää jäljellä rail paineen säädin
olisko se mennyt rikki siinä kun se viimeksi kävi niin testasin sen railanturin, otin irtikäyntiin ja käydessä tökkäsin sen liittimen kiinni ,
ei sammunut mutta kun sammutti niin sen jälkeen ei ole käynyt .
ei uudella eikä vanhalla anturilla.
niin voiko sen se säädin särkyä siinä vaiheessa?
dieseliä tulee railputkesta kun ottaa anturin irti
säätimen ohmi-arvo 3 ohmia
starin arvo yli normien säätimellä mitä se kertoo?
helppivä!

Tuo star testi näytti liian matalia startin kierroksia , jos startti ei pyöritä kunnolla niin ei rail paine nouse, että auto lähtisi käymään
Noista, kun tuo startti tahtoo hyytyä kerrasta tai sitten just noin ettei jaksa enää pyörittää kunolla

[miksu.s]

Kyllä startilla sai riittävästi kierroksia kun vähän aikaa starttasi, oli vaan liian hätäsesti otettu kuva
nimim. testissä mukana.

[Make_899]

Olisikohan pumppuremontin yhteydessä sattunut vaan niin, että polttoaineletku jäänyt mutkalle?